新能源汽車市場(chǎng)成熟度逐漸提高，行業(yè)進(jìn)入由政策向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的換擋期。待政策性補(bǔ)貼完全退坡后，市場(chǎng)將進(jìn)入完全市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)階段。完全市場(chǎng)化并不意味著政策的缺席，《規(guī)劃》從技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)融合、基礎(chǔ)設(shè)施、開(kāi)放合作等領(lǐng)域支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展步伐。
歷經(jīng)十多年發(fā)展，新能源汽車市場(chǎng)成熟度逐漸提高，行業(yè)進(jìn)入由政策向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的換擋期。待政策性補(bǔ)貼完全退坡后，市場(chǎng)將進(jìn)入完全市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)階段。完全市場(chǎng)化并不意味著政策的缺席，《規(guī)劃》從技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)融合、基礎(chǔ)設(shè)施、開(kāi)放合作等領(lǐng)域支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展步伐。
補(bǔ)貼退坡溫和，將期限延長(zhǎng)至2022年底，2020-2022年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別在上一年基礎(chǔ)上退坡10%、20%、30%，不調(diào)整能量密度要求，提高能耗、續(xù)駛里程門檻，保持技術(shù)指標(biāo)總體穩(wěn)定。后補(bǔ)貼時(shí)代，“雙積分政策”扛大旗。2020年《雙積分辦法》正式修訂出臺(tái)，變化主要集中于車型積分、新能源汽車比例要求及平均油耗要求等，基本方向趨嚴(yán)，倒逼車企提高電動(dòng)化程度。新版“雙積分政策”實(shí)施下，汽車企業(yè)幾家歡喜幾家愁，轉(zhuǎn)型發(fā)展的形勢(shì)依然嚴(yán)峻。
《規(guī)劃》提到2025年新能源汽車新車銷售占比要達(dá)到車輛總銷售的20%左右的發(fā)展愿景，屆時(shí)我國(guó)新能源汽車銷量有望突破600萬(wàn)輛。2021年一季度銷量比2019年同期增長(zhǎng)超7成，其中特斯拉與宏光MINI形成高低組合，一騎絕塵。純電動(dòng)車型銷量占比逐漸走高，在堅(jiān)持純電驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略不變的前提下，汽車產(chǎn)業(yè)有望實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。
圖表：新能源汽車行業(yè)銷量情況
數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理
2021年9月新能源銷量達(dá)到32.69萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比8月增長(zhǎng)41.79%，同比去年增長(zhǎng)145.2%，1-9月累計(jì)為177.3萬(wàn)臺(tái)，同比去年增長(zhǎng)193.8%，呈現(xiàn)強(qiáng)烈的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì);實(shí)現(xiàn)累計(jì)同比增長(zhǎng)的細(xì)分品牌為78個(gè)，占比66.1%。預(yù)計(jì)2021年全年銷量將達(dá)289萬(wàn)輛，較2019-2020年有明顯的增長(zhǎng)。
新能源汽車行業(yè)客戶結(jié)構(gòu)
從人群年齡看，新能源車用戶在35歲及以下人群的比重相對(duì)高于常規(guī)汽車用戶和新能源車潛在用戶;36-45歲的70后人群在新能源車潛在用戶的比重相對(duì)較高。
從人群地域分布看，常規(guī)汽車用戶人群一半以上來(lái)自三線及以下城市;新能源車潛在用戶人群和新能源車用戶人群在北京、上海等一線城市的比重相對(duì)較高，所占比例均超過(guò)40%。另外，江蘇、浙江等地也是新能源車潛在用戶人群的重要地區(qū)。
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