中國物流地產(chǎn)存量如何？物流地產(chǎn)行業(yè)投資現(xiàn)狀分析

• 2022年3月4日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng) 1295 85
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物流地產(chǎn)屬于工業(yè)地產(chǎn)的范疇,指投資商投資開發(fā)的物流設(shè)施,比如物流倉庫、配送中心、分撥中心等等,這里的投資商可以是房地產(chǎn)開發(fā)商、物流商、專業(yè)投資商?，F(xiàn)代物流地產(chǎn)的范疇包括物流園區(qū)、物流倉庫、配送中心、分撥中心等物流業(yè)務(wù)的不動產(chǎn)載體。

物流地產(chǎn)，是經(jīng)營專業(yè)現(xiàn)代化的物流設(shè)施的載體，是出于房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)對利潤的追求，根據(jù)物流企業(yè)客戶需要，選擇一個合適的地點，投資和建設(shè)企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展所需的現(xiàn)代物流設(shè)施。

物流地產(chǎn)屬于工業(yè)地產(chǎn)的范疇,指投資商投資開發(fā)的物流設(shè)施,比如物流倉庫、配送中心、分撥中心等等,這里的投資商可以是房地產(chǎn)開發(fā)商、物流商、專業(yè)投資商?，F(xiàn)代物流地產(chǎn)的范疇包括物流園區(qū)、物流倉庫、配送中心、分撥中心等物流業(yè)務(wù)的不動產(chǎn)載體。同傳統(tǒng)的物流地產(chǎn)相比,它更強調(diào)管理的現(xiàn)代化、規(guī)模效應(yīng)、協(xié)同效應(yīng)。

中國物流地產(chǎn)存量分析

我國目前大約為5.5億平方米的倉儲物流面積，但現(xiàn)代化物流設(shè)施僅為1.1億平方米，占比僅為20%;尤其人均倉儲面積約為0.41平方米，僅為美國的1/13，相差巨大。中高標(biāo)準(zhǔn)物流設(shè)施方面，我國主要城市非自用中高標(biāo)準(zhǔn)物流設(shè)施存量累計僅約2600萬平米，人均面積不到0.015平米，而美國中高標(biāo)準(zhǔn)物流設(shè)施總存量約為3.7億平米，折合人均面積達1.13平米。在當(dāng)前電商經(jīng)濟滲透進一步提升的情形下，需求方對時效性、安全性提出更高的要求，我國中高標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)代化倉儲物流設(shè)施仍有較大的發(fā)展空間。

我國物流地產(chǎn)存量約9.55億平方米，處于領(lǐng)先地位，但是優(yōu)質(zhì)物流設(shè)施存量所占比重僅為5%。這些擁有優(yōu)質(zhì)物流設(shè)施的高標(biāo)倉超過2/3分布于長三角、珠三角和環(huán)渤海區(qū)域，并且呈現(xiàn)出長期供不應(yīng)求、租金水平上升、空置率低的現(xiàn)象。而低水平的傳統(tǒng)倉則是大量分布在我國多個城市，且被盲目地大量建造。由于這些低水平的傳統(tǒng)倉庫根本無法滿足制造企業(yè)、流通企業(yè)和第三方物流企業(yè)等客戶對于現(xiàn)代物流倉儲設(shè)施的需求，長期處于空置狀態(tài)，有部分傳統(tǒng)倉空置率甚至達到50%以上，嚴(yán)重影響到物流用地的利用效率。

經(jīng)濟全球一體化及科技的迅猛發(fā)展中，物流成為構(gòu)建交互紐帶的重要一環(huán)，并逐漸發(fā)展為追求高時效、高可靠性的的現(xiàn)代物流體系。在2020年疫情爆發(fā)的關(guān)鍵時刻，倉儲物流行業(yè)對醫(yī)療及生活物資的輸送保證對重大危機事件的有力抗擊，而疫情后導(dǎo)致的消費由線下轉(zhuǎn)為線上，客觀上造就倉儲物流的需求進一步增長。鑒于較優(yōu)的長期賽道，已有多方勢力開始加速涌入倉儲物流行業(yè)，競爭格局正不斷發(fā)生變化。領(lǐng)先企業(yè)不斷擴大網(wǎng)絡(luò)規(guī)模，并借助先進技術(shù)實現(xiàn)服務(wù)升級，以獲得更大的競爭優(yōu)勢，并開啟新一輪變革浪潮。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國物流地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治黾巴顿Y戰(zhàn)略規(guī)劃咨詢報告》顯示：

物流地產(chǎn)行業(yè)投資現(xiàn)狀分析

2020年3月政治局會議要求加快新基建建設(shè)步伐，旨在以“信息網(wǎng)、能源網(wǎng)及交通物流網(wǎng)”為載體實現(xiàn)“信息流、能源流、物流”的融合，倉儲物流在其中扮演實物輸送的基石作用。從宏觀政策層面，加快新基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的目的在于促進國家戰(zhàn)略升級轉(zhuǎn)型，物流及地產(chǎn);作為連接生產(chǎn)與消費的國民經(jīng)濟大動脈，尤其在促進新型消費經(jīng)濟方面作用巨大，理應(yīng)成為國家經(jīng)濟恢復(fù)持續(xù)增長的戰(zhàn)略支撐力量。

隨著跨境旅行逐漸恢復(fù)，加上投資者采取長遠目光看待旅游行業(yè)，2021年酒店資產(chǎn)交易金額同比增長39%至85億美元。其中，中國、日本、韓國和澳大利亞市場的交易占亞太區(qū)酒店資產(chǎn)總交易量的八成。

2021年亞太區(qū)房地產(chǎn)市場持續(xù)復(fù)蘇，投資者跨地域、跨行業(yè)的多元化持續(xù)投資，展示了投資者對于房地產(chǎn)行業(yè)的長期信心。

特別是，2021年中國商業(yè)地產(chǎn)投資市場表現(xiàn)良好。全年辦公樓資產(chǎn)的投資額仍占首位，占總成交量的近四成;物流資產(chǎn)成交量漲幅明顯;另類資產(chǎn)的投資金額也在2021年創(chuàng)下新高，占比高達27%。

投資目的地方面，上海依舊是投資者的首選，成交量占到全國總成交量的四成。上海優(yōu)越的投資環(huán)境和穩(wěn)定的收益是吸引投資者的重要因素，而北京因核心區(qū)域辦公及零售投資標(biāo)的稀缺，同樣受到投資者的關(guān)注。

了解更多行業(yè)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國物流地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治黾巴顿Y戰(zhàn)略規(guī)劃咨詢報告》。

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  2022-2027年中國物流地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治黾巴顿Y戰(zhàn)略規(guī)劃咨詢報告

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