2026年汽車半導(dǎo)體產(chǎn)值將達(dá)1000億美元 汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)需求分析2022

• 2022年11月7日 HuangJiang來源：新浪 544 30
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2025年全球汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)規(guī)模將突破 800 億美元，2021-25 年CAGR 達(dá) 15%。根據(jù)對(duì)各細(xì)分市場(chǎng)規(guī)模的測(cè)算，電動(dòng)化將驅(qū)動(dòng)新能 源車 IGBT 芯片和 BMS 模塊中 AFE 芯片市場(chǎng)的增長。

“電動(dòng)化”+“智能化”浪潮下，汽車半導(dǎo)體應(yīng)用邊界持續(xù)拓寬。汽車 半導(dǎo)體按功能可分為功率半導(dǎo)體(IGBT、MOSFET 等)、計(jì)算控制芯片 (MCU、SoC 等)、存儲(chǔ)芯片(DRAM、NAND、NOR 等)、傳感器芯 片(CMOS、雷達(dá)芯片、MEMS 等)、通信芯片(總線控制、射頻芯片) 等。

隨著技術(shù)進(jìn)步，電池的高昂成本和有限的充電能力得以解決，電動(dòng)汽車進(jìn)入發(fā)展新階段，純電動(dòng) 汽車產(chǎn)銷量將進(jìn)一步增長，汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)需求也將不斷攀升。

2026年汽車半導(dǎo)體產(chǎn)值將達(dá)1000億美元

7日訊，ARM亞太區(qū)車用市場(chǎng)資深總監(jiān)鄧志偉近日表示，車用半導(dǎo)體產(chǎn)值今年約500億美元，預(yù)計(jì)2026年產(chǎn)值將達(dá)1000億美元。其還稱，盡管車用半導(dǎo)體市場(chǎng)目前小于手機(jī)市場(chǎng)，但未來市場(chǎng)將非常可觀。

2025年全球汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)規(guī)模將突破 800 億美元，2021-25 年CAGR 達(dá) 15%。根據(jù)對(duì)各細(xì)分市場(chǎng)規(guī)模的測(cè)算，電動(dòng)化將驅(qū)動(dòng)新能 源車 IGBT 芯片和 BMS 模塊中 AFE 芯片市場(chǎng)的增長，2021 年全球規(guī)模 分別為 20 和 6 億美元，2025 年將達(dá) 73 和 18 億美元，CAGR 分別為 39%和 34%;智能化則帶來車規(guī) CIS、智能座艙 SoC、自動(dòng)駕駛 SoC 以及車規(guī) DRAM、NAND、NOR 三類車規(guī)存儲(chǔ)芯片市場(chǎng)顯著增量

根據(jù)中研普華研究院《2021-2026年中國汽車半導(dǎo)體行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》顯示：

11月4日，德國總理朔爾茨攜德國商界高級(jí)別代表團(tuán)的正式訪華，為中德和中歐未來經(jīng)貿(mào)合作釋放強(qiáng)烈良好信號(hào)。在漢堡市中心，聞泰科技旗下安世半導(dǎo)體的晶圓廠也在大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)，據(jù)了解，本次朔爾茨訪華的隨行企業(yè)中，寶馬、大眾、西門子等企業(yè)均為安世半導(dǎo)體的主要客戶。

資料顯示，安世半導(dǎo)體是全球領(lǐng)先的分立式器件、邏輯器件與MOSFET器件的專業(yè)制造商。其在全球擁有超過14000名員工，客戶超過2.5萬個(gè)，產(chǎn)品種類近1.6萬種，每年新增800多種新產(chǎn)品，全部為車規(guī)級(jí)產(chǎn)品，年生產(chǎn)總量超過1000億顆。據(jù)芯謀研究數(shù)據(jù)，2021年安世半導(dǎo)體在全球功率分立器件行業(yè)排名第六、中國功率分立器件行業(yè)排名第一。

值得一提的是，安世半導(dǎo)體汽車領(lǐng)域收入占比達(dá)50%，是全球領(lǐng)先的車規(guī)半導(dǎo)體企業(yè)、中國車規(guī)半導(dǎo)體龍頭，其與Tier1供應(yīng)商、各大車廠保持著長期和緊密的合作關(guān)系。受益于持續(xù)增長的汽車市場(chǎng)需求及其自身車規(guī)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，安世半導(dǎo)體前三季度實(shí)現(xiàn)凈利潤27.36億元，同比增長34.80%，其中三季度凈利潤超10億元，創(chuàng)單季度歷史新高。

汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)需求分析2022

隨著電動(dòng)汽車滲透率的快速提升，汽車半導(dǎo)體需求保持強(qiáng)勁，可預(yù)見的是，安世半導(dǎo)體未來也將有望繼續(xù)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健的快速增長。

滲透率迎來 10%拐點(diǎn)，汽車電動(dòng)化進(jìn)入加速發(fā)展階段。從全球市場(chǎng)看， 2021 年新能源車滲透率為 8%，2022 年 1-9 月全球新能源乘用車銷量 約 578 萬輛，滲透率達(dá) 13%，已突破 10%拐點(diǎn)，全球汽車電動(dòng)化進(jìn)入 加速發(fā)展階段。相比于全球市場(chǎng)，中國汽車電動(dòng)化進(jìn)程較快，滲透率已 由 2020 年的 5%提升至 2021 年的 13%，2022 年 1-9 月國內(nèi)新能源車 銷量 456.7 萬輛，滲透率達(dá) 23.5%。

電動(dòng)車單車半導(dǎo)體價(jià)值量顯著高于燃油車，功率半導(dǎo)體貢獻(xiàn)主要增量。 電動(dòng)車成本結(jié)構(gòu)與燃油車差距較大，三電系統(tǒng)占電動(dòng)車整車成本高達(dá) 50%，包括電池、電驅(qū)和電控，三者對(duì)應(yīng)整車成本占比分別為 38%、6.5% 和 5.5%。電動(dòng)車以電力系統(tǒng)作為動(dòng)力來源，對(duì)電力轉(zhuǎn)換和功率變換具備 更高要求，因此功率器件需求顯著提升。

此外，電動(dòng)化也將帶來 MCU 用量變化，一方面電動(dòng)車新增的電池管理系統(tǒng)、整車控制器等將增加 MCU 的搭載量，另一方面又將減少發(fā)動(dòng)機(jī)管理、變速箱控制器、燃油泵 控制器等 MCU 用量。

根據(jù)英飛凌數(shù)據(jù)，傳統(tǒng)燃油車單車半導(dǎo)體價(jià)值量 338 美元，混合動(dòng)力車和純電動(dòng)車單車價(jià)值量提升至 710 美元和 704 美 元，其中功率半導(dǎo)體增量分別為 283 美元和 316 美元，占總增量比重分 別為 76%和 86%。

《2021-2026年中國汽車半導(dǎo)體行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2021-2026年中國汽車半導(dǎo)體行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告

  隨著技術(shù)進(jìn)步，電池的高昂成本和有限的充電能力得以解決，電動(dòng)汽車進(jìn)入發(fā)展新階段，純電動(dòng) 汽車產(chǎn)銷量將進(jìn)一步增長，汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)需求也將不斷攀升。汽車半導(dǎo)體主要通過涉及技術(shù)的不同以及器...

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