美媒稱,寶馬公司第3季度在全球范圍內的銷量同比下降12%,至593189輛。這家德國高檔汽車制造商表示,在第3季度,其寶馬(BMW)、MINI和勞斯萊斯(Rolls-Royce)汽車在全球范圍內的銷量同比下降12%,至593189輛。
美媒稱,寶馬公司第3季度在全球范圍內的銷量同比下降12%,至593189輛。這家德國高檔汽車制造商表示,在第3季度,其寶馬(BMW)、MINI和勞斯萊斯(Rolls-Royce)汽車在全球范圍內的銷量同比下降12%,至593189輛。不過,今年前9個月,寶馬集團汽車銷量增長18%,達到190萬輛。
該公司稱,預計供應情況仍將困難,并補充說,不排除在未來幾個月銷售受影響的可能性。根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2021-2026年汽車制造行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》顯示:
今年前9個月,寶馬集團共向中國用戶交付了669637輛BMW和MINI汽車,較2020年同比增長19.6%。今年前9個月,寶馬集團在全球范圍內累計交付了約193.22萬輛汽車(含BMW、MINI和Rolls-Royce品牌),銷量同比增長17.9%。中國市場銷量目前在寶馬集團全球銷量占比已達35%。
分品牌來看,今年前三季度,BMW和MINI品牌在華銷量均同比增長近20%,BMW M品牌銷量則同比增長近40%。寶馬集團新能源車銷量持續(xù)增長,前三季度在華交付量實現約3.2萬輛,同比增長57.4%。其中,BMW iX3第三季度的交付量較第二季度環(huán)比增長26.9%。今年前9個月,BMW iX3的銷量總計超過1.2萬輛。
按照規(guī)劃,到2023年,寶馬集團計劃在中國市場推出12款純電動車型,覆蓋目前幾乎所有細分市場。到2025年,寶馬集團在中國銷售的汽車中,至少有四分之一將是純電動車。眼下全球汽車行業(yè)正經歷“缺芯”困擾。對此,寶馬集團方面表示,半導體供應困難預計還會在全球范圍內持續(xù)一段時間,但寶馬正通過在全球各地靈活地調整生產計劃來控制其影響。
據中汽協(xié)統(tǒng)計,8月我國汽車產銷分別完成172.5萬輛和179.9萬輛,環(huán)比分別下降7.4%和3.5%,同比分別下降18.7%和17.8%。1-8月,汽車產銷分別完成1616.6萬輛和1655.6萬輛,同比分別增長11.9%和13.7%。商用車受7月1日重型車國六排放法規(guī)切換影響,出現市場波動,然而輕客繼續(xù)保持快速增長,拉動客車繼續(xù)增長;本月汽車出口繼續(xù)保持高速增長,單月出口量再創(chuàng)新高。
肖亞慶表示,新能源汽車發(fā)展有“三個突破”:一是技術突破,建立了上下游貫通的完整產業(yè)體系,突破了電池、電機、電控等關鍵技術。其中,動力電池技術全球領先。與2012年相比,單體能量密度提高2.2倍,成本同時下降85%左右。二是產品突破,續(xù)航里程在原有基礎上大幅提升,很多車達到500公里以上,雖然實際運行中還有一些問題,但總里程提升幅度比較大。三是市場突破,連續(xù)六年產銷量全球第一。截至上月底,累計推廣已經超過了700萬輛。今年1-8月份,完成新能源汽車產銷量分別是181.3萬輛、179.9萬輛,同比分別增長將近2倍,整個汽車銷售有些壓力,但是新能源汽車逆勢而上。
有關數據顯示,截至2021年2月底,我國共有汽車制造相關企業(yè)40.8萬家,2020年全年新注冊企業(yè)9.87萬家,同比增長100%,其中四季度新注冊3.28萬家。
值得一提的是,8月新能源汽車產銷分別完成30.9萬輛和32.1萬輛,同比均增長1.8倍,其滲透率已提升至17.8%,新能源乘用車滲透率更是接近20%。中汽協(xié)副秘書長陳士華表示,按照此態(tài)勢發(fā)展,我國有望提前實現“2025年新能源汽車20%市場份額”的中長期規(guī)劃目標。
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