2022年海洋工程行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

• 2021年12月14日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 461 24
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海洋工程是指以開發(fā)、利用、保護(hù)、恢復(fù)海洋資源為目的，并且工程主體位于海岸線向海一側(cè)的新建、改建、擴(kuò)建工程。

2022年海洋工程行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

海洋工程是指以開發(fā)、利用、保護(hù)、恢復(fù)海洋資源為目的，并且工程主體位于海岸線向海一側(cè)的新建、改建、擴(kuò)建工程。一般認(rèn)為海洋工程的主要內(nèi)容可分為資源開發(fā)技術(shù)與裝備設(shè)施技術(shù)兩大部分，具體包括：圍填海、海上堤壩工程，人工島、海上和海底物資儲(chǔ)藏設(shè)施、跨海橋梁、海底隧道工程，海底管道、海底電(光)纜工程，海洋礦產(chǎn)資源勘探開發(fā)及其附屬工程，海上潮汐電站、波浪電站、溫差電站等海洋能源開發(fā)利用工程，大型海水養(yǎng)殖場、人工魚礁工程，鹽田、海水淡化等海水綜合利用工程，海上娛樂及運(yùn)動(dòng)、景觀開發(fā)工程，以及國家海洋主管部門會(huì)同國務(wù)院環(huán)境保護(hù)主管部門規(guī)定的其他海洋工程。

無論從目前發(fā)展現(xiàn)狀還是從行業(yè)整體競爭力來看，我國海工產(chǎn)業(yè)從技術(shù)、配套、人才、總包能力以及產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展等方面均不足與韓國、新加坡以及歐美設(shè)計(jì)企業(yè)等抗衡，做大做強(qiáng)海工產(chǎn)業(yè)任重道遠(yuǎn)。而作為執(zhí)其牛耳的創(chuàng)新能力，在重新構(gòu)建其價(jià)值鏈位置和競爭格局尤為重要。為此，國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》，將海工產(chǎn)業(yè)第一次提升到國家發(fā)展戰(zhàn)略層面，后來又陸續(xù)發(fā)布了《海洋工程裝備制造業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》、《海洋工程裝備科研項(xiàng)目指南》、《海洋工程裝備制造業(yè)持續(xù)健康發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃(2017-2020年)》等一系列政策，全面為發(fā)展海工產(chǎn)業(yè)“保駕護(hù)航”。

根據(jù)中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國海洋工程行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價(jià)值評估研究報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

一、市場規(guī)模

無論從目前發(fā)展現(xiàn)狀還是從行業(yè)整體競爭力來看，我國海工產(chǎn)業(yè)從技術(shù)、配套、人才、總包能力以及產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展等方面均不足與韓國、新加坡以及歐美設(shè)計(jì)企業(yè)等抗衡，做大做強(qiáng)海工產(chǎn)業(yè)任重道遠(yuǎn)。而作為執(zhí)其牛耳的創(chuàng)新能力，在重新構(gòu)建其價(jià)值鏈位置和競爭格局尤為重要。為此，國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》，將海工產(chǎn)業(yè)第一次提升到國家發(fā)展戰(zhàn)略層面，后來又陸續(xù)發(fā)布了《海洋工程裝備制造業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》、《海洋工程裝備科研項(xiàng)目指南》、《海洋工程裝備制造業(yè)持續(xù)健康發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃(2017-2020年)》等一系列政策，全面為發(fā)展海工產(chǎn)業(yè)“保駕護(hù)航”。

圖表：2015-2019年中國海洋工程市場規(guī)模(單位：億元)

資料來源：中研普華研究院整理

2015-2019年海洋工程市場規(guī)模呈現(xiàn)上升趨勢，平均增加率為4.38%。

二、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度

石化裝備由大變強(qiáng)的關(guān)鍵是提升高端裝備比重。目前，國家已將海洋工程裝備、智能制造裝備等五大領(lǐng)域確定為高端裝備制造產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)，其中海洋工程裝備更受市場期待。

海工裝備處于石油和化工裝備產(chǎn)業(yè)鏈上游，技術(shù)含量高、附加值高、關(guān)聯(lián)性與帶動(dòng)性強(qiáng)。在世界能源資源供求失衡加劇的情況下，發(fā)展海工裝備的前景十分廣闊。

三、影響需求的關(guān)鍵因素

1、油氣對行業(yè)的影響

能源作為戰(zhàn)略儲(chǔ)備物資，深受各國重視。在能源資源緊張的環(huán)境下，各國開始走向海中取油之路。目前國際上海洋石油工程業(yè)幾乎被歐美日韓企業(yè)壟斷，他們憑借項(xiàng)目管理、人才、技術(shù)、裝備等方面優(yōu)勢在海外市場和深水領(lǐng)域形成壟斷。

我國是能源消費(fèi)大國，工業(yè)的增長以及近年來提倡的“中國制造2025”，背后都離不開龐大的能源消費(fèi)。受限于資源項(xiàng)目，開采水平等技術(shù)條件限制，我國石油和天然氣產(chǎn)量水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了我國日益增長的能源需求，油氣絕大部分需要進(jìn)口。2019年，我國原油產(chǎn)量為1.91億噸，天然氣產(chǎn)量為1773億立方米。

而我國石油和天然氣的消費(fèi)量則遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出我國油氣產(chǎn)量，隨著工業(yè)進(jìn)程的不斷推進(jìn)、汽車、工程機(jī)械、航天航空設(shè)備等行業(yè)對能源的不斷需求，我國能源消費(fèi)量呈逐年上升趨勢。2019年，我國原油消費(fèi)量約為6.96億噸，天然氣消費(fèi)量為3064億立方米。

原油和天然氣消費(fèi)量的逐年增長，使得我國油氣的供需矛盾日益尖銳，在能源安全的巨大威脅下，將會(huì)使得國家更為加大對油氣開采的投資，而最近十年，我國新增石油產(chǎn)量一半以上都來自海洋，這利好于海洋工程行業(yè)發(fā)展。

國家出臺(tái)多項(xiàng)政策鼓勵(lì)海洋工程行業(yè)發(fā)展。石油進(jìn)口依存度的逐年攀升引起了國家的高度重視，海洋工程的發(fā)展被提到了國家戰(zhàn)略性高度，從2006年開始，國家相繼出臺(tái)了多項(xiàng)鼓勵(lì)海洋工程行業(yè)發(fā)展的政策。

2、區(qū)域性爭端和摩擦頻發(fā)

隨著世界格局和地區(qū)形勢的變化，各國間經(jīng)貿(mào)關(guān)系的迅速發(fā)展，各國對區(qū)域性目標(biāo)市場的爭奪將日益激烈。美國戰(zhàn)略重心東移，日韓爭相與東盟發(fā)展經(jīng)貿(mào)關(guān)系，歐美國家與印度經(jīng)濟(jì)關(guān)系不斷深化。隨著全球資源競爭的不斷加劇，圍繞海洋資源的權(quán)益爭奪亦愈演愈烈。一段時(shí)間以來，美國、日本、東南亞部分國家對我海上正常經(jīng)濟(jì)活動(dòng)采取抵觸、反對甚至敵視的態(tài)度;而21世紀(jì)海上絲綢之路沿途不少國家，仍存在政權(quán)更迭造成的社會(huì)動(dòng)蕩、極端勢力、恐怖主義以及海盜等諸多政治及非傳統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)?？偟膩砜矗瑖H社會(huì)對海洋開發(fā)關(guān)注度的提高、海上國際爭端的加劇等都對我國加快海洋資源開發(fā)進(jìn)程帶來更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，對海洋產(chǎn)業(yè)“走出去”的速度與成效影響明顯。

3、發(fā)達(dá)國家對海洋高新技術(shù)的壟斷

長期以來，美國、日本、英國、德國、法國等為代表的世界海洋發(fā)達(dá)國家依托良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和技術(shù)優(yōu)勢在海洋高端產(chǎn)業(yè)的發(fā)展上處于領(lǐng)先地位。如美國非常重視對海洋產(chǎn)業(yè)的科技投入，在許多領(lǐng)域具有明顯的領(lǐng)先優(yōu)勢。美國目前是深海油氣資源開發(fā)技術(shù)水平最先進(jìn)的國家，是世界上最早進(jìn)行海水綜合利用的國家以及最早實(shí)現(xiàn)海洋熱能利用的國家。但是，主要發(fā)達(dá)國家把海洋工程裝備技術(shù)、海洋生物資源利用技術(shù)、深海油氣開發(fā)技術(shù)等視為國家安全的重要領(lǐng)域，加大技術(shù)壟斷與產(chǎn)品出口限制，并對相關(guān)科研機(jī)構(gòu)與我國的合作設(shè)置障礙，對我國加強(qiáng)與發(fā)達(dá)國家在海洋裝備領(lǐng)域的合作造成了很大負(fù)面影響，部分海洋產(chǎn)業(yè)依然處于低端價(jià)值鏈鎖定狀態(tài)。

4、自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)嚴(yán)重

自然災(zāi)害是21世紀(jì)海上絲綢之路重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與區(qū)域可持續(xù)發(fā)展的重大威脅，不僅會(huì)影響工程進(jìn)度、質(zhì)量和建設(shè)者的安全，也會(huì)影響竣工后的運(yùn)營和維護(hù)。當(dāng)前，國際合作的海洋產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目多限于港口及臨港產(chǎn)業(yè)園等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，受海洋災(zāi)害的潛在威脅較大。21世紀(jì)海上絲綢之路沿線國家多為發(fā)展中國家或不發(fā)達(dá)國家，防災(zāi)減災(zāi)基礎(chǔ)設(shè)施差，抗災(zāi)能力弱，但是自然災(zāi)害特別是臺(tái)風(fēng)風(fēng)暴潮等海洋災(zāi)害又是易發(fā)、頻發(fā)和多發(fā)，災(zāi)害類型多樣。

想要了解更多海洋工程行業(yè)詳細(xì)分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國海洋工程行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價(jià)值評估研究報(bào)告》

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  2022-2027年中國海洋工程行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價(jià)值評估研究報(bào)告

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