行業(yè)去傳統(tǒng)因子迫在眉睫，高鐵剎車片擁抱互聯(lián)網(wǎng)才能轉(zhuǎn)型升級(jí)并獲得提升！
隨著高鐵剎車片行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的高鐵剎車片企業(yè)愈來愈重視對(duì)行業(yè)市場的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，...
近日，一則“國內(nèi)首條海底高鐵”消息引發(fā)關(guān)注，具體情況是怎樣，帶大家來看下。
近日，一則“國內(nèi)首條海底高鐵”消息引發(fā)關(guān)注，具體情況是怎樣，帶大家來看下。據(jù)報(bào)道，浙江省舟山市政府、寧波市委宣傳部等有關(guān)部門發(fā)布消息稱，寧波至舟山將建國內(nèi)首條海底高鐵隧道，寧波至舟山最快30分鐘。
據(jù)介紹，甬舟鐵路設(shè)計(jì)全長77公里，途經(jīng)北侖、金塘、大沙、馬岙、白泉等地，跨越金塘、西堠門等水道，其中，北侖至金塘段為海底隧道，該隧道全長16.2公里，其中海底盾構(gòu)段長10.87公里。根據(jù)當(dāng)前寧波邱隘接軌金塘隧道方案，該項(xiàng)目新建線路全長約為70.92公里，其中寧波段23.77公里，舟山段47.15公里，全線設(shè)車站7個(gè)，其中新建車站4個(gè)。
據(jù)了解，該鐵路線路設(shè)計(jì)速度為250km/h，線路建成后，將開行跨線中長途動(dòng)車組及舟山與寧波、杭州間的城際動(dòng)車組列車，并兼顧運(yùn)輸輕快貨物。
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國內(nèi)首條海底高鐵隧道 
