裝載機(jī)行業(yè)分析 裝載機(jī)行業(yè)亟需突破 三化成未來發(fā)展趨勢

• 2022年1月18日 ZhouJiaLiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 954 60
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2021年12月銷售各類裝載機(jī)8857臺，同比下降21.2%。其中：3噸及以上裝載機(jī)銷售7729臺，同比下降26.1%?？備N售量中國內(nèi)市場銷量6316臺，同比下降26%;出口銷量2541臺，同比下降6.17%。

2021年裝載機(jī)銷量數(shù)據(jù)

據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會對22家裝載機(jī)制造企業(yè)統(tǒng)計，2021年12月銷售各類裝載機(jī)8857臺，同比下降21.2%。其中：3噸及以上裝載機(jī)銷售7729臺，同比下降26.1%。總銷售量中國內(nèi)市場銷量6316臺，同比下降26%;出口銷量2541臺，同比下降6.17%。

2021年1-12月，共銷售各類裝載機(jī)140509臺，同比增長7.11%。其中：3噸及以上裝載機(jī)銷售128144臺，同比增長4.21%?？備N售量中國內(nèi)市場銷量106501臺，同比下降0.07%;出口銷量34008臺，同比增長38.2%。

從整體數(shù)據(jù)上來看，從2017到2021年裝載機(jī)銷量逐年提升，2021年為近五年最高銷量。但是根據(jù)月度銷量趨勢變化來看，2021年裝載機(jī)波動較為劇烈，呈現(xiàn)高開低走的趨勢。以6月為分界點(diǎn)，1-5月單月銷量為近5年之最，奠定了全年銷量的基礎(chǔ);6月開始連續(xù)負(fù)增長，8月開始單月銷量不僅低于2020年，還低于2019年(疫情前)?？梢娦袠I(yè)下行周期來臨，任何細(xì)分產(chǎn)品都不可避免銷量下滑，而對于2022年的裝載機(jī)市場的預(yù)期，行業(yè)普遍給出的基調(diào)是不容樂觀，銷量極有可能進(jìn)一步下降。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報告《2021-2025年中國裝載機(jī)市場深度調(diào)查研究報告》分析

裝載機(jī)行業(yè)分析

國內(nèi)裝載機(jī)市場主要應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)榛A(chǔ)建設(shè)和采礦，占比累計65%?；A(chǔ)建設(shè)占比33%，采礦業(yè)占比32%，水利建設(shè)占比14%，房地產(chǎn)業(yè)占比8%。

2016年以來我國裝載機(jī)相關(guān)企業(yè)注冊量持續(xù)增加，2019年企業(yè)注冊量突破4000家。由于受疫情影響，2020年以來裝載機(jī)相關(guān)企業(yè)注冊量下降。2021年裝載機(jī)相關(guān)企業(yè)注冊量僅1171家。

據(jù)不完全統(tǒng)計，全國在業(yè)/存續(xù)裝載機(jī)相關(guān)企業(yè)2.71萬臺，9省市在業(yè)/存續(xù)裝載機(jī)相關(guān)企業(yè)超1000家。其中，裝載機(jī)主要集中山東省，在業(yè)/存續(xù)裝載機(jī)相關(guān)企業(yè)達(dá)4332家。其次為河北省，在業(yè)/存續(xù)裝載機(jī)相關(guān)企業(yè)2364家。山西省、內(nèi)蒙古自治區(qū)、陜西省、江蘇省、四川省、云南省、安徽省在業(yè)/存續(xù)裝載機(jī)相關(guān)企業(yè)數(shù)量超1000家。

裝載機(jī)出口持續(xù)火熱

海外主要經(jīng)濟(jì)體均在尋求有效辦法來逐步復(fù)蘇經(jīng)濟(jì)，集中在交通運(yùn)輸、電力工程等多個領(lǐng)域加速建設(shè);國內(nèi)多家主機(jī)廠也在海外市場業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整轉(zhuǎn)型，加大了海外市場的開拓力度;我國對一帶一路沿線國家投資額的加大，種種因素疊加起來，均促使裝載機(jī)設(shè)備出口量大大增加，裝載機(jī)的需求量也是大幅提升。海外市場方興未艾，裝載機(jī)設(shè)備出口整體保持增長，出口情況比較樂觀。

裝載機(jī)行業(yè)亟需突破 三化成未來發(fā)展趨勢

行業(yè)人士普遍認(rèn)為，我國裝載機(jī)行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入成熟期，市場容量、競爭格局、客戶及應(yīng)用場景相對穩(wěn)定，很難再出現(xiàn)大起大落的現(xiàn)象。實(shí)則未必，當(dāng)下的裝載機(jī)產(chǎn)品同質(zhì)化較為嚴(yán)重，產(chǎn)品技術(shù)更新相對緩慢，和全球領(lǐng)先品牌還有一定差距。企業(yè)沉迷價格競爭又進(jìn)一步影響了主機(jī)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)迭代的投入。因此，表面穩(wěn)定發(fā)展但實(shí)際挑戰(zhàn)重重的中國裝載機(jī)行業(yè)企業(yè)必須要尋找新的突破口，以謀求進(jìn)一步發(fā)展。隨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的持續(xù)推進(jìn)，電動化、智能化、大型化將成為裝載機(jī)行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。

想要了解更多裝載機(jī)行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2021-2025年中國裝載機(jī)市場深度調(diào)查研究報告》。

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