中國海上保險(xiǎn)行業(yè)競爭分析 海上保險(xiǎn)行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀分析

• 2022年11月14日 HuangWenYu來源：百度百科 中研報(bào)告 信德海事 1107 71
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海上保險(xiǎn)是保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人通過協(xié)商，對船舶、貨物及其它海上標(biāo)的所可能遭遇的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行約定，被保險(xiǎn)人在交納約定的保險(xiǎn)費(fèi)后，保險(xiǎn)人承諾一旦上述風(fēng)險(xiǎn)在約定的時(shí)間內(nèi)發(fā)生并對被保險(xiǎn)人造成損失，保險(xiǎn)人將按約定給予被保險(xiǎn)人經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)纳虅?wù)活動(dòng)。

海上保險(xiǎn)的概念

海上保險(xiǎn)是保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人通過協(xié)商，對船舶、貨物及其它海上標(biāo)的所可能遭遇的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行約定，被保險(xiǎn)人在交納約定的保險(xiǎn)費(fèi)后，保險(xiǎn)人承諾一旦上述風(fēng)險(xiǎn)在約定的時(shí)間內(nèi)發(fā)生并對被保險(xiǎn)人造成損失，保險(xiǎn)人將按約定給予被保險(xiǎn)人經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)纳虅?wù)活動(dòng)。

海上保險(xiǎn)是歷史最悠久的險(xiǎn)種，也是保險(xiǎn)界經(jīng)營最為成熟的業(yè)務(wù)。盡管海上保險(xiǎn)內(nèi)含的技術(shù)復(fù)雜性較其他險(xiǎn)種更強(qiáng)，且具有海陸混合的性質(zhì)，但是海上保險(xiǎn)在世界上已成為具有齊全主險(xiǎn)和附加險(xiǎn)險(xiǎn)種結(jié)構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)的條款格式和統(tǒng)一操作規(guī)范的國際性保險(xiǎn)，而且還產(chǎn)生了相關(guān)的國際法規(guī)和公約。海上保險(xiǎn)屬于財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的范疇，是對由于海上自然災(zāi)害和意外事故給人們造成的財(cái)產(chǎn)損失給予經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)囊豁?xiàng)法律制度。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2021-2025年中國海上保險(xiǎn)行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》顯示：

海上保險(xiǎn)的原則是指在海上保險(xiǎn)活動(dòng)中當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)遵循的行為準(zhǔn)則。海上保險(xiǎn)活動(dòng)作為一種獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)類型，基于自身的特點(diǎn)和適用范圍，逐步在長期的發(fā)展過程中形成了一系列基本原則。根據(jù)國際慣例，這些基本原則可歸納為：損失補(bǔ)償原則、可保利益原則、近因原則、最大誠信原則和代位求償原則。

理賠是保險(xiǎn)人在知悉發(fā)生保險(xiǎn)事故并調(diào)查確認(rèn)法律責(zé)任歸屬后，審查索賠材料，作出賠付、部分賠付或拒賠等決定的法律行為。理賠是保險(xiǎn)人應(yīng)盡的保險(xiǎn)義務(wù)，也是保險(xiǎn)人完善經(jīng)營管理的重要措施。

在海上資源加速開發(fā)，貿(mào)易和運(yùn)輸業(yè)迅猛發(fā)展的大環(huán)境下，為預(yù)防海上貨物運(yùn)輸過程中各種可能造成貨損的風(fēng)險(xiǎn)，海上保險(xiǎn)日益受到企業(yè)重視。

海上保險(xiǎn)主要分為：①貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，保障由海上運(yùn)輸工具承運(yùn)各種物資的意外損失。②船舶保險(xiǎn)，保障船只在航行、作業(yè)、停泊、修理期間遭遇意外災(zāi)害或事故造成的損失。③運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)，保障船舶所有人或租船人因?yàn)榇鞍l(fā)生意外事故引起預(yù)期運(yùn)費(fèi)收入的損失。④船東責(zé)任保險(xiǎn)，又稱船東的保障與賠償責(zé)任保險(xiǎn)，簡稱保賠責(zé)任，由保險(xiǎn)人承擔(dān)船東的民事賠償責(zé)任，例如，對船員與第三人的人身、財(cái)產(chǎn)損害賠償責(zé)任，船舶泄油污染海域后的清除責(zé)任以及油污引起的其他損害賠償責(zé)任。

海上保險(xiǎn)行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀分析

保險(xiǎn)迎來前所未有的大發(fā)展期，其作用也更加凸顯。保險(xiǎn)業(yè)不僅要滿足實(shí)體經(jīng)濟(jì)需求、助力經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展，自身同樣需要加快轉(zhuǎn)型發(fā)展步伐。如何通過投資來緩解資金端的壓力，如何利用新技術(shù)來改變保險(xiǎn)業(yè)的購買、理賠等后期服務(wù)，如何應(yīng)對“外來者”對舊市場格局的沖擊等，對保險(xiǎn)行業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。

目前太平洋產(chǎn)險(xiǎn)、平安產(chǎn)險(xiǎn)等11家專業(yè)航運(yùn)保險(xiǎn)運(yùn)營中心都在上海設(shè)立，共有54家財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司在上海經(jīng)營航運(yùn)保險(xiǎn)直保業(yè)務(wù)，3家再保險(xiǎn)公司從事與航運(yùn)相關(guān)的再保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。根據(jù)國際海上保險(xiǎn)聯(lián)盟，目前中國已是全球第一大船舶險(xiǎn)市場以及全球第二大貨運(yùn)險(xiǎn)市場。上海是航運(yùn)保險(xiǎn)市場發(fā)展的“高地”。

2022年9月23日，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)旗下的中遠(yuǎn)海運(yùn)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)自保有限公司宣布以附屬成員的身份加入“海上保險(xiǎn)波塞冬原則”。目前已經(jīng)有兩個(gè)亞洲組織成為波塞冬海上保險(xiǎn)原則的成員：新加坡的EF Marine 和香港的CTX Special Risks。

我國在成長為全球第一大貨運(yùn)險(xiǎn)市場、第二大船舶險(xiǎn)市場的同時(shí)，面臨的有關(guān)專業(yè)人才缺乏、再保實(shí)力有待提高等諸多問題和挑戰(zhàn)。

一帶一路與航運(yùn)保險(xiǎn)發(fā)展，旨在搭建國內(nèi)外航運(yùn)保險(xiǎn)市場交流平臺(tái)，立足全球視野，匯聚全球智慧，共同推進(jìn)中國航運(yùn)保險(xiǎn)市場創(chuàng)新發(fā)展，探索中國航運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)服務(wù)國家“一帶一路”戰(zhàn)略、支持上海國際航運(yùn)中心建設(shè)、從航運(yùn)保險(xiǎn)大國到航運(yùn)保險(xiǎn)強(qiáng)國的發(fā)展路徑。

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  2021-2025年中國海上保險(xiǎn)行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告

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