傳英特爾將入門級芯片外包給臺積電生產(chǎn) 自動駕駛汽車將在50年內全面普及

• 2018年10月31日 YangJinZhu來源：網(wǎng)易科技報道 1202 78
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  證件照相機供需格局迎變局，如何對需求擴大的領域增加市場十分重要！

  企業(yè)并購包括兼并與收購。公司兼并是指經(jīng)由轉移公司所有權的形式，一家或多家公司的全部資產(chǎn)與責任不需經(jīng)過清算都轉移為另一公司所有，而接受全部資產(chǎn)與責任的另一公司仍然完全以自身名義繼續(xù)運...

網(wǎng)易科技訊10月30日消息，據(jù)臺灣媒體報道，消息人士透露，鑒于其芯片供應短缺問題，英特爾已開始計劃將入門級Atom處理器和部分芯片組的生產(chǎn)外包給臺積電生產(chǎn)，但利潤率高的Xeon和Core CPU仍由自己生產(chǎn)。

傳英特爾將入門級芯片外包給臺積電生產(chǎn)

網(wǎng)易科技訊10月30日消息，據(jù)臺灣媒體報道，消息人士透露，鑒于其芯片供應短缺問題，英特爾已開始計劃將入門級Atom處理器和部分芯片組的生產(chǎn)外包給臺積電生產(chǎn)，但利潤率高的Xeon和Core CPU仍由自己生產(chǎn)。

消息人士稱，在現(xiàn)有的代工廠商中，臺積電是唯一家有能力處理這類緊急訂單的公司，2018年中以來，兩家公司就英特爾CPU和芯片組外包事宜一直在進行洽談。

消息人士稱，英特爾芯片短缺問題已經(jīng)從傳統(tǒng)的個人電腦延伸到工業(yè)PC領域，因為據(jù)稱英特爾高端服務器CPU供給也出現(xiàn)短缺。

英特爾本月初宣布年內將增加投資10億美元擴建14納米生產(chǎn)基地，預計該投資將主要用于生產(chǎn)服務器和高端PC所用Xeon和Core處理器。

英特爾預計，其第三季度營收同比將增長19%達到192億美元，凈利潤將同比增長42%達到64億美元。

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英特爾：自動駕駛汽車將在50年內全面普及

英特爾一項最新研究發(fā)現(xiàn)，即使消費者現(xiàn)在仍然心懷擔憂并搖擺不定，但他們仍對自動駕駛汽車的未來滿懷期待。這項針對美國消費者的調查發(fā)現(xiàn)，目前僅有21% 的美國人愿意改用自動駕駛汽車，但63%的被調查者認為今后的50年內自動駕駛汽車將全面普及。這一未來愿景與早前英特爾的一項研究相吻合，英特爾預測，在2050年以前，以乘客為中心的未來產(chǎn)值將達到7萬億美元。

重要意義：英特爾《2017年乘客經(jīng)濟報告》認為，自動駕駛汽車可能在2035年至 2045年間拯救585000人的生命。但英特爾的最新研究發(fā)現(xiàn)，消費者對待這一前景的態(tài)度大相徑庭。在接受調查的消費者中，近一半 (43%) 的人表示，靠近自動駕駛汽車會讓他們感覺不安全，而女性的不安全感尤甚于男性。與此同時，超過一半的消費者期待未來有一天可以不用再開車，并期望在今后50年內能將開車的時間用于娛樂或工作。

當被問及他們在未來50年內對自動駕駛汽車有哪些期許時，人們熱情地展望了對在車上完成工作、休息和娛樂等各種活動的想法：

· 消費娛樂 (58%)

· 社交 (57%)

· 工作 (56%)

· 主持會議 (33%)

· 整理儀容 (26%)

· 鍛煉 (14%)

信任為何如此重要：美國運輸部預計自動駕駛汽車可以消除人為失誤造成的事故，從而將交通事故導致的死亡人數(shù)減少 94%。這正是英特爾要努力實現(xiàn)的未來。英特爾認為，要想取得成功，必須將今天的自動駕駛輔助技術和未來的完全自動駕駛聯(lián)系起來，而最好的方法需要兼顧兩個方面：

一方面是，為高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 創(chuàng)建廣泛的可用性、教育體系以及接受程度。如果真正體驗過 ADAS 的人群數(shù)量有限，那么將很難指望公眾能夠跨越技術鴻溝，并接受完全自動駕駛。

另一方面是，建立起得到社會普遍接受和認可的安全標準。英特爾提供了作為起點的責任敏感安全模型（RSS）。這項擬定標準將安全駕駛員的定義進行了標準化處理，使其形成一個數(shù)學公式，該公式可進行詳細闡釋并完全透明。英特爾正在邀請汽車行業(yè)向這一標準看齊。亞利桑那州最近宣布成立自動駕駛移動出行研究所（Institute for Automated Driving），旨在解決自動駕駛汽車的責任、監(jiān)管和安全問題，并將致力于制定行業(yè)標準和提供寶貴經(jīng)驗。

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