電動汽車充換電站市場需求 電動汽車充換電站市場發(fā)展前景分析

• 2022年1月7日 ZhouXun來源：互聯(lián)網 1016 64
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電動汽車具有高效、節(jié)能、低噪音、零排放等顯著優(yōu)點，電動汽車充換電站應用場景在環(huán)保和節(jié)能方面具有不可替代的優(yōu)勢。目前，一些大中城市已將發(fā)展電動汽車作為今后公共交通和家庭乘用車的發(fā)展方向，電動汽車勢必成為21世紀重要的綠色交通工具。

電動汽車具有高效、節(jié)能、低噪音、零排放等顯著優(yōu)點，電動汽車充換電站應用場景在環(huán)保和節(jié)能方面具有不可替代的優(yōu)勢。目前，一些大中城市已將發(fā)展電動汽車作為今后公共交通和家庭乘用車的發(fā)展方向，電動汽車勢必成為21世紀重要的綠色交通工具。近幾年來已在北京市、河北省、湖北省、河南省、陜西省等地建成或在建多個新能源電動汽車充電站及電動汽車基礎設施。

電動汽車充換電站市場需求

據(jù)不完全統(tǒng)計，各地公布的在行政力量推動下預計上路的新能源汽車目標總數(shù)將近8萬輛。受私人購車補貼和政府采購的影響，全國很多城市都在建充電站，以支持當?shù)匦履茉雌嚠a業(yè)的發(fā)展。依托當?shù)仄嚻髽I(yè)生產的新能源汽車，采用政策補貼、公共交通推廣和政府采購等方式，搶奪新能源汽車產業(yè)第一杯羹，是各地政府扶持新能源汽車產業(yè)的基本商業(yè)邏輯。

在新能源汽車使用過程中，“續(xù)航短”、“充電樁少”和“充電時間長”成為三大痛點，隨著大容量電池的運用和國家大力推進充電樁網絡建設，前兩個痛點已經得到極大的緩解。但即便是快充樁，一輛低電量新能源汽車想要充滿電也需要半小時以上，為了破解充電時間長的難題，換電站成為一個新的突破口。通過興建換電站，直接對新能源汽車電池進行更換，可以從根本上改變充電時間長的痛點。

電動汽車充換電站市場發(fā)展前景分析

兩會期間，時任工信部部長苗圩提出，將繼續(xù)加大充換電基礎設施建設，鼓勵各類充換電設施互聯(lián)互通;同時，2020政府工作報告將“建設充電樁”擴展為“增加充電樁、換電站等設施”。

包括新能源車補貼新政也對換電模式傾斜明顯，明確指出起售價30萬元以上(含30萬)的新能源汽車將不再享受補貼，但支持換電模式的車輛除外，7月22日正式生效。

根據(jù)中國電動充電基礎設施促進聯(lián)盟(EVCIPA)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，顯示截至2021年6月，我國換電站保有量總計716座，較2020年增加161座。當前我國電動汽車換電站主要分布在沿海、及部分中部地區(qū)。各區(qū)域間呈現(xiàn)較大差距。新能源汽車數(shù)量的上升是推動換電站發(fā)展的最重要因素，在新能源汽車保有量高的地方，換電站的數(shù)量自然也會多。

業(yè)界人士普遍認為，與充電相比，換電模式擁有廣闊的前景。不過，換電模式的推廣并不是一家或幾家企業(yè)能實現(xiàn)的，離不開車企、動力電池供應商、換電站運營商等多方的合力。

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  2021-2026年中國電動汽車充換電站行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告

  中研普華通過對電動汽車充換電站行業(yè)長期跟蹤監(jiān)測，分析電動汽車充換電站行業(yè)需求、供給、經營特性、獲取能力、產業(yè)鏈和價值鏈等多方面的內容，整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資...

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