北京一電動車電池起火致1死1傷 動力電池行業(yè)現(xiàn)狀與前景分析

• 2021年5月20日 zengyan來源：互聯(lián)網(wǎng) 1056 67
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北京一電動車電池起火致1死1傷，14日凌晨1點，電池表面溢出液體并有刺鼻異味，隨后起火冒煙。據(jù)調(diào)查，該居民家中有7塊電動自行車的鋰電池，大部分是二手的，引發(fā)火情的是其中一塊。男主人外出求助，妻女留在房內(nèi)用水滅火。救援人員趕到時，火焰已竄上二樓。經(jīng)奮力撲救，

北京一電動車電池起火致1死1傷

5月13日，北京市西城區(qū)某小區(qū)一戶居民將電動三輪車電池拿回家充電，不久發(fā)現(xiàn)電池發(fā)燙，他拔掉電源將電池放在門廳。14日凌晨1點，電池表面溢出液體并有刺鼻異味，隨后起火冒煙。據(jù)調(diào)查，該居民家中有7塊電動自行車的鋰電池，大部分是二手的，引發(fā)火情的是其中一塊。男主人外出求助，妻女留在房內(nèi)用水滅火。救援人員趕到時，火焰已竄上二樓。經(jīng)奮力撲救，被困兩人被營救出來，女兒受輕傷，女主人已無生命體征。

動力電池行業(yè)現(xiàn)狀與前景分析

伴隨著全球主要國家大力推廣電動車，被譽(yù)為“電動車心臟”的動力電池也站上了風(fēng)口。就目前而言，動力電池占到整車成本的35%-50%，其市場需求的未來增長確定性相當(dāng)高。這種電池需要消耗大量金屬，包括鋰、鈷、鎳、鉛、銅、鋅等。

動力電池是新能源電動汽車的“心臟”，占整車成本的30%-40%，直接影響著電動汽車的續(xù)航和安全性。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的帶動下，動力電池迎來爆發(fā)式增長。2020年受新冠疫情沖擊，動力電池行業(yè)裝機(jī)量受到較大程度沖擊。2020年我國動力電池行業(yè)的裝機(jī)量預(yù)計為63.08GWh。2020年動力電池裝機(jī)量增速約為1.12%。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2020年全球動力電池在電動汽車上的裝機(jī)量達(dá)137GWh，同比增長17%。其中，寧德時代以34GWh的裝機(jī)量，成為全球最大動力電池企業(yè)，市場份額為24.82%。動力電池行業(yè)，排位第一位的企業(yè)占據(jù)市場份額約24.82%。

LG新能源曾趕超寧德時代，但最終全年以31 GWh的裝機(jī)量，位居全球第二，市場份額為22.63%。據(jù)悉，LG新能源是原LG化學(xué)的電池事業(yè)部，已于2020年12月分拆獨立。

松下以25GWh的裝機(jī)量位居全球第三，市場份額為18.25%;排在第四至九名的分別是比亞迪(裝機(jī)量10GWh)、三星SDI(裝機(jī)量8GWh)、韓國SKI(裝機(jī)量7GWh)、AESC(裝機(jī)量4GWh)、國軒高科(裝機(jī)量3GWh)、中航鋰電(裝機(jī)量3GWh);其他企業(yè)(裝機(jī)量13GWh)。

2020年全球動力電池在電動汽車上的裝機(jī)量Top 9企業(yè)中，中國企業(yè)占了5席：寧德時代、比亞迪、AESC(遠(yuǎn)景能源)、國軒高科、中航鋰電。中國前五位企業(yè)占據(jù)市場份額約39.4%，市場集中度進(jìn)一步提升。那么，未來動力電池行業(yè)市場行情如何?

圖表：中國動力電池行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)量占比

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

區(qū)域集中度分析

圖表：中國動力電池行業(yè)各地區(qū)企業(yè)數(shù)量占比

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

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