深圳崗廈北樞紐計劃2022年底投入使用 十四五加緊建設現(xiàn)代化高質量國家綜合立體交通網

• 2021年3月8日 WuYaNan來源：新浪 946 59
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深圳市崗廈北綜合交通樞紐工程已經進入主體結構施工收尾階段，即將進入裝飾裝修階段。預計2022年底投入使用。

深圳市崗廈北綜合交通樞紐工程已經進入主體結構施工收尾階段，即將進入裝飾裝修階段。預計2022年底投入使用。據(jù)了解，深圳市崗廈北綜合交通樞紐工程(簡稱“崗廈北樞紐”)，是地鐵2號線、10號線和在建14號線、11號線二期的四線換乘交通樞紐，也是國內目前最大的軌道交通單體工程。崗廈北樞紐位于深南大道與彩田路交叉口，處于深圳市城市東西、南北發(fā)展軸的交匯點。

十四五加緊建設現(xiàn)代化高質量國家綜合立體交通網

隨著國民經濟和區(qū)域經濟的平穩(wěn)較快發(fā)展,必然帶動全社會人員、物資加速流動,客貨運輸需求潛力巨大、質量要求日益提高。加快建設高速鐵路,提高鐵路運輸服務能力和水平,對促進經濟社會快速發(fā)展,滿足日益增長的旅客運輸需求具有重要作用。

中共中央、國務院印發(fā)《國家綜合立體交通網規(guī)劃綱要》(簡稱綱要)。綱要提出，到2035年，基本建成便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現(xiàn)代化高質量國家綜合立體交通網。到本世紀中葉，全面建成現(xiàn)代化高質量國家綜合立體交通網。

我國基礎設施規(guī)模龐大、技術水平不斷提升、綜合效益不斷顯現(xiàn)，已成為有全球影響力的交通運輸大國。高速公路、高速鐵路里程均居世界第一，高速鐵路、高速公路基本實現(xiàn)“縣縣通”。鐵路、公路、水運運量及周轉量、快遞量、社會物流總額等均位居世界前列。

國家綜合立體交通網將要以鐵路為主干、以公路為基礎，還要充分發(fā)揮民航和水運的比較優(yōu)勢。要連接全國所有縣級及以上的行政區(qū)、邊境口岸、重要設施，還有主要景區(qū)等。預計到2035年，這個綜合交通網線網規(guī)模大約是70萬千米左右。其中，鐵路20萬千米左右，公路46萬千米左右，高等級航道2.5萬千米左右，沿海的主要港口27個，內河的主要港口36個，民用運輸機場400個左右，郵政快遞的樞紐80個左右。

《國家綜合立體交通網規(guī)劃綱要》提到，到2035年，除部分邊遠地區(qū)外，基本實現(xiàn)全國縣級行政中心15分鐘上國道、30分鐘上高速、60分鐘上鐵路，市地級行政中心45分鐘上高速、60分鐘到機場;2035年地級市之間當天可達;基本實現(xiàn)都市區(qū)1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋。

從未來10年的增量上來看，北京、上海、廣州、深圳、南京等城市仍將位居前列。

城市軌道交通項目的批量審批以及開工的明顯提速，將對拉動經濟增長具有積極的推動作用，城市軌道交通建設已成為拉動投資、帶動區(qū)域經濟增長的重要方向。

中研普華研究院撰寫的綜合交通運輸行業(yè)研究報告依據(jù)全國及海外多種相關報紙雜志的基礎信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對市場進行了分析研究。報告在總結中國綜合交通運輸行業(yè)發(fā)展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。未來綜合交通運輸行業(yè)將如何發(fā)展?請點擊查看中研普華研究院報告《2021-2026年中國綜合交通運輸市場研究及投資前景分析報告》。

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