中汽協(xié)：1-9月汽車類零售額同比增長0.4% 汽車出口量及汽車企業(yè)出口數(shù)據(jù)分析

• 2022年10月24日 zengyan來源：互聯(lián)網(wǎng) 630 36
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據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會整理的國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2022年9月，汽車類零售額為4213億元，同比增長14.2%，增速高于同期全國社會消費品零售總額11.7個百分點，占全社會消費品零售總額的11.2%。

中汽協(xié)：1-9月汽車類零售額同比增長0.4% 增速由負(fù)轉(zhuǎn)正

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會整理的國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2022年9月，汽車類零售額為4213億元，同比增長14.2%，增速高于同期全國社會消費品零售總額11.7個百分點，占全社會消費品零售總額的11.2%。1-9月，汽車類零售額33174億元，同比增長0.4%，增速由負(fù)轉(zhuǎn)正，占全社會消費品零售總額的10.4%。

數(shù)據(jù)顯示，2002年到2021年我國汽車出口量從2.2萬輛增長至201.5萬輛，實現(xiàn)了二十年近百倍的增長。

汽車出口量及汽車企業(yè)出口數(shù)據(jù)分析

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國小汽車行業(yè)供需趨勢及投資風(fēng)險研究報告》統(tǒng)計分析顯示：

中國汽車工業(yè)協(xié)會近日公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1到8月中國汽車出口181.7萬臺，同比增長53%。其中，8月我國汽車出口創(chuàng)歷史新高，首次超過30萬輛?！爸袊嚠a(chǎn)業(yè)國際綜合競爭力逐漸增強，在海外市場越來越受歡迎。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹說。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1月至9月中國汽車企業(yè)共出口211.7萬輛，同比增長55.5%。其中，新能源汽車出口38.9萬輛，同比增長超過1倍，增速大大高于汽車業(yè)整體出口增幅。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)也顯示，9月國內(nèi)新能源乘用車出口4.4萬輛，占出口總量(含整車與CKD)的17.6%左右，上汽、吉利、長城汽車、愛馳汽車、江淮汽車等車企旗下的新能源車型都在海外市場有著不俗表現(xiàn)。

業(yè)內(nèi)人士表示，我國新能源汽車出口目前已形成“一超多強”的格局：特斯拉中國出口總體居首，自主品牌中也有數(shù)家出口形勢較好，而新能源汽車出口的前三大市場為比利時、英國和泰國。

中國在新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢開始轉(zhuǎn)化為在全球汽車市場的競爭力。隨著月度出口銷量突破30萬輛等喜報頻頻傳來，中國汽車企業(yè)在國際市場的自信心越來越足。不僅傳統(tǒng)汽車企業(yè)奮力開拓海外市場，就連造車新勢力也敢于挑戰(zhàn)競爭最為激烈的“汽車工業(yè)發(fā)祥地”歐洲市場。盡管中國汽車的全球化之路仍需時間驗證，但中國汽車競爭力越來越大已是不爭的事實。

據(jù)報道稱，中國品牌在新能源汽車市場不但議價能力更高，諸如比亞迪在熱銷之下終端供不應(yīng)求，甚至在多個細(xì)分市場碾壓了燃油車的市場份額。

中國汽車價格越來越高，是因為中國品牌議價權(quán)變高，而非像美國一樣來自于經(jīng)濟、供應(yīng)鏈成本等諸多壓力。進一步說，是在中國汽車產(chǎn)業(yè)本土供應(yīng)鏈優(yōu)勢的前提下，中國造車企業(yè)通過自身的技術(shù)能力提升正在變強。而中國品牌汽車在海外市場的走紅，也印證了這一點。

這進一步說明，汽車已經(jīng)成了最大宗貿(mào)易工業(yè)品，在全球貿(mào)易里面，也展現(xiàn)了最大、最有意思的變化：中國汽車越賣越貴，在全球市場的接受度越來越高

10月24日，海關(guān)總署發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，我國貨物貿(mào)易進出口總值31.11萬億元，同比增長9.9%。統(tǒng)計顯示，前三季度，我國出口機電產(chǎn)品10.04萬億元，增長10%，占出口總值的56.8%。其中，自動數(shù)據(jù)處理設(shè)備及其零部件1.18萬億元，增長1.9%;手機6722.5億元，增長7.8%;汽車2598.4億元，增長67.1%。同期，出口勞動密集型產(chǎn)品3.19萬億元，增長12.7%，占18%。

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