ofo無法在線退押 官方回應(yīng)：只是為挽留用戶 可以正常點(diǎn)擊

• 2018年12月4日 ZhouXun來源：站長之家 投資者報 663 38
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  投資與產(chǎn)出不成正比，共享單車企業(yè)如何做出正確的投資規(guī)劃和戰(zhàn)略選擇？

  共享單車行業(yè)研究報告主要分析了共享單車行業(yè)的國內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場分析（市場規(guī)模、市場結(jié)構(gòu)、市場特點(diǎn)等）、生產(chǎn)分析（生產(chǎn)總量、供需平衡等）、競爭分析（行業(yè)集中度、競爭...

ofo方面回應(yīng)稱，“退押金”按鈕變成了灰色只是挽留用戶設(shè)置，可以正常點(diǎn)擊，不存在“退款難”問題。在未向ofo求證的情況下，草率地將個別由網(wǎng)絡(luò)原因?qū)е碌膯栴}夸大為無法在線退押金，是極其不負(fù)責(zé)任的標(biāo)題黨行為。

今日，北青報、人民日報等多個媒體報道稱，有不少用戶反映ofo小黃車無法在線退款，“退押金”按鈕變成了灰色，無法點(diǎn)擊;余額也無法在線退款。事實(shí)上，這并不是用戶第一次反映“無法退款”。此前，不少鄭州用戶反映申請退款 15 日依然沒有收到退款，當(dāng)時官方的回應(yīng)是因?yàn)椴糠址?wù)器短時遷移導(dǎo)致，ofo退押金一切正常。

對此，ofo方面回應(yīng)稱，“退押金”按鈕變成了灰色只是挽留用戶設(shè)置，可以正常點(diǎn)擊，不存在“退款難”問題。在未向ofo求證的情況下，草率地將個別由網(wǎng)絡(luò)原因?qū)е碌膯栴}夸大為無法在線退押金，是極其不負(fù)責(zé)任的標(biāo)題黨行為。

值得注意的是，小編登陸ofo客戶端頁面，發(fā)現(xiàn)交納押金處新增了“ 95 元充余額免押”的選項(xiàng)。規(guī)則顯示：用戶充值 95 元后即可享受免押金騎行，當(dāng)充值余額即將為 0 元時，如用戶及時完成再次充值，即可持續(xù)享受免押騎行;如未及時充值，充值余額為 0 或?yàn)樨?fù)值后，則免押權(quán)益終止，用戶需交納押金用車。有用戶認(rèn)為，“ 95 元充余額免押”有點(diǎn)誘導(dǎo)用戶將押金充值成余額永久免押騎行的意味。

資金難題

事實(shí)上，近一年來，ofo一直被“壞消息”所圍繞，即使ofo一再予以否認(rèn)，但外界對于ofo資金鏈危機(jī)的質(zhì)疑從未消退;2月，ofo抵押數(shù)百萬輛單車，向阿里巴巴方面獲取17.7億貸款融資;7月以來，ofo已經(jīng)退出澳大利亞、英國、日本、印度等海外市場，關(guān)閉了美國市場部分業(yè)務(wù);8月底，上海鳳凰發(fā)布公告稱，ofo仍拖欠鳳凰自行車貨款人民幣6815.11萬元，并且就此向法院提起訴訟。

另一方面，ofo也在積極自救。

今年4月，ofo在內(nèi)部成立了B2B事業(yè)部，業(yè)務(wù)涵蓋車身廣告、APP端內(nèi)廣告和企業(yè)綠卡;8月，ofo又新上線了短視頻廣告業(yè)務(wù)，命名為“視聽風(fēng)暴”，其首批合作伙伴包括可口可樂、趣多多、BOSS直聘等。

11月28日，有媒體曝光了ofo B2B事業(yè)部的一份廣告產(chǎn)品對外報價信息。其中提到，“視聽風(fēng)暴”全國獨(dú)播的刊例報價為175萬/天，折扣價為75萬，宣稱曝光量1500萬;另外，ofo小黃車的公眾號也可以投放軟文，最低報價48萬一條。

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