新能源汽車行業(yè)市場現(xiàn)狀發(fā)展分析

• 2022年6月10日 QiZeHui來源：中研網(wǎng) 221 6
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新能源汽車價值鏈與傳統(tǒng)汽車價值鏈差異巨大。上游零部件方面，電動汽車因動力 系統(tǒng)與傳統(tǒng)燃油車不同，成本差異主要體現(xiàn)于電池、電驅(qū)、智能電控系統(tǒng)及芯片此 類關(guān)鍵零部件。

新能源汽車價值鏈與傳統(tǒng)汽車價值鏈差異巨大。上游零部件方面，電動汽車因動力 系統(tǒng)與傳統(tǒng)燃油車不同，成本差異主要體現(xiàn)于電池、電驅(qū)、智能電控系統(tǒng)及芯片此 類關(guān)鍵零部件。

據(jù)中研研究院《2022-2027年新能源汽車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》顯示

新能源汽車行業(yè)市場現(xiàn)狀發(fā)展分析

在中游新能源汽車制造環(huán)節(jié)，制造商負責設(shè)計、開發(fā)及制造新能源 汽車及相關(guān)零部件，其核心競爭力為是否能擁有自研核心技術(shù)及自主生產(chǎn)核心系統(tǒng) 和電子部件的綜合能力，目前業(yè)內(nèi)僅有少數(shù)企業(yè)可以達成。新能源汽車后市場包括 充電、電池回收、汽車保險、金融及租賃等，隨著新能源汽車行業(yè)生態(tài)蓬勃發(fā)展， 多元化增值服務(wù)領(lǐng)域未來會有更多機遇。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，5月新能源乘用車零售銷量達到36.0萬輛，同比增長91.2%，環(huán)比增長26.9%。1-5月新能源乘用車國內(nèi)零售171.2萬輛，同比增長119.5%。5月新能源車國內(nèi)零售滲透率26.6%，較2021年5月11.6%的滲透率提升15個百分點。5月廠商批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)有13家，占新能源乘用車總量80%。

其中：比亞迪114,183輛、上汽通用五菱37,313輛、特斯拉中國32,165輛、奇瑞汽車21,772輛，廣汽埃安21,056輛，上汽乘用車20,693輛，吉利汽車19,270輛、長安汽車11,922輛、長城汽車11,637輛、理想汽車11,496輛、哪吒汽車11,009輛、小鵬汽車10,125輛、零跑汽車10,069輛。

進入6月，一眾車企及造車新勢力們紛紛發(fā)布5月銷售數(shù)據(jù)，比亞迪以114943輛的銷量，成功“碾壓”新勢力總和，而這已是比亞迪連續(xù)3個月的新能源車銷量都突破10萬大關(guān)。新能源汽車銷量首次超越燃油車，達到10452輛，同比增長244%。10452輛的數(shù)據(jù)在5月可以排在第四了，前三名分別是比亞迪的114943輛、理想汽車的11496輛和哪吒汽車的11009輛，超越小鵬、零跑、蔚來等多家明星企業(yè)。

回顧過去，新能源汽車乘用車2021年銷量較2020年增長167.5%，新能源商用車銷量較2020年增長54%。與2020年的增長率相比，新能源乘用車增長了153個百分點。2017 至 2021 年間，中國新能源汽車銷量由 57.9 萬輛快速增長至 333.41 萬輛，2017 年至 2020 年復(fù)合增長率達到 29.1%，新能源汽車滲透率自 2017 年的 2.4%躍升至 2021 年 的 16%，尤其在 2021 年同比實現(xiàn)兩倍以上的增長。

更多行業(yè)消息，請點擊中研研究院出版的《2022-2027年新能源汽車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2022-2027年新能源汽車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展前景預(yù)測報告

  新能源汽車，是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車...

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