臺(tái)鐵高價(jià)從韓國(guó)買(mǎi)來(lái)的列車(chē)漏水了 高速磁懸浮列車(chē)行業(yè)投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)

• 2021年11月9日 GuoMeng來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 645 37
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以253億新臺(tái)幣的高價(jià)從韓國(guó)買(mǎi)進(jìn)，上路僅三四個(gè)月，被臺(tái)媒稱(chēng)為“史上最美區(qū)間車(chē)”的中國(guó)臺(tái)灣EMU900型電聯(lián)車(chē)，今早竟然漏水了……此事引發(fā)網(wǎng)民熱議，有人調(diào)侃嘲諷，“遇水則發(fā)，這下發(fā)大財(cái)了”“臺(tái)鐵日常啊”“這明明就是最新技術(shù)與外部環(huán)境同步化”。

臺(tái)鐵高價(jià)從韓國(guó)買(mǎi)來(lái)的列車(chē)漏水了

以253億新臺(tái)幣的高價(jià)從韓國(guó)買(mǎi)進(jìn)，上路僅三四個(gè)月，被臺(tái)媒稱(chēng)為“史上最美區(qū)間車(chē)”的中國(guó)臺(tái)灣EMU900型電聯(lián)車(chē)，今早竟然漏水了……此事引發(fā)網(wǎng)民熱議，有人調(diào)侃嘲諷，“遇水則發(fā)，這下發(fā)大財(cái)了”“臺(tái)鐵日常啊”“這明明就是最新技術(shù)與外部環(huán)境同步化”。

據(jù)悉，EMU900型電聯(lián)車(chē)是臺(tái)鐵斥資253億新臺(tái)幣(約合人民幣58.19億元)從韓國(guó)現(xiàn)代樂(lè)鐵采購(gòu)的交流電用通勤型電聯(lián)車(chē)，預(yù)定引進(jìn)52列共520輛，編組上首度采用10輛固定編成。臺(tái)鐵稱(chēng)，列車(chē)目前仍在保固期間，若漏水原因是因設(shè)計(jì)問(wèn)題或制造瑕疵，依合約規(guī)定，要求制造商限期徹底改善。

中國(guó)目前在商業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域擁有的高速磁懸浮列車(chē)既有上海市的高速型，又有長(zhǎng)沙市和北京市的中低速車(chē)型，而且技術(shù)上做到全能、全覆蓋。中國(guó)現(xiàn)如今只有三條磁懸浮鐵路實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)營(yíng)。上海市浦東磁懸浮鐵路是世界上第一條商業(yè)運(yùn)行的磁懸浮線(xiàn)路，這條總長(zhǎng)約30公里，每公里造價(jià)為3億元以上的線(xiàn)路，速度雖快，票價(jià)卻不如人意。

中國(guó)新一代自主研發(fā)的無(wú)人駕駛磁懸浮列車(chē)將于2020年3月下線(xiàn)，設(shè)計(jì)時(shí)速可達(dá)200公里/小時(shí)，目前該車(chē)正在試制和組裝階段，投入使用后將填補(bǔ)全球該速度等級(jí)磁浮交通系統(tǒng)的空白。磁懸浮將由地面運(yùn)行控制系統(tǒng)控制，同時(shí)裝備了車(chē)地?zé)o線(xiàn)通信、在線(xiàn)狀態(tài)監(jiān)測(cè)、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)，能夠?qū)崟r(shí)診斷車(chē)輛、軌道、供電等多方面的故障，確保無(wú)人駕駛安全可靠。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2021-2025年中國(guó)高速磁懸浮列車(chē)行業(yè)全景調(diào)研與投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》分析

高速磁懸浮列車(chē)行業(yè)投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)

未來(lái)幾年，中國(guó)的高速磁懸浮列車(chē)、真空管道飛行列車(chē)將會(huì)有突破性進(jìn)展。隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，面對(duì)越來(lái)越擁擠的交通壓力，磁懸浮列車(chē)噪音小、占地少、爬坡能力強(qiáng)、污染少、能耗低等優(yōu)點(diǎn)開(kāi)始彰顯，并作為一種現(xiàn)代化交通工具逐漸被大家越來(lái)越重視。

2020年6月21日，時(shí)速600公里高速磁浮試驗(yàn)樣車(chē)在磁浮試驗(yàn)線(xiàn)上試跑。當(dāng)日，由中車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司研制的時(shí)速600公里高速磁浮試驗(yàn)樣車(chē)在磁浮試驗(yàn)線(xiàn)上成功試跑，標(biāo)志著我國(guó)高速磁浮交通系統(tǒng)研發(fā)取得重要新突破。

這是我國(guó)高速磁懸浮列車(chē)交通系統(tǒng)，取得的新成果。隨著市場(chǎng)的發(fā)展，磁懸浮列車(chē)的研發(fā)也快速跟進(jìn)。從中低速到高速，經(jīng)過(guò)20多年時(shí)間，就完成得如此完美。磁懸浮列車(chē)是一種科技含量很高的新型交通工具，它有速度快，爬坡能力強(qiáng)，能耗低等優(yōu)點(diǎn).它每個(gè)座位的平均能耗僅為飛機(jī)每個(gè)座位平均能耗的三分之一，汽車(chē)每個(gè)座位平均能耗的70%。

未來(lái)市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多行業(yè)市場(chǎng)數(shù)據(jù)分析可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2025年中國(guó)高速磁懸浮列車(chē)行業(yè)全景調(diào)研與投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

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  2021-2026年中國(guó)磁懸浮列車(chē)行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告

  磁懸浮列車(chē)研究報(bào)告對(duì)行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對(duì)研究過(guò)程中所獲取的資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過(guò)圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過(guò)程，或橫向類(lèi)別分析提出...

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