經(jīng)濟(jì)數(shù)字化趨勢(shì)突出，通用航空行業(yè)如何借力發(fā)力，企業(yè)如何邁出更大一步？
通用航空行業(yè)研究報(bào)告中的通用航空行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時(shí)，對(duì)通用航空行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分析，重...
建成后，乘高鐵從北京到張家口的時(shí)間將縮短到50分鐘，對(duì)于助力奧運(yùn)、促進(jìn)京津冀一體化發(fā)展、連接西部都具有十分重要的戰(zhàn)略意義。
1日上午，隨著現(xiàn)場(chǎng)指揮員一聲令下，京張高鐵全線第一節(jié)軌排徐徐落下，準(zhǔn)確到位，標(biāo)志著由中鐵三局承建的京張高鐵全線鋪軌工程正式開(kāi)始。
京張高鐵是國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，是2022年北京冬奧會(huì)的重要交通保障線。京張高鐵全長(zhǎng)174公里，建成后，乘高鐵從北京到張家口的時(shí)間將縮短到50分鐘，對(duì)于助力奧運(yùn)、促進(jìn)京津冀一體化發(fā)展、連接西部都具有十分重要的戰(zhàn)略意義。
整個(gè)鋪軌工程預(yù)計(jì)2019年5月30日完工;2019年7月31日完成軌道精調(diào);明年底前完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試。
中鐵三局技術(shù)人員介紹，鋪軌、焊軌密切相連。按高鐵標(biāo)準(zhǔn)，焊接軌縫的誤差必須控制在0.1毫米至0.3毫米之間，其目的就是消除鋼軌之間的接縫，使軌道更平順。為保證高鐵鋼軌焊接質(zhì)量，中國(guó)在技術(shù)、工程等各方面都進(jìn)行了前所未有地研究和實(shí)踐，并取得了重要成就。
據(jù)悉，中鐵三局焊軌班組團(tuán)隊(duì)目前累計(jì)完成鋪焊軌長(zhǎng)度達(dá)13000多公里，其中高鐵焊軌完成8000多公里，占國(guó)內(nèi)開(kāi)通高鐵約三分之一。
高鐵運(yùn)行是否平順與鋼軌鋪設(shè)水平十分密切。中國(guó)焊接科學(xué)的奠基者、中科院院士潘際鑾說(shuō)：“我國(guó)鋼軌焊接標(biāo)準(zhǔn)自成體系，符合中國(guó)特點(diǎn)和目標(biāo)。按高鐵標(biāo)準(zhǔn)，焊接軌縫的誤差必須控制在0.1毫米至0.3毫米之間，其目的就是鋪設(shè)無(wú)縫線路，消除鋼軌之間的接縫，使軌道更平順。為保證高鐵鋼軌焊接質(zhì)量，中國(guó)在技術(shù)、工程等各方面都進(jìn)行了前所未有的研究和實(shí)踐，并取得了重要的成就?！?/p>
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