返工機(jī)票價格明顯上升 抵達(dá)上海、深圳等客流最為集中

• 2021年2月20日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 481 25
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2月20日，飛豬平臺數(shù)據(jù)顯示，節(jié)后全國機(jī)票價格明顯上升，整體均價610元，環(huán)比上月增長約25%，經(jīng)濟(jì)連鎖型酒店預(yù)訂量相比春節(jié)期間增長超150%。

返工機(jī)票價格明顯上升

2月20日，飛豬平臺數(shù)據(jù)顯示，節(jié)后全國機(jī)票價格明顯上升，整體均價610元，環(huán)比上月增長約25%，經(jīng)濟(jì)連鎖型酒店預(yù)訂量相比春節(jié)期間增長超150%。

從返工航線熱度來看，抵達(dá)上海、深圳、重慶、成都客流最為集中。其中，上海到重慶、上海到成都，重慶到上海，重慶到深圳，上海到深圳預(yù)訂量最大。廣州、杭州、西安進(jìn)出港航班預(yù)訂也較為活躍，進(jìn)出北京航班預(yù)訂量則較往年明顯平淡。

價格方面，雖然飛豬特價機(jī)票專區(qū)上仍有大批航線單日最低價可至1-3折，但整體航班價格已達(dá)到610元，為近兩個月來最高值。海南離島依舊是春節(jié)后價格最高的航線，三亞出港航班均價超過1700元，成都、重慶、鄭州、西安、貴陽、蘭州等城市初七初八的出港航班平均票價在1000元以上。飛豬大交通相關(guān)負(fù)責(zé)人預(yù)計，在正月十五前飛往一二線城市的機(jī)票價格還將小幅走高。

預(yù)計國內(nèi)航空需求有望在二季度逐步恢復(fù)

有關(guān)人士指出，預(yù)計國內(nèi)航空需求有望在二季度逐步恢復(fù)，而國際航線的復(fù)蘇將取決于我國國內(nèi)新冠疫苗的普及速度。隨著天氣轉(zhuǎn)暖，輸入性病例有望明顯減少，國內(nèi)航線的需求有望開始逐步恢復(fù)。據(jù)英國廣播公司，由于對于變異毒株保護(hù)效力不足，南非已經(jīng)暫停牛津—阿斯利康疫苗的推廣。我們此前預(yù)計2021年我國國際航線的需求仍將比2019年下降90%左右。進(jìn)一步考慮到變種毒株的演繹情況，我們認(rèn)為國際航線復(fù)蘇進(jìn)度可能會晚于我們此前的預(yù)期，仍需進(jìn)一步觀察。

我國旅游業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，使越來越多的商務(wù)和度假旅客在交通方式上改變觀念，選擇飛機(jī)出行勢必帶動2019年中國航空行業(yè)發(fā)展前景民航業(yè)的蓬勃發(fā)展。中國航空運(yùn)輸業(yè)在全球的排名已躍升至世界第三位。

到2020年，隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國航空運(yùn)輸業(yè)年均增長速度將保持10%左右，每百萬平方公里擁有機(jī)場數(shù)量將大幅度增加，航班密度、旅客客運(yùn)量等各項指標(biāo)都將快速增長，中國將成為亞太地區(qū)乃至全球范圍內(nèi)重要的航空市場。民航業(yè)的高速發(fā)展，對航空專業(yè)服務(wù)與管理人才的需求量也將大大增加。

到2020年，我國民航運(yùn)輸機(jī)場總數(shù)將達(dá)到244個，新增機(jī)場97個，形成北方、華東、中南、西南、西北五大區(qū)域機(jī)場群。屆時，全國80%以上的縣級行政單元能夠享受到航空服務(wù)，服務(wù)區(qū)域的人口數(shù)量占全國總?cè)丝诘?2%。據(jù)了解，目前國際民航平均人機(jī)比是100：1，而我國民航業(yè)平均人機(jī)比是200：1，這意味著，僅以國際民航水平計算，未來10年我國至少需要民航類人才24萬人以上。

中國航空市場的增長可歸功于中國中等收入群體人數(shù)的增長。如今，該人群數(shù)量已經(jīng)是10年前的三倍，預(yù)計未來10年還將翻倍。

隨著中等收入群體對經(jīng)濟(jì)的拉動，以及新技術(shù)帶來的飛機(jī)能力和效率的提升，預(yù)計中國民用航空市場的未來將非常令人振奮。國際民用航空市場未來20年市場空間約6萬億美元。

根據(jù)預(yù)測，未來20年全球航空運(yùn)輸量的平均增速約為4.7%，至2035年超過16萬億公里，民用飛機(jī)的累計需求量為41030架，價值6.1萬億美元，其中干線飛機(jī)37740架，價值5.68萬億美元，預(yù)計新交付萬億美元，預(yù)計新交付2037架90座以下的支線飛機(jī)，總價值達(dá)0.11萬億美元。未來20年各座級噴氣客機(jī)的交付量將達(dá)到43013架，價值約57877億美元，其中干線飛機(jī)37758架，總價值5.55萬億美元，全球渦扇支線客機(jī)的交付量約為5255架，價值超過2423億美元。

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