2022年LNG船行業(yè)發(fā)展趨勢及需求分析

• 2022年10月14日 LiuMingYue來源：百度百科 中研網(wǎng) 243 8
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LNG船行業(yè)市場前景及現(xiàn)狀如何?直到2021年，中國船舶順利交付LNG船并拿下更多訂單，已獲得全球LNG船訂單12%的份額，這一局勢才得以改變。今年前七個(gè)月，全球航運(yùn)企業(yè)共訂購了103艘LNG運(yùn)輸船，為2000年以來的最大數(shù)字。這比2021年同期增長了184%。造船廠表現(xiàn)強(qiáng)勁，同期7

LNG船行業(yè)市場前景及現(xiàn)狀如何?直到2021年，中國船舶順利交付LNG船并拿下更多訂單，已獲得全球LNG船訂單12%的份額，這一局勢才得以改變。今年前七個(gè)月，全球航運(yùn)企業(yè)共訂購了103艘LNG運(yùn)輸船，為2000年以來的最大數(shù)字。這比2021年同期增長了184%。造船廠表現(xiàn)強(qiáng)勁，同期分別下降70%和82%。

在全球民船市場，中國以價(jià)格優(yōu)勢拿下了需求量較高的散貨船訂單，但高附加值的大型LNG船、超大型油船(VLCC)等基本被韓國造船廠壟斷，這是因?yàn)長NG船的核心設(shè)備在于液貨輪，內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，進(jìn)入門檻高。對LNG船需求的穩(wěn)步增長正在推高韓國造船企業(yè)的全球市場份額。從今年1月至7月的累計(jì)訂單量來看，韓國造船企業(yè)錄得1113萬艘CGT，占市場份額的47%。中國占了1007萬CGT，占42%。日本造船廠的市場份額只有7%。

2022年LNG船行業(yè)發(fā)展趨勢及需求分析

LNG運(yùn)費(fèi)價(jià)格評估機(jī)構(gòu)Spark Commodities統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在大西洋盆地(注：指美國東部和墨西哥灣沿岸地區(qū)(Gulf Coast)、加勒比海地區(qū)、歐洲和西部非洲。)租用一艘LNG船的成本躍升至每天39.75萬美元，較一周前的31.32萬美元上漲27%。

據(jù)《BP世界能源統(tǒng)計(jì)年鑒(2022)》，全球全年天然氣消費(fèi)量為4.04萬億立方米，歐洲天然氣消費(fèi)量為5711億立方米，占全球的14.1%;歐洲天然氣生產(chǎn)量為2104億立方米，占全球的5.2%。因此，陳偉杰分析，2021年歐洲天然氣缺口約為3607億立方米，加上庫存需求，歐洲每年天然氣進(jìn)口需求約5000億立方米。

今年以來截至10月12日，全球累計(jì)新承接大型LNG船的訂單已達(dá)139艘，遠(yuǎn)超歷年總和。中韓部分船企大型LNG船的新訂單交期已排到了2027年以后。目前，該集團(tuán)旗下滬東中華手持大型LNG船訂單33艘，其中26艘為今年新接LNG船行業(yè)訂單，同時(shí)多個(gè)新項(xiàng)目正在洽談中，實(shí)現(xiàn)歷史突破;集團(tuán)旗下江南造船和大船集團(tuán)也順利實(shí)現(xiàn)大型LNG船的訂單突破。

LNG船的運(yùn)價(jià)正大幅上漲。以7年合同為基準(zhǔn)，每天的租金甚至超過了10萬美元。根據(jù)克拉克森公司的數(shù)據(jù)，7月份LNG運(yùn)輸船(174,000立方米)的造價(jià)為2.36億美元，LNG船行業(yè)比上月上漲500萬美元。

數(shù)據(jù)顯示，克拉克森新造船指數(shù)達(dá)到161.57點(diǎn)，將2020年12月以來的連續(xù)增長期延長至20個(gè)月。當(dāng)天歐洲天然氣期貨盤中交易價(jià)格自3月來首次突破每千立方米2700美元，收盤時(shí)歐洲9月天然氣期貨價(jià)格小幅跌至每千立方米2670美元，較前一天上漲6.2%。

據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，今年1至8月，中國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別為2393.5萬載重噸、2805.3萬載重噸和10203萬載重噸，分別占全球市場份額的45.4%、50.6%和47.7%，繼續(xù)保持全球第一。

如今，在船海科技的國際賽道上，中國船舶工業(yè)已從“跟跑者”向“并行者”甚至“領(lǐng)跑者”轉(zhuǎn)變：船舶工業(yè)三大核心指標(biāo)連續(xù)多年保持世界領(lǐng)先;航母、LNG船行業(yè)、大型郵輪、鉆井平臺、極地科考船、載人深潛器等高端船海裝備不斷破局。

LNG船行業(yè)報(bào)告根據(jù)行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對中國行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、LNG船行業(yè)競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了我國行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對LNG船行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預(yù)測。是企業(yè)、學(xué)術(shù)科研單位、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解行業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握市場機(jī)會(huì)!

更多LNG船市場調(diào)研消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國LNG船行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》。

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