嘀嗒回應順風車無需辦理網約車相關許可 網約車行業(yè)發(fā)展前景分析

• 2020年11月20日 HaoChenChong來源：互聯網 868 53
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據悉，針對“交通運輸部稱順風車無需辦理網約車相關許可”一事，嘀嗒出行回應稱，嘀嗒出行多年來一直在交通運輸部的指導下，依法合規(guī)開展順風車業(yè)務。

據悉，針對“交通運輸部稱順風車無需辦理網約車相關許可”一事，嘀嗒出行回應稱，嘀嗒出行多年來一直在交通運輸部的指導下，依法合規(guī)開展順風車業(yè)務。嘀嗒順風車的指導思想和業(yè)務模式始終遵循交通運輸部再三明確的“以滿足車主自身出行需求為前提，車主不以盈利為目的”順風車本質特征。

嘀嗒稱，交通運輸部官網的相關答復，表明合法的順風車與網約車經營性客運服務有很大區(qū)別，不需要辦理網約車相關許可。但嘀嗒會始終堅持順風車本質特征做真順風車，不把順風車做成廉價網約車。

眾所周知，網約車以互聯網技術為依托構建服務平臺，整合供需信息，使用符合條件的車輛和駕駛員，提供預約出租汽車服務的經營活動。

多年來，中國的網約車市場快速拓展，網約車已經逐步成為人們日常出行的主要選擇之一。我國個人互聯網應用保持著良好的發(fā)展勢頭，網上預約專車/快車用戶規(guī)模增速最高。截至2018年末，中國網約專車/快車的用戶規(guī)模為3.33億人，增長速度達到40.2%，網約出租車用戶規(guī)模為3.30億人，同比增長39.8%。2018年中國網約車市場也開始逐漸步入正軌，并進入了優(yōu)勝劣汰的階段。而隨著市場的不斷規(guī)范，網約車市場也將不斷擴大。

根據中研普華研究報告《2020-2025年中國網約車市場深度分析及發(fā)展趨勢研究咨詢報告》統(tǒng)計分析顯示：

一、企業(yè)數量結構分析

圖表：我國網約車企業(yè)市場規(guī)模結構分析

數據來源：中研普華產業(yè)研究院

二、人員規(guī)模狀況分析

圖表：我國網約車司機規(guī)模

數據來源：中研普華產業(yè)研究院

三、行業(yè)資產規(guī)模分析

現階段的網約車，是以私家車加盟的C2C營運模式為主的。但從整個網約車的合規(guī)趨勢來看，滴滴出行、美團打車采用的是C2C模式，屬于輕資產運營模式?？墒灼s車、曹操專車、享道出行等新興網約車平臺，它們采用的卻是B2C模式。由網約車公司提供合規(guī)的網約車輛，降低司機的營運成本及風險，從而規(guī)范整個網約車的營運秩序。但B2C模式屬于重資產運營，毫無疑問，這將加重網約車平臺的運營成本，未來如果無法通過擴大市場達到規(guī)模經濟效益，該重資產運營模式下將面臨較大的風險。

想要了解更多關于網約車行業(yè)專業(yè)分析，請關注中研普華研究報告《2020-2025年中國網約車市場深度分析及發(fā)展趨勢研究咨詢報告》

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