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          中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)行業(yè)分析
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          2022中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析及投資前景分析

          • 2022年8月12日 HuangWenYu來(lái)源:人民日?qǐng)?bào) 百度百科 1235 80
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          航空發(fā)動(dòng)機(jī)是指為航空器提供飛行所需動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)。航空發(fā)動(dòng)機(jī)是一種高度復(fù)雜和精密的熱力機(jī)械,作為飛機(jī)的心臟,不僅是飛機(jī)飛行的動(dòng)力,也是促進(jìn)航空事業(yè)發(fā)展的重要推動(dòng)力,人類(lèi)航空史上的每一次重要變革都與航空發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)進(jìn)步密不可分。

          航空發(fā)動(dòng)機(jī)是指為航空器提供飛行所需動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)。航空發(fā)動(dòng)機(jī)是一種高度復(fù)雜和精密的熱力機(jī)械,作為飛機(jī)的心臟,不僅是飛機(jī)飛行的動(dòng)力,也是促進(jìn)航空事業(yè)發(fā)展的重要推動(dòng)力,人類(lèi)航空史上的每一次重要變革都與航空發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)進(jìn)步密不可分。

          航空發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的心臟,它直接影響飛機(jī)的性能、可靠性及經(jīng)濟(jì)性,是飛機(jī)的核心部件。航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研制對(duì)結(jié)構(gòu)力學(xué)、材料學(xué)、氣體動(dòng)力學(xué)、工程熱力學(xué)、轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)、流體力學(xué)、電子學(xué)、控制理論等學(xué)科都有極高要求,世界上具備獨(dú)立研制航空發(fā)動(dòng)機(jī)能力的國(guó)家只有美、俄、英、法、中等少數(shù)幾個(gè)。獨(dú)立研制發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)國(guó)家成為航空強(qiáng)國(guó)的重要標(biāo)志。

          航空發(fā)動(dòng)機(jī)主要可分為三種類(lèi)型,即活塞式、燃?xì)鉁u輪式和沖壓式,三種航空發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)及用途各不相同。目前應(yīng)用最廣的燃?xì)鉁u輪航空發(fā)動(dòng)機(jī),其又可分為四類(lèi),分別為渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī),多用于直升機(jī)和垂直/短距起落飛機(jī);渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī),用于現(xiàn)今大多數(shù)飛機(jī);渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī),主要應(yīng)用于在中低速飛機(jī)或?qū)Φ退傩阅苡袊?yán)格要求的巡邏、反潛或滅火等類(lèi)型飛機(jī);渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī),主要用于超音速飛機(jī)。

          根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示:

          經(jīng)過(guò)百余年的發(fā)展,航空發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)發(fā)展成為可靠性極高的成熟產(chǎn)品,正在使用的航空發(fā)動(dòng)機(jī)包括渦輪噴氣/渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪軸/渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)、沖壓式發(fā)動(dòng)機(jī)和活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等多種類(lèi)型,不僅作為各種用途的軍民用飛機(jī)、無(wú)人機(jī)和巡航導(dǎo)彈動(dòng)力,而且利用航空發(fā)動(dòng)機(jī)衍生發(fā)展的燃?xì)廨啓C(jī)還被廣泛用于地面發(fā)電、船用動(dòng)力、移動(dòng)電站、天然氣和石油管線(xiàn)泵站等領(lǐng)域。

          中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)狀

          業(yè)內(nèi)人士表示,未來(lái)20年里,中國(guó)需要5000-6000架民用大飛機(jī)。如果完全依賴(lài)進(jìn)口,將花費(fèi)超過(guò)1萬(wàn)億美元。

          把國(guó)家急需的型號(hào)作為重中之重,采取非常舉措,加快研制步伐,國(guó)產(chǎn)航空動(dòng)力闊步邁向主戰(zhàn)場(chǎng),多型發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)定型、首飛,配裝國(guó)產(chǎn)推力矢量發(fā)動(dòng)機(jī)的殲10B亮相珠海航展,渦槳6發(fā)動(dòng)機(jī)配裝AG600實(shí)現(xiàn)水上首飛,渦軸16發(fā)動(dòng)機(jī)完成適航取證跨入世界先進(jìn)水平,AES100渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)配裝直升機(jī)首飛成功。充分發(fā)揮新型舉國(guó)體制優(yōu)勢(shì),堅(jiān)決當(dāng)好現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長(zhǎng)”。

          預(yù)計(jì)“十四五”復(fù)合增速20%-25%渦扇、渦軸、渦槳是當(dāng)前最主要的三種類(lèi)型航空發(fā)動(dòng)機(jī)。預(yù)計(jì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)具備長(zhǎng)周期的成長(zhǎng)性,其中“十四五”復(fù)合增速約20%-25%。

          進(jìn)入21世紀(jì),航空發(fā)動(dòng)機(jī)正在進(jìn)一步加速發(fā)展,將為人類(lèi)航空領(lǐng)域帶來(lái)新的重大變革。傳統(tǒng)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)正在向齒輪傳動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、多電發(fā)動(dòng)機(jī)、間冷回?zé)岚l(fā)動(dòng)機(jī)和開(kāi)式轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展,非傳統(tǒng)的脈沖爆震發(fā)動(dòng)機(jī)、超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪基組合發(fā)動(dòng)機(jī),以及太陽(yáng)能動(dòng)力和燃料電池動(dòng)力等也在不斷成熟,這些發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展將使未來(lái)的航空器更快、更高、更遠(yuǎn)、更經(jīng)濟(jì)、更可靠,并能夠滿(mǎn)足更加嚴(yán)格的環(huán)保要求,并將使高超聲速航空器、跨大氣層飛行器和可重復(fù)使用的天地往返運(yùn)輸成為現(xiàn)實(shí)。

          中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)工業(yè)在一片空白的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)。我國(guó)軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)通過(guò)引進(jìn)技術(shù)、仿制成品、產(chǎn)品改良、技術(shù)創(chuàng)新的方式,建立了較為完備的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)體系。與歐美航空發(fā)動(dòng)機(jī)以企業(yè)為主的研發(fā)體系不同,我國(guó)的軍工體制沿襲了前蘇聯(lián)"研究所+工廠"的模式。

          因此,我國(guó)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)制造主要依靠軍工廠,研發(fā)則主要以事業(yè)單位編制的科研院所為主。目前中央大力倡導(dǎo)深化國(guó)企改革的背景下,軍工科研院所的改制也被提上日程??蒲性核霓D(zhuǎn)企改制,不僅能夠提升軍工企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力,還有優(yōu)化資源配置、提高資金使用效率、促進(jìn)軍民融合等多重作用。

          中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù),對(duì)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞,為客戶(hù)提供一攬子信息解決方案和咨詢(xún)服務(wù),最大限度地降低客戶(hù)投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本,把握投資機(jī)遇,提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。想要了解更多最新的專(zhuān)業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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