2020年北京公交將設(shè)一鍵報警 堅持打不還手罵不還罵

• 2018年11月8日 ZhouXun來源：北京青年報 1279 83
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  行業(yè)去傳統(tǒng)因子迫在眉睫，摩托車擁抱互聯(lián)網(wǎng)才能轉(zhuǎn)型升級并獲得提升！

  摩托車，由汽油機驅(qū)動，靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運輸?shù)?，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車...

堅持打不還手、罵不還罵，得理讓人、以理服人;遇乘客罵人，可以正面進行教育;如乘客打人，可將打人乘客帶到車隊解決，或報警聽從民警指揮處置;留下兩名以上目擊證人及聯(lián)系方法。

近日，公交集團安服部下發(fā)通知，要求各單位立即召開駕駛員專業(yè)會，結(jié)合10月28日重慶萬州公交車墜江事件，對駕駛員進行全方位的培訓教育。

通知要求，各單位通過重慶萬州公交車墜江事件，加強駕駛員法律、法規(guī)各企業(yè)規(guī)章制度教育，承擔起維護公共安全的責任，教育駕駛員在運營生產(chǎn)中嚴格執(zhí)行《七項服務(wù)規(guī)范》、《服務(wù)忌語禁行》、《服務(wù)紀律》、安全行車等企業(yè)規(guī)章制度，提高職業(yè)技能、職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)道德，嚴禁打罵乘客，杜絕與乘客發(fā)生糾紛。

作為專業(yè)駕駛員則要保持良好心態(tài)、情緒，學會提高自控能力。要求駕駛員在行車過程中遇突發(fā)事件，立即靠邊停車，保護乘客和自身的安全，堅持打不還手、罵不還口，進行妥善處置，并視情況及時報警，嚴禁在行駛過程中處理糾紛。同時，遇突發(fā)情況要及時報送。

針對司乘人員在運營中可能會遇到的各類治安事件，北京公交集團專項制定了《運營中司乘人員遇到治安問題怎么辦》(簡稱“十八個怎么辦”)，其中第四條規(guī)定了司乘人員在遭到乘客辱罵或毆打情況下的做法：“堅持打不還手、罵不還罵，得理讓人、以理服人;遇乘客罵人，可以正面進行教育;如乘客打人，可將打人乘客帶到車隊解決，或報警聽從民警指揮處置;留下兩名以上目擊證人及聯(lián)系方法?！?/p>

公交集團所有運營車輛均已安裝車載監(jiān)控系統(tǒng)

記者了解到，為了加強對線路運營過程中突發(fā)事件的應(yīng)急管控，北京公交集團于2015年年底研發(fā)出了公交車一鍵報警系統(tǒng)。

據(jù)介紹，公交車行駛途中遇有突發(fā)事件時，駕駛員啟動一鍵報警按鈕后，應(yīng)急指揮中心的大屏幕上會立即顯示事發(fā)位置、車輛詳情和人員信息，車輛視頻監(jiān)控系統(tǒng)也會同步啟動，指揮中心工作人員可以第一時間協(xié)調(diào)各部門予以可視化處置。

截至目前，北京公交集團所有運營車輛已實現(xiàn)GPS系統(tǒng)和車載監(jiān)控系統(tǒng)的全覆蓋，并據(jù)此完成了萬余部公交車一鍵報警系統(tǒng)的安裝工作。預計到2020年，本市公交車輛將實現(xiàn)一鍵報警系統(tǒng)全覆蓋，并將此系統(tǒng)列入新購公交車輛的標準配置。

此外，公交集團還引入了公交車輛進出自動識別系統(tǒng)、公交場站電子圍欄和公交場站電子道閘等智能安保系統(tǒng)，并完成了全部34處半封閉場站封閉改造工作，努力為乘客構(gòu)建全方位的地面公交安全網(wǎng)絡(luò)。

7成以上公交車安裝駕艙隔離門

據(jù)介紹，為強化公交駕駛員的安全駕駛環(huán)境，2010年以來，駕艙隔離門成為北京公交集團購置新車的出廠標配，并在車廂明顯位置張貼了“請勿與駕駛員閑談”的提示標志，通過物理隔離來確保駕駛員駕駛安全。

目前，具備駕艙隔離門的車輛已占總運營車數(shù)的70%以上。一旦出現(xiàn)乘客搶奪方向盤等突發(fā)險情，有隔離功能的公交車駕駛室此時就會變成一個“保護層”，能夠減少和避免乘客對司機的干擾，確保整車人的安全。

實現(xiàn)乘務(wù)管理員運營線路全覆蓋

為加強公交安全建設(shè)，北京市從2013年底開始在公交車上配備公交乘務(wù)管理員。截至目前，4萬余名乘務(wù)管理員隊伍已實現(xiàn)對本市公交運營線路(定制商務(wù)班車除外)的全覆蓋。

乘務(wù)管理員的職責，正是在車輛運營過程中協(xié)助駕駛員管理車廂內(nèi)的秩序，保證安全駕駛環(huán)境。

北青報記者了解到，2017年9月，北京市交通委與公安局聯(lián)合印發(fā)的《首都公交地鐵乘務(wù)管理員工作規(guī)范》，對乘務(wù)管理員的工作內(nèi)容進行了補充和細化，明確乘務(wù)管理員應(yīng)主動防范各類危害公共安全和乘客人身安全的違法犯罪行為，及時發(fā)現(xiàn)可疑人、可疑物;遇到突發(fā)事件，積極配合公安民警和司乘人員先期處置。當乘客與司機間的糾紛影響公交行車安全時，乘務(wù)管理員依照崗位職責協(xié)助警方予以處置。

據(jù)統(tǒng)計，成立四年來，乘務(wù)管理員已妥善處置運營車輛上的各類突發(fā)事件總計2萬余起，有力維護了公交車輛的運營安全。

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