中國(guó)經(jīng)濟(jì)基本面穩(wěn)定，但動(dòng)力和質(zhì)量較為不足，新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展如何受限？
本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，參考國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家能源局、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息研究網(wǎng)、全國(guó)及海外專業(yè)研究機(jī)...
在連續(xù)9年汽車(chē)產(chǎn)銷量居全球第一位后，下行壓力開(kāi)始籠罩中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。
根據(jù)《報(bào)告》，新能源汽車(chē)國(guó)家監(jiān)測(cè)與管理平臺(tái)檢測(cè)的故障項(xiàng)目主要有20項(xiàng)。通過(guò)統(tǒng)計(jì)各類故障報(bào)警的累計(jì)次數(shù)可以發(fā)現(xiàn)，安全相關(guān)性和電池一致性問(wèn)題比較突出。
其中，純電動(dòng)車(chē)和插電式車(chē)故障各自相對(duì)集中且有所側(cè)重，純電動(dòng)汽車(chē)(乘用車(chē)、客車(chē)、專用車(chē))的故障多集中于電池工作狀態(tài)異常和汽車(chē)電子系統(tǒng)故障，而插電式車(chē)(乘用車(chē)、客車(chē))的故障多集中于于充電有關(guān)的狀態(tài)異常。
新能源乘用車(chē)電池故障分析
《報(bào)告》對(duì)新能源乘用車(chē)中的動(dòng)力電池相關(guān)故障做了分析。
從動(dòng)力電池材料類型來(lái)看，采用三元材料動(dòng)力電池的純電動(dòng)乘用車(chē)，可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)不匹配、SOC低報(bào)警、車(chē)載儲(chǔ)能裝置類型欠壓、單體電池欠壓報(bào)警和動(dòng)力蓄電池一致性差為排名前五的故障類型，這五類故障在總故障中占比為78%;采用三元材料動(dòng)力電池的插電式乘用車(chē)，SOC過(guò)高報(bào)警和SOC低報(bào)警為主要故障來(lái)源，這兩類故障在總故障中占比為76%。
采用磷酸鐵力動(dòng)力電池的純電動(dòng)乘用車(chē)，動(dòng)力蓄電池一致性差、soc跳動(dòng)報(bào)警、車(chē)載儲(chǔ)能裝置類型欠壓、車(chē)載儲(chǔ)能裝置類型過(guò)壓、soc低報(bào)警為主要故障來(lái)源，這五類故障量占采用磷酸鐵力動(dòng)力電池的純電動(dòng)乘用車(chē)總故障量的96%;采用磷酸鐵動(dòng)力電池的插電式乘用車(chē)故障分布中，98%集中在soc相關(guān)故障，其中soc過(guò)高報(bào)警占96%。
采用錳酸鋰動(dòng)力電池的純電動(dòng)乘用車(chē)故障分布中，單體電池欠壓報(bào)警為其主要故障報(bào)警來(lái)源，其故障占錳酸鋰動(dòng)力電池純電動(dòng)乘用車(chē)總故障量的99.9%。
從動(dòng)力電池形狀來(lái)看，采用方形的純電動(dòng)乘用車(chē)故障率分布中，單體電池欠壓報(bào)警是最主要的故障來(lái)源，該故障故障量占方形動(dòng)力電池乘用車(chē)總故障量的96.3%;采用方形的插電式乘用車(chē)月故障率分布中，soc低報(bào)警和soc過(guò)高報(bào)警是最主要的故障來(lái)源，這兩類故障占采用方形動(dòng)力插電式乘用車(chē)總故障量的97.8%。
采用軟包動(dòng)力電池的純電動(dòng)乘用車(chē)故障分布中，可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)不匹配、SOC低報(bào)警和動(dòng)力蓄電池一致性差為排名前三的故障類型，這三類故障量占采用軟包動(dòng)力電池的純電動(dòng)乘用車(chē)總故障量的90%;采用軟包動(dòng)力電池的插電式乘用車(chē)故障分布中，soc過(guò)高報(bào)警、車(chē)載儲(chǔ)能裝置類型過(guò)壓是其主要故障來(lái)源，它們的故障量占到整體故障量的95.9%。
采用圓柱形電池的純電動(dòng)乘用車(chē)中，車(chē)載儲(chǔ)能裝置類型欠壓、單體電池欠壓報(bào)警、可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)不匹配、車(chē)載儲(chǔ)能裝置類型過(guò)壓和soc跳變報(bào)警為為排名前五的故障類型，這五類故障占采用圓柱形動(dòng)力電池的純電動(dòng)乘用車(chē)故障量的70%。
新能源客車(chē)和專用車(chē)電池故障分析
《報(bào)告》對(duì)新能源客車(chē)和專用車(chē)的動(dòng)力電池相關(guān)故障做了分析。
在純電動(dòng)客車(chē)中，由于搭載的動(dòng)力電池類型較多，以磷酸鐵鋰為主，還有錳酸鋰、鈦酸鋰和多元復(fù)合多種類型，搭載不同動(dòng)力電池的純電動(dòng)客車(chē)在運(yùn)行時(shí)發(fā)生的有關(guān)電池故障略有不同。
新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)需求與發(fā)展前景如何?怎樣做價(jià)值投資？
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新能源汽車(chē)動(dòng)力電池需求量進(jìn)一步增加 
