航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)定義及特征
一、航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)定義
航空發(fā)動(dòng)機(jī)是一種高度復(fù)雜和精密的熱力機(jī)械，主要為航空器提供飛行所需的動(dòng)力。它直接影響飛機(jī)的性能、可靠性及經(jīng)濟(jì)性，是一個(gè)國(guó)家科技、工業(yè)和國(guó)防實(shí)力的重要體現(xiàn)。
航空發(fā)動(dòng)機(jī)是指為航空器提供飛行所需動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)。航空發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的心臟，它直接影響飛機(jī)的性能、可靠性及經(jīng)濟(jì)性，是飛機(jī)的核心部件。航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研制對(duì)結(jié)構(gòu)力學(xué)、材料學(xué)、氣體動(dòng)力學(xué)、工程熱力學(xué)、轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)、流體力學(xué)、電子學(xué)、控制理論等學(xué)科都有極高要求，世界上具備獨(dú)立研制航空發(fā)動(dòng)機(jī)能力的國(guó)家只有美、俄、英、法、中等少數(shù)幾個(gè)。獨(dú)立研制發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)國(guó)家成為航空強(qiáng)國(guó)的重要標(biāo)志。
二、航空發(fā)動(dòng)機(jī)基本組成分析
1、發(fā)動(dòng)機(jī)占飛機(jī)價(jià)值的25%
發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)上的重要部件，一般而言，其價(jià)值占整機(jī)價(jià)值的 20-30%，機(jī)型越小，發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)值占比越高，機(jī)型越大，發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)值占比越低。
圖表：民用客機(jī)航空發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)值占比
數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華
圖表：軍用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)成本占比
數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華
從航空發(fā)動(dòng)機(jī)工業(yè)的銷售額角度看，1968年至2003年，美國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)工業(yè)的銷售額從30億美元增長(zhǎng)到139億美元，而在漫長(zhǎng)的25年時(shí)間里，其占美國(guó)整個(gè)飛機(jī)工業(yè)的銷售額始終在20%~30%之間波動(dòng)。英國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)工業(yè)情況類似。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)生命周期費(fèi)用拆分
航空發(fā)動(dòng)機(jī)全壽命周期要經(jīng)歷研發(fā)、采購(gòu)、使用維護(hù)三個(gè)階段。研發(fā)階段又分為設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、發(fā)動(dòng)機(jī)制造、管理等環(huán)節(jié)。在全壽命周期中，研發(fā)、采購(gòu)、維護(hù)的比例分別為10%、40%、50%左右。使用維護(hù)階段的費(fèi)用占比最高。該階段又分為更新零部件、維修服務(wù)兩部分。航空發(fā)動(dòng)機(jī)售出后，仍然有維修保養(yǎng)等大量后續(xù)工作，且維護(hù)費(fèi)用與單機(jī)價(jià)值相當(dāng)甚至超過(guò)單機(jī)價(jià)值。而發(fā)動(dòng)機(jī)全壽命周期的費(fèi)用，占整個(gè)飛機(jī)全壽命周期費(fèi)用的30%左右。
圖表：發(fā)動(dòng)機(jī)占飛機(jī)全壽命周期費(fèi)用比例
數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華
圖表：飛機(jī)及航空發(fā)動(dòng)機(jī)全壽命周期費(fèi)用拆分
數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華
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