成品油運輸供需格局迎變局,如何對需求擴大的領(lǐng)域增加市場十分重要!
《2018-2023年版成品油運輸項目可行性研究報告》為中研普華公司獨家首創(chuàng)針對行業(yè)投資可行性研究咨詢服務(wù)的專項研究報告。報告分為:行業(yè)通用版、專業(yè)定制版。行業(yè)通用版是中研普華根據(jù)行業(yè)一般1...
11月26日,各大權(quán)威機構(gòu)預(yù)測,11月30日24時,國內(nèi)成品油零售價有望迎來“三連跌”。
11月26日,各大權(quán)威機構(gòu)預(yù)測,11月30日24時,國內(nèi)成品油零售價有望迎來“三連跌”。
11月16日24時,國內(nèi)汽油、柴油零售價格迎來2014年12月以來最大單次降幅,油價也實現(xiàn)了年內(nèi)兩連降,每噸汽油下調(diào)510元、柴油下調(diào)490元,折合每升下調(diào)情況為:89#0.38元、92#0.40元、95#0.42元、0#0.42元。經(jīng)過此次調(diào)價,2018年以來,國內(nèi)成品油調(diào)價已呈現(xiàn)“十三漲八跌一擱淺”的格局。
卓創(chuàng)資訊成品油分析師王蘆青表示,本次調(diào)價政策落地后,油箱容量在50L的家用轎車,加滿一箱92號汽油節(jié)省20元。以一輛月跑2000公里,百公里油耗8L的小型私家車為例,到下次調(diào)價窗口開啟即11月30日24時之前的半個月時間內(nèi),消費者用油成本將少花32元左右。
隆眾資訊分析師李彥表示,短期內(nèi)國際油價雖有修復(fù)表現(xiàn),但持弱整理姿態(tài)將維持一段時間,預(yù)計下一輪成品油調(diào)價下調(diào)的概率較大,存在“三連跌”的可能性。
卓創(chuàng)資訊分析師認(rèn)為,下周期國際油價或呈現(xiàn)窄幅震蕩態(tài)勢,初始原油變化率仍處于負(fù)值內(nèi),因此國內(nèi)成品油零售限價有望迎來年內(nèi)首個“三連跌”。
中宇資訊分析師楊曉芬也表示,按目前的原油價格測算,新一輪成品油調(diào)價窗口依舊呈現(xiàn)260元/噸的跌幅,原油供應(yīng)過剩局面持續(xù)作用于市場,短線內(nèi)依舊謹(jǐn)慎看跌為主,成品油市場“三連跌”局面可期。
2018年油價調(diào)整情況:
2018年1月12日,汽柴油每噸上漲180元和175元;
2018年1月26日,汽柴油每噸上漲65元和60元;
2018年2月9日,汽柴油每噸下調(diào)170和160元;
2018年2月28日,汽油每噸下調(diào)190元、柴油下調(diào)185元;
2018年3月14日,調(diào)價金額每噸不足50元,本次汽、柴油價格不作調(diào)整;
2018年3月28日,汽油每噸漲170元,柴油每噸漲165元;
2018年4月12日,汽油每噸漲50元,柴油每噸漲55元;
2018年4月26日,汽油每噸漲255元,柴油每噸漲245元;
2018年4月30日,汽油每噸降75元,柴油每噸降65元(因稅率變化調(diào)價);
2018年5月11日,汽油每噸漲170元,柴油每噸漲165元;
2018年5月25日,汽油每噸漲260元,柴油每噸漲250元;
2018年6月8日,汽柴油每噸下調(diào)130元和125元;
2018年6月25日,國內(nèi)汽、柴油價格每噸均降低55元;
2018年7月10日零時起,國內(nèi)汽油價格每噸上調(diào)270元,柴油價格每噸上調(diào)260元;
2018年7月24日零時起,國內(nèi)汽油價格每噸下調(diào)125元,柴油價格每噸下調(diào)120元;
2018年8月7日0時起,國內(nèi)汽、柴油價格每噸均提高70元;
2018年8月20日24時起,國內(nèi)汽、柴油價格(標(biāo)準(zhǔn)品)每噸均降低50元;
2018年9月3日24時起,國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別提高180元和170元;
2018年9月17日24時起,國內(nèi)汽、柴油價格每噸均提高145元;
2018年10月19日24時起,國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別提高165元和160元;
2018年11月2日24時起,國內(nèi)汽油價格每噸下調(diào)375元,柴油價格每噸下調(diào)365元;
2018年11月油價調(diào)整時間:2018年11月30日;
2018年12月油價調(diào)整時間:2018年12月14日、2018年12月28日。
成品油行業(yè)競爭形勢嚴(yán)峻,如何合理布局才能立于不敗?
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