國(guó)際物流行業(yè)有數(shù)萬(wàn)億的市場(chǎng)規(guī)模 2022國(guó)際物流發(fā)展趨勢(shì)分析

• 2022年10月17日 LiuMingYue來(lái)源：百度百科 中研網(wǎng) 422 21
• 繁體

有專家表示，國(guó)際物流行業(yè)有數(shù)萬(wàn)億的市場(chǎng)規(guī)模，目前，所有走出去的企業(yè)都面臨著這些問(wèn)題，首先物流成本是非常高的，可能在某一些國(guó)家只有某一個(gè)項(xiàng)目一次生意，一家盈利非常弱。電子商務(wù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、5G、人工智能等數(shù)字技術(shù)則為突破這些瓶頸提供了

國(guó)際物流行業(yè)有數(shù)萬(wàn)億的市場(chǎng)規(guī)模

國(guó)際物流行業(yè)前景及現(xiàn)狀如何?當(dāng)前，整個(gè)國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)外部環(huán)境、市場(chǎng)需求、業(yè)務(wù)模式等發(fā)生了重大變化，服務(wù)單一、運(yùn)輸成本高、信息交換效率低、運(yùn)輸過(guò)程不透明、供應(yīng)鏈上各角色的協(xié)同效率低等問(wèn)題凸顯。

有專家表示，國(guó)際物流行業(yè)有數(shù)萬(wàn)億的市場(chǎng)規(guī)模，目前，所有走出去的企業(yè)都面臨著這些問(wèn)題，首先物流成本是非常高的，可能在某一些國(guó)家只有某一個(gè)項(xiàng)目一次生意，一家盈利非常弱。電子商務(wù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、5G、人工智能等數(shù)字技術(shù)則為突破這些瓶頸提供了可能性。

中國(guó)整個(gè)物流成本是14.3%，歐美國(guó)家大約在7%左右，中國(guó)國(guó)際物流成本相對(duì)來(lái)說(shuō)是偏高。

2022國(guó)際物流發(fā)展趨勢(shì)分析

疫情在全球范圍內(nèi)暴發(fā)，在全球疫情反復(fù)，供應(yīng)鏈不穩(wěn)定、空海運(yùn)運(yùn)力極大受限的大背景下，中歐班列逆勢(shì)增長(zhǎng)。2020年中歐班列行數(shù)量為12422列，同比增長(zhǎng)51%。

數(shù)據(jù)顯示，據(jù)中國(guó)民航局?jǐn)?shù)據(jù)，國(guó)際航線吞吐量逐年增加，2020年中國(guó)國(guó)際航線吞吐量為660.1萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)2.2%。

《2021年全球50強(qiáng)貨運(yùn)企業(yè)排行榜單TOP50》數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，50強(qiáng)企業(yè)主要分布在19個(gè)國(guó)家，其中美國(guó)有14家企業(yè)上榜，上榜企業(yè)數(shù)遠(yuǎn)高于其他國(guó)家，中國(guó)7家企業(yè)上榜(中國(guó)內(nèi)地3家，中國(guó)臺(tái)灣3家，中國(guó)香港1家)，上榜數(shù)略高于日本(6家)，其他國(guó)家上榜數(shù)在5家以下。

根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2021年我國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值39.1萬(wàn)億人民幣，比2020年增長(zhǎng)21.4%。2021年，以美元計(jì)價(jià)，我國(guó)進(jìn)出口規(guī)模達(dá)到了6.05萬(wàn)億美元，首次突破6萬(wàn)億美元關(guān)口。2022年我國(guó)進(jìn)出口總值6.2萬(wàn)億元人民幣，同比增長(zhǎng)13.3%穩(wěn)增長(zhǎng)的開局之勢(shì)是在去年高基數(shù)下的穩(wěn)起步，更為復(fù)雜嚴(yán)峻的世界經(jīng)濟(jì)帶來(lái)了穩(wěn)信心的希望。

從國(guó)際物流收入規(guī)模來(lái)看，排行榜中有2家企業(yè)營(yíng)收突破500億美元，營(yíng)收在100-500億美元之間的企業(yè)有17家，營(yíng)收在50-100億美元的企業(yè)有12家，榜單其余19家企業(yè)營(yíng)收在20-50億美元之間。

國(guó)際物流市場(chǎng)需求逐步推進(jìn)

隨著智能制造和“互聯(lián)網(wǎng)+”的提出，現(xiàn)代物流逐步向智能化和自動(dòng)發(fā)發(fā)展。政府也針對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的升級(jí)退出了一系列標(biāo)準(zhǔn)化和產(chǎn)業(yè)融合政策，現(xiàn)代物流將在國(guó)家政策支持和廣闊的市場(chǎng)需求推動(dòng)下迎來(lái)新的一輪爆發(fā)期。

國(guó)際物流相關(guān)企業(yè)注冊(cè)數(shù)量逐年增加，2020年中國(guó)相關(guān)國(guó)際物流公司注冊(cè)數(shù)量為45551家，同比增長(zhǎng)25.6%。新冠肺炎疫情令中國(guó)諸多行業(yè)受到巨大沖擊，國(guó)際物流業(yè)也難以幸免。

中國(guó)進(jìn)口金額為2055612百萬(wàn)美元，同比下降1.1%;中國(guó)出口金額為2590646百萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)3.6%。 受益于“一帶一路”戰(zhàn)略利好，中國(guó)對(duì)外進(jìn)出口貿(mào)易量增多，帶動(dòng)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)需求上升，國(guó)際貨運(yùn)代理市場(chǎng)規(guī)模得以迅速擴(kuò)大。

經(jīng)過(guò)本輪疫情的考驗(yàn)，很多物流企業(yè)都認(rèn)識(shí)到了數(shù)字化服務(wù)的重要性，根據(jù)預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)在2—3年內(nèi)，全行業(yè)電子報(bào)價(jià)、電子訂艙、線上可視化比例將達(dá)到40%以上，數(shù)字化將成為每一個(gè)中大型國(guó)際供應(yīng)鏈企業(yè)的標(biāo)配，成為企業(yè)創(chuàng)新突破的著力點(diǎn)。

欲獲取更多國(guó)際物流市場(chǎng)調(diào)研分析及相關(guān)數(shù)據(jù)可以點(diǎn)擊查看中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)國(guó)際物流行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及發(fā)展前景投資預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年中國(guó)情侶鞋行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告

  未來(lái)30年的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展將歷經(jīng)兩個(gè)階段：第一個(gè)階段，到2035年基本實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化；第二個(gè)階段，到本世紀(jì)中葉把我國(guó)建成富強(qiáng)民主文明和諧美麗的社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)。作為邁進(jìn)新時(shí)代的第一個(gè)...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡