2021年前11月汽車(chē)出口數(shù)量和金額同比增長(zhǎng)均超100% 汽車(chē)進(jìn)出口行業(yè)分析

• 2022年1月6日 ZhouJiaLiang來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1002 63
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數(shù)據(jù)顯示，2021年1至11月，我國(guó)累計(jì)出口數(shù)量和金額與去年同期相比增長(zhǎng)比例最高的商品是汽車(chē)(包括底盤(pán))，1至11月累計(jì)出口192.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)101.9%;累計(jì)金額2029.9億元，同比增長(zhǎng)108.4%。

2021年前11月汽車(chē)出口數(shù)量和金額同比增長(zhǎng)均超100%

數(shù)據(jù)顯示，2021年1至11月，我國(guó)累計(jì)出口數(shù)量和金額與去年同期相比增長(zhǎng)比例最高的商品是汽車(chē)(包括底盤(pán))，1至11月累計(jì)出口192.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)101.9%;累計(jì)金額2029.9億元，同比增長(zhǎng)108.4%。

2021年1-11月，中國(guó)汽車(chē)商品出口金額排名前十位國(guó)家依次是美國(guó)、墨西哥、日本、德國(guó)、俄羅斯聯(lián)邦、韓國(guó)、英國(guó)、比利時(shí)、澳大利亞和越南。與上年同期相比，上述出口金額前十國(guó)依舊保持快速增長(zhǎng)，其中比利時(shí)和英國(guó)增速尤為顯著。2021年1-11月，上述十國(guó)的汽車(chē)商品累計(jì)出口金額550億美元，占全部汽車(chē)商品出口總額的47.9%。

在新能源汽車(chē)方面，2021年1-11月，中國(guó)新能源汽車(chē)出口排名前十位國(guó)家依次是比利時(shí)、孟加拉國(guó)、英國(guó)、印度、泰國(guó)、德國(guó)、斯洛文尼亞、法國(guó)、澳大利亞和挪威。2021年1-11月，上述十國(guó)累計(jì)出口新能源汽車(chē)38.8萬(wàn)輛，占新能源汽車(chē)出口總量的78%。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告《2021-2026年中國(guó)汽車(chē)進(jìn)出口行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》分析

汽車(chē)進(jìn)出口行業(yè)分析

中國(guó)汽車(chē)出口“抬頭”已有幾年時(shí)間。自2017年以來(lái)，中國(guó)汽車(chē)出口量開(kāi)始增長(zhǎng)，2018年和2019年汽車(chē)出口都出現(xiàn)了6%的增長(zhǎng)。受東南亞市場(chǎng)需求劇烈萎縮影響，我國(guó)低端電動(dòng)車(chē)出口量急劇下滑，但高端電動(dòng)車(chē)出口呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，海外市場(chǎng)逐步恢復(fù)、汽車(chē)供應(yīng)短缺、基數(shù)較低以及新能源汽車(chē)出口爆發(fā)性增長(zhǎng)等多因素疊加，推動(dòng)了汽車(chē)出口量大幅增長(zhǎng)。近幾年，隨著外觀、質(zhì)量、智能網(wǎng)聯(lián)配置等方面的大幅提升，中國(guó)汽車(chē)品牌在海外的競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)增強(qiáng)。

但客觀講，即使出口達(dá)到了很高的水平，我們也還是不得不承認(rèn)和世界汽車(chē)強(qiáng)國(guó)仍有較大差距，一方面是他們的很多汽車(chē)，其實(shí)早已經(jīng)在海外生產(chǎn)，而一般出口量統(tǒng)計(jì)中，計(jì)算的僅是采用整車(chē)或者CKD等方式出口的銷(xiāo)量，為實(shí)際出口的一部分而已;另一方面，從汽車(chē)品牌、技術(shù)積累和客單價(jià)來(lái)說(shuō)，我們也仍然沒(méi)有太多優(yōu)勢(shì)。所以在汽車(chē)領(lǐng)域，未來(lái)幾十年，如豐田、大眾這些全球頂尖車(chē)企，仍然是我們不斷學(xué)習(xí)的榜樣。

“十四五”規(guī)劃為汽車(chē)進(jìn)出口產(chǎn)業(yè)未來(lái)健康可持續(xù)發(fā)展指明了前進(jìn)方向，與之相配套的一系列激勵(lì)政策也為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了更好的發(fā)展環(huán)境，拓展了更廣闊的市場(chǎng)發(fā)展空間。因此，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)在這一年也全面進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展新階段。盡管面對(duì)芯片短缺以及原材料價(jià)格持續(xù)高位等不利影響，但在“電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化”技術(shù)變革促進(jìn)下，企業(yè)活力依然得到顯著增強(qiáng)。

想要了解更多汽車(chē)進(jìn)出口行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2021-2026年中國(guó)汽車(chē)進(jìn)出口行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。

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