隨著智能駕駛由L1升級至L2/L3級，攝像頭顆數(shù)從最初的5顆左右增加至8-13顆，同時車載CIS也逐步像素升級，攝像頭量價提升帶來車載CIS市場規(guī)模的提升。
車載攝像頭，是車輛上用于獲取音像效果的產(chǎn)品裝置，對道路交通監(jiān)管、車輛安全行駛有著重要作用，某些情況下還能實時提供所需影音憑證等。車載攝像頭相較于毫米波雷達和激光雷達等，成本低和硬件技術(shù)相對較成熟，因此率先成為汽車智能化應(yīng)用的核心傳感器。
隨著智能駕駛由L1升級至L2/L3級，攝像頭顆數(shù)從最初的5顆左右增加至8-13顆，同時車載CIS也逐步像素升級，攝像頭量價提升帶來車載CIS市場規(guī)模的提升。
8月1日，國內(nèi)首部關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理的法規(guī)《深圳經(jīng)濟特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理條例》正式施行。當天，元戎啟行在深圳市福田區(qū)首次用L4級自動駕駛前裝方案汽車進行全無人自動駕駛的路測。
“十四五”期間，全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車年均復合增長率將接近15%，全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展進入新階段，2021年我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車出貨量達到1370萬輛。據(jù)預(yù)測，2022年，我國智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)裝配率將達到53.3%，2025年裝配率將達到75.9%，超過全球平均水平。
電動車企引領(lǐng)汽車智能化浪潮，將助推車載攝像頭的加速發(fā)展，CINNO Research預(yù)測，2025年中國市場乘用車攝像頭搭載量將增長至超1億顆，2021-2025年年復合增長率CAGR 21%。
根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國車載攝像頭行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風險研究報告》顯示：
今年以來，多款新車陸續(xù)發(fā)布，單車傳感器數(shù)量增長迅速。按傳感器數(shù)量統(tǒng)計，6月發(fā)布的理想L9整車超25個視覺傳感器，7月上市的長安深藍SL03可選裝到27個傳感器，推遲到明年上市的小鵬P7具備了31個傳感器，剛剛上市的比亞迪海豹也有15個傳感器，今年4月份華為發(fā)布的阿爾法s的傳感器則高達34個。
近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，傳感器在眾多新興領(lǐng)域的應(yīng)用空間得到了大幅擴展。在自動駕駛的層級結(jié)構(gòu)中，汽車傳感器處于感知層，產(chǎn)品附加值高，是實現(xiàn)單車智能駕駛的核心硬件。
機構(gòu)預(yù)計，隨著新能源汽車滲透率與駕駛自動化水平的不斷提升，單車傳感器數(shù)量有望實現(xiàn)持續(xù)增長。在電動智能化趨勢下，電流類及智能類傳感器使用量不斷提升，單車使用量將達到數(shù)百個。
全球車載攝像頭市場規(guī)模2021年為84億美金，到2025年將增長到186億美金，2021年-2025年全球攝像頭市場規(guī)模CAGR將達22%。同時像素提升導致模組光學校準難度升級，伴隨汽車供應(yīng)鏈體系重塑，國內(nèi)鏡頭廠商話語權(quán)提升，有望更多參與模組環(huán)節(jié)。
IDC預(yù)測國內(nèi)L1-L5級別自動駕駛汽車出貨量2021年-2025年CAGR將達15.1%。自動駕駛滲透帶動車載攝像頭量價齊升，量方面，單車平均用量將達到L3級別的8顆以及L4/L5級別的10顆以上;價方面，像素、探測距離、廣角等要求帶動車載攝像頭全面升級，驅(qū)動車載攝像頭價值量提升。
《2022-2027年中國車載攝像頭行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風險研究報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。
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2022-2027年中國車載攝像頭行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風險研究報告
隨著車載攝像頭行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的車載攝像頭企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，...
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