梅觀高速改造最新消息 高速清湖南段快速化改造2019年初開工

• 2018年10月18日 zengyan來源：深圳本地寶綜合 426 21
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梅觀高速改造最新消息：梅觀高速清湖南段快速化改造2019年初開工，主路雙向8車道。

重磅消息來啦！大家覺得有些擁堵的梅觀高速要改造啦，趕緊來看看具體情況吧。

梅觀高速公路快速化改造明年初開工

梅觀高速改造最新消息 高速清湖南段快速化改造2019年初開工 網(wǎng)絡(luò)配圖

2018年10月17日，據(jù)深圳市交委建設(shè)中心消息，梅觀高速清湖南段快速化改造計(jì)劃2019年年初開工。

經(jīng)常走梅觀高速往返龍華、龍崗與中心城區(qū)的市民注意了，及早規(guī)劃好出行線路。

梅觀路改造將采用城市快速路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)置雙向8車道主路、雙向6車道輔路，設(shè)置7處互通式立交，新建天橋、涵洞、通道共25處，市民通往龍華、龍崗片區(qū)將更加便捷。

梅觀高速公路

梅觀高速公路1995年建成通車，途經(jīng)龍華區(qū)的民治街道、龍華街道和龍崗區(qū)的坂田街道。

隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、外環(huán)高速的建設(shè)以及機(jī)荷高速公路的擴(kuò)容改造，梅觀路的交通量快速增長，交通擁堵日益嚴(yán)重。

2014年梅觀高速公路(梅林至觀瀾段)取消收費(fèi)，并計(jì)劃改造為中軸線上南北向的“深南大道”。

梅觀路改造工程

根據(jù)規(guī)劃，梅觀路改造工程南起原梅林主線收費(fèi)站南端，北至石清大道與清湖立交之間，全長約8公里。

道路設(shè)計(jì)：

改造后的道路將采用城市快速路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)置雙向8車道主路，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí);

雙向6車道輔路，設(shè)計(jì)速度40公里/小時(shí);

標(biāo)準(zhǔn)斷面總寬為90米，主輔路之間設(shè)置出入口。

立交：

項(xiàng)目共設(shè)置7處互通式立交，可提供更多的出口與周邊路網(wǎng)聯(lián)通，方便司機(jī)通往龍華與龍崗。

橋梁：

推薦方案全線橋梁(不含涉鐵段)總長9734.19米，其中大橋30座、中橋8座。

此外，全線新建天橋10座，涵洞8道(含接長)，通道7座。

另涉鐵段橋梁總長約1380米，含主線橋梁1座、輔道橋2座、匝道橋2座。

開行公交：

梅觀路快速化改造完工通車后可開行短途公交上路，方便附近需要乘坐公交車出行的居民。

進(jìn)展：

梅觀路快速化改造目前已經(jīng)通過初步設(shè)計(jì)審核，計(jì)劃在2019年年初正式開工。

全過程應(yīng)用BIM技術(shù)：

梅觀高速公路改造面臨著巨大的困難，全線車流量比較大，施工期間交通組織難度大;沿線建設(shè)條件復(fù)雜，工程技術(shù)難度也大。

據(jù)介紹，梅觀路快速化改造將全過程應(yīng)用BIM技術(shù)(建筑信息模型化)，將項(xiàng)目不同階段的工程信息集成在一個(gè)模型中，方便工程各參與方使用。

按照打造鋼結(jié)構(gòu)裝配式建筑示范城市的要求，除樁基和橋臺外，其他結(jié)構(gòu)建設(shè)將采用預(yù)制拼裝技術(shù)，在造價(jià)增加不大的情況下盡量采用鋼結(jié)構(gòu)。

本項(xiàng)目上設(shè)置的干線及支線兩條綜合管廊，也將采用疊合式預(yù)制拼裝工藝。

此外，作為城市中軸景觀帶上的重要一段，改造后梅觀路道路景觀將更加優(yōu)美。

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