經(jīng)濟(jì)數(shù)字化趨勢(shì)突出,汽車(chē)二次空氣泵行業(yè)如何借力發(fā)力,企業(yè)如何邁出更大一步?
隨著國(guó)V排放法規(guī)的推行,對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)既是挑戰(zhàn)又是機(jī)遇,如能及時(shí)進(jìn)行動(dòng)力系統(tǒng)的排放升級(jí),滿(mǎn)足新的法規(guī)要求,就可以在激烈的車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)中占得先機(jī)。相比國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn),國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)大幅度加嚴(yán)了污染...
二次空氣泵的作用就是發(fā)動(dòng)機(jī)在冷車(chē)時(shí)給三元催化器送入空氣,以便利用排出的廢氣遇到空氣中的氧氣二次燃燒.提高三元催化器的溫度.最多只工作五分鐘.使三元催化器盡早的進(jìn)入工作溫度.降低尾氣中的有害物質(zhì).起到環(huán)保的作用.
隨著國(guó)V排放法規(guī)的推行,對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)既是挑戰(zhàn)又是機(jī)遇,如能及時(shí)進(jìn)行動(dòng)力系統(tǒng)的排放升級(jí),滿(mǎn)足新的法規(guī)要求,就可以在激烈的車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)中占得先機(jī)。相比國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn),國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)大幅度加嚴(yán)了污染物排放限值。以轎車(chē)為例,汽油車(chē)的氮氧化物嚴(yán)格了25%,柴油車(chē)的氮氧化物嚴(yán)格了28%。國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)新增了顆粒物粒子數(shù)量限值要求,根據(jù)國(guó)V標(biāo)準(zhǔn),顆粒物排放限值嚴(yán)格了82%。
總體來(lái)看,汽車(chē)二次空氣泵屬于一種發(fā)動(dòng)機(jī)后處理技術(shù),通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排出的尾氣中加入新鮮空氣,增加排氣中氧含量,使高溫排氣中未燃燒的HC(碳?xì)浠衔?、CO(一氧化碳)得到在次燃燒和氧化,從而達(dá)到降低排氣污染物的目的。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),通過(guò)曲軸傳動(dòng)帶帶動(dòng)空氣泵運(yùn)轉(zhuǎn),泵送量大而壓力較低的空氣流通過(guò)軟管進(jìn)入分流閥。正常情況下,分流閥上閥門(mén)開(kāi)啟,空氣流經(jīng)分流閥、單向閥進(jìn)入空氣噴射歧管。其作用是:空氣噴射歧管將空氣流噴入發(fā)動(dòng)機(jī)排氣孔或排氣歧管,與排氣中的HC、CO反應(yīng),使其進(jìn)一步轉(zhuǎn)化成CO2和水蒸氣,以減少排氣污染。
2017年,我國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)量高達(dá)2888萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)3%,再創(chuàng)歷史新高,連續(xù)九年居全球第一。隨著國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)在全國(guó)范圍內(nèi)推行,未來(lái)上市新車(chē)安裝二次空氣泵將成為標(biāo)配,假設(shè)有一半車(chē)輛安裝二次空氣泵,按照平均300元/個(gè)的價(jià)格,光是新車(chē)市場(chǎng),整個(gè)二次空氣泵的市場(chǎng)規(guī)模就高達(dá)86.64億元??梢哉f(shuō)整個(gè)行業(yè)前景十分廣闊。
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汽車(chē)二次空氣泵行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)嚴(yán)峻,如何合理布局才能立于不???
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