BMS市場調(diào)研報告 2022年電池管理系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展前景分析

• 2022年1月28日 ZouJunRong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1373 90
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隨著電池管理系統(tǒng)企業(yè)數(shù)量越來越多以及技術(shù)要求的升級，行業(yè)企業(yè)面臨著新一輪的洗牌風(fēng)險。近幾年，全球電池管理系統(tǒng)行業(yè)技術(shù)快速進(jìn)步，應(yīng)用范圍不斷擴大，2020年，全球BMS電池管理系統(tǒng)市場規(guī)模達(dá)到了316億元，預(yù)計2026年將達(dá)到1994億元，年復(fù)合增長率(CAGR)為30.1%。

BMS行業(yè)發(fā)展前景、BMS市場規(guī)模有多大?隨著電池管理系統(tǒng)企業(yè)數(shù)量越來越多以及技術(shù)要求的升級，行業(yè)企業(yè)面臨著新一輪的洗牌風(fēng)險。近幾年，全球電池管理系統(tǒng)行業(yè)技術(shù)快速進(jìn)步，應(yīng)用范圍不斷擴大，2020年，全球BMS電池管理系統(tǒng)市場規(guī)模達(dá)到了316億元，預(yù)計2026年將達(dá)到1994億元，年復(fù)合增長率(CAGR)為30.1%。

BMS市場調(diào)研報告 2022年電池管理系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展前景分析

BMS電池管理系統(tǒng)被稱為“電池保姆”，不僅直接對動力電池充放電進(jìn)行管理，同時也是銜接電池組、整車系統(tǒng)和電機的紐帶。電池管理是電動汽車關(guān)鍵技術(shù)之一，其作用是對蓄電池組進(jìn)行安全監(jiān)控及有效管理、提高蓄電池使用效率。隨著電池電量計算精度不斷提高，電池工藝技術(shù)更加先進(jìn)，充放電曲線更加平坦，電池管理芯片需要更高測量精度。此外由于鋰電池的失效特性，電池管理系統(tǒng)可靠性和安全性至關(guān)重要。

電動汽車的發(fā)展要求有逐漸增加的續(xù)駛里程，為了給電動汽車提供足夠的動力，現(xiàn)有的動力電池組由上百顆單體電池串并聯(lián)組成，對這龐大數(shù)量的電池進(jìn)行管理工作則由電池管理系統(tǒng)(BMS)完成。

BMS上游有芯片、PCB板、LED顯示屏等部件供應(yīng)商，其中芯片是核心零部件，主要供應(yīng)商有TI、英飛凌、NXP、ADI、瑞薩、ST和安森美等。下游主要是為各類新能源車型提供動力電池。由于乘用車行業(yè)技術(shù)壁壘很高，加上車企原供應(yīng)鏈體系內(nèi)供應(yīng)商更具優(yōu)勢，只有非常優(yōu)質(zhì)的第三方BMS才有機會進(jìn)入乘用車市場。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院公布《2021-2025年中國BMS行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》顯示

目前我國國內(nèi)電池管理系統(tǒng)的發(fā)展主要集中在儲能領(lǐng)域、消費電子領(lǐng)域與新能源汽車領(lǐng)域。伴隨著新能源車的生產(chǎn)制造及其對安全性較高能驅(qū)動力電池的要求，高效率驅(qū)動力電池BMS愈來愈獲得重視，2020年我國新能源汽車BMS行業(yè)占比提升迅速，2020年占比54%，相較于2016年的37%提升了17個百分點。

從企業(yè)構(gòu)成來看，市場上除了特斯拉、比亞迪、北汽新能源等主機廠會自研BMS系統(tǒng)并應(yīng)用于自家產(chǎn)品上，還有著很多第三方供應(yīng)商。目前我國BMS行業(yè)參與企業(yè)大體分為三種類型：電池廠商、汽車整車廠、專業(yè)第三方BMS企業(yè)。

近幾年越來越多的大型整車廠和電池廠正在通過自行研發(fā)介入或通過合資方式來掌控BMS技術(shù)，部分技術(shù)實力相對較低的專業(yè)第三方BMS企業(yè)容易成為被并購的一方，專業(yè)第三方BMS企業(yè)的市場地位受到挑戰(zhàn)。隨著電池管理系統(tǒng)企業(yè)數(shù)量越來越多以及技術(shù)要求的升級，行業(yè)企業(yè)面臨著新一輪的洗牌風(fēng)險。

當(dāng)前，國內(nèi)電池市場需求高速增長，推動國內(nèi) BMS 廠商加大自主開發(fā)力度。目前國內(nèi) BMS 廠家已開發(fā)出不同應(yīng)用領(lǐng)域的電池安全管理產(chǎn)品，技術(shù)較為成熟，部分產(chǎn)品參數(shù)達(dá)到了國際先進(jìn)水平。相較于國外BMS廠商，國內(nèi)企業(yè)具備應(yīng)用靈活、本地化服務(wù)的優(yōu)勢，更能滿足國內(nèi)廠商需求，近年來逐步完成產(chǎn)品進(jìn)口替代。

目前我國新能源汽車快速發(fā)展，銷售持續(xù)增長，我國仍保持全球第一大汽車產(chǎn)銷市場地位。至2021年底，全國新能源汽車保有量達(dá)784萬輛，占汽車總量的2.60%，與上年相比增長59.25%。其中，純電動汽車保有量640萬輛，占新能源汽車總量的81.63%。

隨著新能源汽車市場的爆發(fā)，專業(yè)BMS第三方企業(yè)多而不強的市場格局也在發(fā)生改變，科列技術(shù)、上海妙益、億能電子、力高等一批企業(yè)已經(jīng)脫穎而出。在高端技術(shù)上，國內(nèi)企業(yè)仍處于追趕外國企業(yè)的狀態(tài)。

多重利好因素推動下，全球新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅速，電池管理系統(tǒng)作為新能源汽車的重要組成部分，其行業(yè)發(fā)展也不斷向好。伴隨市場需求升級，以及相關(guān)技術(shù)逐漸突破，電池管理系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展將不斷向高端化、規(guī)范化、新型化等方向升級。

BMS行業(yè)報告是從事BMS行業(yè)投資之前，對BMS行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，評估項目可行性、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議對策等，為BMS行業(yè)投資決策者和主管機關(guān)審批的研究性報告。以闡述對BMS行業(yè)的理論認(rèn)識為主要內(nèi)容，重在研究BMS行業(yè)本質(zhì)及規(guī)律性認(rèn)識的研究。

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