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          國際航空貨運價格翻了一番 2021國際航空貨運價格市場調(diào)研

          • 2021年12月16日 HuangJiang來源:新浪 519 28
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          據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計,在過去的三個月里,往返亞洲主要航線的航空貨運價格翻了一番。與之類似的航線,如香港到歐洲和美國的航線,以及歐洲和北美之間的跨大西洋航線,空運價格都出現(xiàn)了大幅增長。

          國際航空貨運價格翻了一番

          繼遠洋航運和近洋航運價格暴漲后,近來民航貨運價格也出現(xiàn)約2-3倍漲幅。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計,在過去的三個月里,往返亞洲主要航線的航空貨運價格翻了一番。與之類似的航線,如香港到歐洲和美國的航線,以及歐洲和北美之間的跨大西洋航線,空運價格都出現(xiàn)了大幅增長。

          美國總統(tǒng)拜登通過清理美國加州兩大港口——洛杉磯港和長灘港貨物來拯救圣誕節(jié)商品供應(yīng)的計劃似乎未能奏效。在加州兩大港口的集裝箱船數(shù)量仍接近歷史最高水平,卸貨的等待時間約為三周。預(yù)計造成美國出現(xiàn)供應(yīng)鏈中斷的重要因素之一——港口擁堵,將在大約六個月左右有所緩解。

          而美國一些進口商選擇不采用普遍使用的海運進行集裝箱運輸,改用空運方式進行運輸,以確保他們的商品能在假日購物季期間及時上架。

          2021國際航空貨運價格市場調(diào)研

          上周,上海至北美的空運價格達到了每公斤14美元的歷史新高,高于8月底的每公斤8美元。當前價格甚至超過新冠疫情初期時的價格,當時全世界都在使用空運途徑向全球各地運送醫(yī)療物資,空運價格創(chuàng)下12美元的高點。

          以中美航線為例,疫情前,全段價格在35元/KG左右,干線價格在29元/KG左右,疫情后(近兩個月),全段79元/KG左右,干線73元/KG左右,價格上漲主要還是受市場供需影響。主要是電子業(yè)、半導(dǎo)體設(shè)備、電動車等上下游供應(yīng)鏈大量出貨,不只搶艙位,也砸錢包機趕出貨。

          第四季是航空貨運傳統(tǒng)旺季,但今年因為海運塞港外溢效應(yīng),造成大量海轉(zhuǎn)空貨量,及東南亞疫情趨緩,工廠復(fù)工追趕訂單,我國也走出拉閘限電影響趕出貨,預(yù)計到明年春節(jié)前亞洲區(qū)間航空貨運貨載需求強勁,支撐運價持續(xù)探高。

          根據(jù)中研普華出版的《2022-2027年航空貨運行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》顯示:

          民航業(yè)發(fā)力貨運成為航司扭轉(zhuǎn)業(yè)績的重要出路。數(shù)據(jù)顯示,疫情以來,上市航司虧損嚴重,但借助貨運物流助力,南方航空一度實現(xiàn)單季度扭虧。從半年報數(shù)據(jù)來看,吉祥航空貨運業(yè)務(wù)也取得了一定的成績。

          吉祥航空在半年報中稱,貨運方面,去年爆發(fā)的疫情導(dǎo)致貨運價格高企貨艙需求巨大,公司積極開拓收入來源,開展“客改貨”等業(yè)務(wù),去年上半年同期貨運收入為4.21億元,今年上半年由于整體航空貨運運力提升,貨運價格回落,今年上半年貨運收入為1.13億元。

          中國民航局公告,預(yù)計2022年1月1日禁止“客改貨”,貨艙可以載貨,但客艙有新的限制規(guī)定,將限縮亞洲區(qū)航空運力。

          12月起我國出口美國的航空貨運運價大幅漲幅。貨代業(yè)者透露,因應(yīng)航空貨運需求大增,主要機場航班乾坤大挪移,包括上海飛洛杉磯客運航班并班,將航班轉(zhuǎn)做全貨運,且增加貨運包機、包板、高價艙位等服務(wù),擴大貨運商機。

          上周,從上海飛往北美航線的價格首次攀高至14美元/千克(約89人民幣/千克),高于8月底的8美元/千克,同樣也高于2020年疫情擴散初期沖擊供應(yīng)鏈時創(chuàng)下的12美元/千克的記錄。

          而在11月份的時候,從上海到北美的價格已經(jīng)同比環(huán)比飆漲20%。在過去的一年里,跨太平洋航空貨運的價格已經(jīng)在高位運營一年時間。11月是大型網(wǎng)絡(luò)購物促銷活動的月份,例如我國的11月11日的“光棍節(jié)”(Singles ' Day)。在美國,11月26日的黑色星期五和11月29日的網(wǎng)絡(luò)星期一也產(chǎn)生了大量的在線流量。

          網(wǎng)上購物大多是空運偏好型貨物,為預(yù)購和支持即將到來的在線活動而移動的數(shù)量,正和無法通過擁擠的海運通道,獲得產(chǎn)品的海運承運人的緊急庫存補充相結(jié)合。

          更多航空貨運行業(yè)詳情,可點擊中研普華出版的《2022-2027年航空貨運行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》。報告對行業(yè)相關(guān)各種因素進行具體調(diào)查、研究、分析,洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術(shù)標準、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在,評估行業(yè)投資價值、效果效益程度,提出建設(shè)性意見建議,為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。

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