《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》5月1日起實(shí)施 機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)市場(chǎng)現(xiàn)狀如何？

• 2022年4月28日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 641 37
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此次修訂進(jìn)一步改革完善機(jī)動(dòng)車登記制度，推出5項(xiàng)便利機(jī)動(dòng)車登記新措施。一是推行私家車新車上牌免查驗(yàn)。二是推行小客車登記全國(guó)“一證通辦”。三是推行車輛信息變更“跨省通辦”。四是推行申請(qǐng)資料和檔案電子化。五是推行部門信息聯(lián)網(wǎng)共享核查。

《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》5月1日起實(shí)施

此次修訂進(jìn)一步改革完善機(jī)動(dòng)車登記制度，推出5項(xiàng)便利機(jī)動(dòng)車登記新措施。一是推行私家車新車上牌免查驗(yàn)。二是推行小客車登記全國(guó)“一證通辦”。三是推行車輛信息變更“跨省通辦”。四是推行申請(qǐng)資料和檔案電子化。五是推行部門信息聯(lián)網(wǎng)共享核查。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此次修訂進(jìn)一步改革完善機(jī)動(dòng)車登記制度，推出更多便民利企新措施，健全重點(diǎn)車輛安全準(zhǔn)入機(jī)制，嚴(yán)密交通管理執(zhí)法監(jiān)督制度，是交管部門統(tǒng)籌安全與發(fā)展的應(yīng)時(shí)、應(yīng)需之舉。

機(jī)動(dòng)車一般是指在道路上行駛的，可以用來乘坐、運(yùn)輸物品或者進(jìn)行專項(xiàng)作業(yè)的車輛。機(jī)動(dòng)車的種類很多，常見的有汽車、摩托車、掛車、機(jī)動(dòng)三輪車、無軌電車等。近年來，隨著我國(guó)居民收入的增長(zhǎng)和汽車工業(yè)的發(fā)展，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量呈不斷增加態(tài)勢(shì)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》分析

2021年，全球疫情形勢(shì)反復(fù)，為世界經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇帶來了不穩(wěn)定因素，世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展呈現(xiàn)出顯著的分化和不均衡態(tài)勢(shì)，發(fā)達(dá)國(guó)家的寬松貨幣政策及轉(zhuǎn)向預(yù)期給全球金融市場(chǎng)帶來的波動(dòng)加劇，新興市場(chǎng)和發(fā)展中國(guó)家內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境面臨更大壓力，全球供應(yīng)鏈短缺危機(jī)也愈發(fā)突出。面對(duì)復(fù)雜嚴(yán)峻的國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)以及反復(fù)多變的新冠疫情，汽車行業(yè)產(chǎn)銷受到一定程度影響，但行業(yè)庫存仍處低位，整體行業(yè)在補(bǔ)貨通道中，復(fù)工復(fù)產(chǎn)政策推進(jìn)有望帶來積極調(diào)整。整車層面當(dāng)下頭部自主品牌在處于智能電動(dòng)新車周期，隨芯片改善銷量業(yè)績(jī)有望明顯恢復(fù)。

汽車保有量增長(zhǎng)+車齡結(jié)構(gòu)變化驅(qū)動(dòng)檢測(cè)需求持續(xù)增長(zhǎng)，我國(guó)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站配比仍然較少，長(zhǎng)期有提升空間。截至2020 年我國(guó)汽車保有量為2.81 億輛，同比增長(zhǎng)8.1%，預(yù)計(jì)未來還有持續(xù)增長(zhǎng)空間。同時(shí)，我國(guó)汽車車齡結(jié)構(gòu)中，5 年以上的汽車占比正逐年提升，隨著新車6 年免檢期過去，檢測(cè)頻率變?yōu)? 年一檢，汽車保有量增長(zhǎng)+汽車?yán)淆g化驅(qū)動(dòng)檢測(cè)需求增長(zhǎng)。

2021年12月2日人力資源和社會(huì)保障部《國(guó)家職業(yè)技能機(jī)動(dòng)車鑒定評(píng)估師標(biāo)準(zhǔn)(2021年版)》頒布實(shí)施。新的機(jī)動(dòng)車鑒定評(píng)估師職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)比較過去的二手車鑒定評(píng)估師職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，無論是職業(yè)范圍還是職業(yè)重點(diǎn)都有了巨大的變化。今天的汽車流通市場(chǎng)，由過去的機(jī)動(dòng)車價(jià)值評(píng)估為主鑒定估損為輔的需求，轉(zhuǎn)變?yōu)殍b定估損為主價(jià)值評(píng)估為輔的需求。這一職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的變化對(duì)我們每一家機(jī)動(dòng)車鑒定評(píng)估企業(yè)和每一位機(jī)動(dòng)車鑒定評(píng)估專業(yè)人員提出了新的更高的要求。

截至4月27日,新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈共有252家公司公布2022年一季報(bào),超9成上游原材料公司業(yè)績(jī)大增,毛利率最高近80%;中游電池制造企業(yè)受原料價(jià)格上漲影響,利潤(rùn)受擠壓,出現(xiàn)“增收不增利”現(xiàn)象。車企成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈盈利“倒三角”結(jié)構(gòu)下的最大承壓方。

機(jī)構(gòu)表示,隨著上游原料供給端產(chǎn)能釋放、政策端和車企端的發(fā)力,新能源汽車在全球市場(chǎng)的滲透將迎來新一輪提速,行業(yè)景氣度有望不斷提升。

機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)市場(chǎng)現(xiàn)狀

隨著新能源汽車的逐漸增多，新能源車險(xiǎn)的投訴有所上升。業(yè)內(nèi)分析稱，目前市面上多集中于15萬元以下的國(guó)產(chǎn)新能源汽車，用途以網(wǎng)約車居多，賠付率、出險(xiǎn)率、維修成本等都相對(duì)較高，因此去年整體新能源車險(xiǎn)利潤(rùn)并不高。盡管上市險(xiǎn)企普遍看好新能源車險(xiǎn)市場(chǎng)前景，2022年行業(yè)仍或面臨較大承保虧損的壓力。

大數(shù)據(jù)時(shí)代下信息的重要性越發(fā)凸顯，獲得行業(yè)數(shù)據(jù)，并分析使用行業(yè)數(shù)據(jù)不僅可節(jié)約時(shí)間，降低成本，亦可優(yōu)化整體決策。欲獲取更多行業(yè)分析及相關(guān)數(shù)據(jù)可以點(diǎn)擊查看中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》。

中研產(chǎn)業(yè)研究院資深研究員對(duì)目前國(guó)家經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的走勢(shì)以及市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)和當(dāng)前行業(yè)熱點(diǎn)分析，預(yù)測(cè)行業(yè)未來的發(fā)展方向、新興熱點(diǎn)、市場(chǎng)空間、技術(shù)趨勢(shì)以及未來發(fā)展戰(zhàn)略等。行業(yè)報(bào)告涵蓋行業(yè)最新數(shù)據(jù)，市場(chǎng)熱點(diǎn)，政策規(guī)劃，競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)，市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)，投資策略等內(nèi)容。此行業(yè)報(bào)告是業(yè)內(nèi)企業(yè)、相關(guān)投資公司及政府部門準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，洞悉行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，規(guī)避經(jīng)營(yíng)和投資風(fēng)險(xiǎn)，制定正確競(jìng)爭(zhēng)和投資戰(zhàn)略決策的重要決策依據(jù)之一。

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  2022-2027年機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛市場(chǎng)投資前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告

  隨著機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛企業(yè)愈來愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研...

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