在機(jī)遇與挑戰(zhàn)中把握新能源汽車動(dòng)力電池行業(yè)趨勢(shì)，才能從中取勢(shì)得到更好的發(fā)展！
新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)開(kāi)發(fā)涉及材料、化學(xué)、機(jī)械、熱力學(xué)、傳熱學(xué)、流體力學(xué)、電學(xué)、系統(tǒng)與控制多個(gè)學(xué)科，其關(guān)鍵技術(shù)包括電池組配技術(shù)、熱管理技術(shù)、電能管理技術(shù)和安全管理技術(shù)等。車用動(dòng)力電...
2018年11月17日，謳歌全新RDX在北京正式上市，作為謳歌“適應(yīng)國(guó)情”的第三款戰(zhàn)略車型，廣汽謳歌全新RDX此次共推出6款車型，官方指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為32.8-43.8萬(wàn)元。
2018年11月17日，謳歌全新RDX在北京正式上市，作為謳歌“適應(yīng)國(guó)情”的第三款戰(zhàn)略車型，廣汽謳歌全新RDX此次共推出6款車型，官方指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為32.8-43.8萬(wàn)元。
新車簡(jiǎn)介：
外觀方面，全新RDX依然有很明顯的家族基因在里面，誕生于北美設(shè)計(jì)中心的它看起來(lái)并不像是一輛日系車，其設(shè)計(jì)靈感源自“Acura Precision Concept”概念車，整車采用五邊形鉆石切割設(shè)計(jì)，配合上五邊形進(jìn)氣格柵加上菱形點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)相當(dāng)有個(gè)性，整車軸距達(dá)到了2750mm，在保證車內(nèi)空間的同時(shí)，使得車身的姿態(tài)與比例設(shè)計(jì)更顯修長(zhǎng)更具運(yùn)動(dòng)感。謳歌家族的大燈一直是個(gè)亮點(diǎn)，7個(gè)光學(xué)鏡頭的精密設(shè)計(jì)搭配7個(gè)精致菱形透鏡顯得十分炫酷，不僅僅在視覺(jué)上是亮點(diǎn)，在技術(shù)上全新RDX還搭載了全新設(shè)計(jì)的LED光學(xué)照射系統(tǒng) Jewel Eye?，同時(shí)還專門(mén)針對(duì)國(guó)內(nèi)添加了LED霧燈，讓整車前臉看起來(lái)更加的豐富。
車身側(cè)面，上揚(yáng)干練的線條一點(diǎn)也不拖沓，獨(dú)特的車窗上沿鍍鉻飾條和車門(mén)下方鍍鉻條，也讓整車側(cè)面看起來(lái)并不那么單調(diào)。整車的長(zhǎng)寬高分別為4752mm/1926mm/1668mm，在同級(jí)別車型中還是很具優(yōu)勢(shì)的，這也符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜好，配合上19寸的輪圈也很和諧。
車尾的造型和前臉相呼應(yīng)，層次很分明，后車窗上大尺寸的后擾流板，搭配車尾底部口徑非?？捎^的雙邊單出排氣，看起來(lái)氣勢(shì)十足。同時(shí)尾燈造型也很犀利，回旋鏢的造型辨識(shí)度還是很高的。
內(nèi)飾方面，全新RDX可以說(shuō)變化十分明顯，全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)看起來(lái)一點(diǎn)也不像日系車，采用了大環(huán)抱式設(shè)計(jì)，承襲NSX和“Acura Precision Cockpit”概念駕駛座艙的設(shè)計(jì)理念，真皮、金屬等各種材質(zhì)完美的搭配，也讓整個(gè)內(nèi)飾更具質(zhì)感看起來(lái)更加豪華。
10.2英寸懸浮式液晶顯示屏配合上屏幕下方精致的物理按鍵，操作起來(lái)更加快捷方便。除了物理按鍵之外，車載系統(tǒng)還可以通過(guò)一塊觸控面板操作。
在配置方面除了16向電動(dòng)調(diào)節(jié)的座椅全新RDX還配備了擁有16聲道的立體式環(huán)繞音響，這套由格萊美音樂(lè)大師Elliot Scheiner(艾略特·希奈爾)調(diào)教的Acura/ELS?錄音室監(jiān)聽(tīng)級(jí)3D音響系統(tǒng)將會(huì)進(jìn)一步在聽(tīng)覺(jué)上彰顯豪華質(zhì)感。
動(dòng)力方面，全新RDX全系都搭載了本田的2.0T直噴VTEC渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為195kW/6500rpm，最大扭矩為380Nm/3000~4000rpm，這款全新渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在1600rpm時(shí)即能達(dá)到370Nm的扭矩。傳動(dòng)方面同樣全系都匹配了本田同級(jí)唯一的10AT行星齒輪變速箱，可直降4檔，這款本田的變速箱與本田的VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)搭配在一起無(wú)疑會(huì)更加默契，可以說(shuō)相比全新RDX在外觀方面的運(yùn)動(dòng)感，操控方面的運(yùn)動(dòng)性才是謳歌的精髓。
懸掛方面，全新RDX采用麥弗遜式獨(dú)立前懸架和五連桿獨(dú)立后懸架的設(shè)計(jì)，并搭配有ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)。
汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)嚴(yán)峻，如何合理布局才能立于不??？
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