我國(guó)對(duì)世界總出口貢獻(xiàn)度 位居首位 汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資預(yù)測(cè)

• 2022年11月21日 LiBO來(lái)源：中研普華集團(tuán)、央視新聞客戶端、中研網(wǎng) 345 15
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近期，受全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)放緩、歐美市場(chǎng)需求減弱等因素影響，我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口增速有所回落。但我國(guó)外貿(mào)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)良好，韌性較強(qiáng)。今年前10個(gè)月，我國(guó)進(jìn)出口總額、出口總額、進(jìn)口總額均為歷史同期新高。

近期，受全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)放緩、歐美市場(chǎng)需求減弱等因素影響，我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口增速有所回落。但我國(guó)外貿(mào)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)良好，韌性較強(qiáng)。今年前10個(gè)月，我國(guó)進(jìn)出口總額、出口總額、進(jìn)口總額均為歷史同期新高。

進(jìn)入第四季度，“出海搶訂單”成為不少企業(yè)主動(dòng)出擊、拓展國(guó)際市場(chǎng)的新方式。近期，深圳20多家外貿(mào)企業(yè)以包機(jī)的方式從蛇口碼頭出發(fā)到香港機(jī)場(chǎng)，搭機(jī)前往歐洲、東南亞等地尋商機(jī)、搶訂單。

左手一個(gè)公文包、右手一個(gè)行李箱，除了簡(jiǎn)單的幾件衣服外，行李箱塞滿了新產(chǎn)品和宣傳冊(cè)。在碼頭的值機(jī)柜臺(tái)前，外貿(mào)企業(yè)的負(fù)責(zé)人都對(duì)此次出行充滿了期待。

此次包機(jī)出行的20多家外貿(mào)企業(yè)，首個(gè)目的地是在德國(guó)杜塞爾多夫舉辦的“國(guó)際醫(yī)院及醫(yī)療設(shè)備展覽會(huì)”，這些企業(yè)都是近3年來(lái)首次出海參展，搶訂單、拓市場(chǎng)成為大家一致的目標(biāo)。

深圳市醫(yī)療器械行業(yè)協(xié)會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)王斌表示：“重新出發(fā)是我們期待已久的，通過(guò)這次參展，我們這個(gè)行業(yè)也可以在新形勢(shì)下，搶奪商機(jī)，爭(zhēng)取更大份額的國(guó)際訂單?！?/p>

今年以來(lái)，深圳將近70場(chǎng)境外展會(huì)納入境外展覽重點(diǎn)支持計(jì)劃，組織了多批次參展包機(jī)啟航，支持企業(yè)通過(guò)海外展會(huì)開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)。

開(kāi)辟新航線 助力外貿(mào)穩(wěn)增長(zhǎng)

外貿(mào)的發(fā)展離不開(kāi)航運(yùn)的支持，今年以來(lái)，我國(guó)沿海各大港口積極開(kāi)辟外貿(mào)新航線，提升運(yùn)力水平，越織越密的外貿(mào)航線也為外貿(mào)穩(wěn)定增長(zhǎng)提供了堅(jiān)強(qiáng)助力。

近日，廈門(mén)港迎來(lái)了今年的第19條和第20條國(guó)際集裝箱班輪新航線。其中，新增的第19條航線，直航印度尼西亞泗水港、雅加達(dá)港，最快航程只需要9天，將高效助力廈門(mén)港到印尼的貨物進(jìn)出口。而另一條新航線則覆蓋了越南、泰國(guó)、新加坡、馬來(lái)西亞及巴西等國(guó)家。

在山東港口青島港，隨著這艘集裝箱班輪鳴笛啟航，這條“中東—遠(yuǎn)東”的新航線正式開(kāi)通。這條直達(dá)阿聯(lián)酋阿布扎比哈利法港航線，可以輻射中東地區(qū)和非洲的13個(gè)主要港口，為外貿(mào)企業(yè)提供了直達(dá)中東市場(chǎng)的國(guó)際物流通道。

今年以來(lái)，我國(guó)沿海主要港口新增外貿(mào)航線已超100條，不斷豐富的航線布局，為產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的穩(wěn)定提供了堅(jiān)實(shí)保障。

開(kāi)放平臺(tái)為外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能

今年，我國(guó)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、綜合保稅區(qū)等對(duì)外開(kāi)放平臺(tái)持續(xù)釋放新動(dòng)能，為外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展提供了源源不斷的動(dòng)力。

在江蘇連云港口岸，一批隸屬于南京江北新區(qū)一家企業(yè)的二手汽車(chē)正在裝船，將出口到中東地區(qū)。得益于江蘇自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)南京片區(qū)創(chuàng)新推出的一體化通關(guān)方案，這家企業(yè)只需在屬地完成二手車(chē)報(bào)關(guān)單申報(bào)，即可將車(chē)輛運(yùn)輸至就近港口放行，全程用時(shí)不到1天。

金陵海關(guān)駐江北辦事處副主任康政表示：“企業(yè)可以在全國(guó)各地提車(chē)，車(chē)輛直接運(yùn)輸?shù)阶罱母劭谶M(jìn)行通關(guān)。向我們金陵海關(guān)屬地申報(bào)的時(shí)候，我們還采用了預(yù)先審核相關(guān)單證，加強(qiáng)與口岸海關(guān)的聯(lián)系配合，通關(guān)的速度非常快?！?/p>

南京作為江蘇省唯一的全國(guó)二手車(chē)試點(diǎn)城市，江蘇自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)南京片區(qū)，為企業(yè)量身定制了“屬地申報(bào)、多地提車(chē)、直通港口、口岸驗(yàn)放”的一體化通關(guān)方案，試點(diǎn)以來(lái)，僅南京江北新區(qū)已累計(jì)出口二手車(chē)貨值達(dá)1.52億元。

在湖北，不久前，襄陽(yáng)綜合保稅區(qū)正式封關(guān)運(yùn)營(yíng)，入駐企業(yè)不僅不用全額繳納增值稅，還能夠享受出口退稅，運(yùn)輸成本也大幅降低。在一系列政策疊加下，讓企業(yè)節(jié)約了不少資金成本。

今年以來(lái)，湖北省已封關(guān)運(yùn)作的5個(gè)綜合保稅區(qū)進(jìn)出口額，比去年同期增長(zhǎng)超過(guò)了30%。數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月，我國(guó)以保稅物流方式進(jìn)出口額達(dá)4.29萬(wàn)億元。全國(guó)150多家綜合保稅區(qū)，以不到十萬(wàn)分之五的國(guó)土面積，實(shí)現(xiàn)了全國(guó)約八分之一的外貿(mào)進(jìn)出口值。

不久前，我國(guó)又在全國(guó)增設(shè)了29個(gè)國(guó)家進(jìn)口貿(mào)易促進(jìn)創(chuàng)新示范區(qū)，至此，我國(guó)進(jìn)口貿(mào)易促進(jìn)創(chuàng)新示范區(qū)已達(dá)43個(gè)。

商務(wù)部國(guó)際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院對(duì)外貿(mào)易研究所所長(zhǎng)梁明表示：“通過(guò)這些示范區(qū)，我們引導(dǎo)一些先進(jìn)的技術(shù)，包括高端的零部件進(jìn)入到中國(guó)，為我們外貿(mào)的高質(zhì)量發(fā)展，進(jìn)一步貢獻(xiàn)力量，然后通過(guò)他們的一些創(chuàng)新，進(jìn)一步地?cái)U(kuò)大我們進(jìn)出口的一個(gè)規(guī)模?！?/p>

我國(guó)對(duì)世界總出口貢獻(xiàn)度位居首位

專家表示，今年以來(lái)，受?chē)?guó)際需求放緩以及疫情散發(fā)等因素影響，我國(guó)外貿(mào)的月度規(guī)模出現(xiàn)了一定的波動(dòng)，但短期的波動(dòng)不會(huì)改變中國(guó)外貿(mào)長(zhǎng)期向好的趨勢(shì)。

數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月，我國(guó)貨物貿(mào)易順差額為7277億美元，同比大幅增長(zhǎng)43.8%，外貿(mào)對(duì)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的支撐進(jìn)一步增強(qiáng)。與此同時(shí)，我國(guó)出口在去年高基數(shù)的基礎(chǔ)上，依然實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)增長(zhǎng)。

梁明表示：“我們這個(gè)增量主要是機(jī)電產(chǎn)品，我們出口額的增長(zhǎng)大部分全是由價(jià)格貢獻(xiàn)的，也就是我們出口產(chǎn)品的附加值，出口的質(zhì)量和效益也得到了進(jìn)一步提升。從目前已經(jīng)公布貿(mào)易數(shù)據(jù)的國(guó)家來(lái)看，中國(guó)出口對(duì)世界總出口的貢獻(xiàn)度是始終排在第一位的?！?/p>

此外，今年前10個(gè)月，我國(guó)貿(mào)易結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，一般貿(mào)易占比持續(xù)提升，占我國(guó)外貿(mào)總值的63.8%，比去年同期提升2.1個(gè)百分點(diǎn)。新產(chǎn)品出口規(guī)模增速明顯。1—10月，我國(guó)汽車(chē)出口261.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)52.8%;出口金額466億美元，同比增長(zhǎng)67.9%。

欲獲取更多市場(chǎng)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資預(yù)測(cè)報(bào)告》。

中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)總體規(guī)模不斷擴(kuò)大，穩(wěn)居全球第一。2017年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量2888萬(wàn)輛，創(chuàng)下歷史最高點(diǎn)，并持續(xù)保持在2500萬(wàn)輛以上。當(dāng)前，我國(guó)擁有全球最大的用戶體量，汽車(chē)保有量達(dá)到3.2億輛，新車(chē)銷(xiāo)售在全球占比超過(guò)30%，已成為全球最活躍的汽車(chē)市場(chǎng)。

汽車(chē)行業(yè)一直是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。十年來(lái)，汽車(chē)消費(fèi)零售總額從2.4萬(wàn)億元，增長(zhǎng)至4.4萬(wàn)億元，占全社會(huì)消費(fèi)品零售總額的10%以上，是消費(fèi)市場(chǎng)的重要支撐，起到“壓艙石”的作用。

技術(shù)創(chuàng)新是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革的內(nèi)生動(dòng)力。早在“十五”期間，國(guó)家“863”計(jì)劃—“電動(dòng)汽車(chē)重大專項(xiàng)”就確立了“三縱三橫”的總體研發(fā)布局，創(chuàng)新成果不斷產(chǎn)業(yè)化，建立了電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。燃料電池示范應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大，跨地域氫能高速帶即將形成，對(duì)我國(guó)可再生能源的開(kāi)發(fā)利用，將發(fā)揮重要作用。新一代信息技術(shù)的蓬勃發(fā)展，使汽車(chē)行業(yè)走向智能化時(shí)代。

當(dāng)前，國(guó)內(nèi)具備L2級(jí)輔助駕駛功能的乘用車(chē)市場(chǎng)滲透率超過(guò)30%，開(kāi)放道路測(cè)試?yán)锍?000余公里，成為全球高級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)的創(chuàng)新熱土，引領(lǐng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向縱深發(fā)展。

疫情三年以來(lái)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)展現(xiàn)出頑強(qiáng)的韌性。面對(duì)突如其來(lái)的巨大沖擊，汽車(chē)企業(yè)扎實(shí)推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，先后打贏“武漢戰(zhàn)疫”、“長(zhǎng)春、上海保衛(wèi)戰(zhàn)”，堅(jiān)定了全行業(yè)信心，積累了寶貴的抗疫經(jīng)驗(yàn)。

隨著汽車(chē)行業(yè)向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型，客觀地講，傳統(tǒng)車(chē)企挑戰(zhàn)巨大，背負(fù)沉重，要承擔(dān)雙重壓力，維護(hù)老產(chǎn)品、開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，維護(hù)老市場(chǎng)、開(kāi)拓新市場(chǎng)。

但近年來(lái)，都持續(xù)加大在新能源智能網(wǎng)聯(lián)上的投入，開(kāi)發(fā)新平臺(tái)產(chǎn)品，構(gòu)建新技術(shù)體系，實(shí)現(xiàn)成功轉(zhuǎn)身，取得了亮眼的成績(jī)。造車(chē)新勢(shì)力、ICT企業(yè)率先抓住轉(zhuǎn)型機(jī)遇，紛紛入局，在銷(xiāo)量、品牌認(rèn)知等方面取得了不俗的成績(jī)。

目前，造車(chē)新勢(shì)力在乘用車(chē)領(lǐng)域占比超6%，占新能源乘用車(chē)份額超20%。近幾年，跨國(guó)車(chē)企也感受到了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的變化，不斷加大在中國(guó)的研發(fā)投入，開(kāi)啟新一輪戰(zhàn)略合作，鞏固擴(kuò)大影響力。

在行業(yè)運(yùn)行層面，先后多次推出有針對(duì)性的政策，其中乘用車(chē)購(gòu)置稅減半政策，發(fā)揮了重要作用，加之每次地方政府都積極配合，采取穩(wěn)增長(zhǎng)、促消費(fèi)措施，使汽車(chē)行業(yè)始終運(yùn)行在正常軌道。尤其是今年的購(gòu)置稅減半政策，包容性、受眾面達(dá)到95%以上。

中國(guó)已經(jīng)是全球最開(kāi)放的市場(chǎng)，2022年全面取消汽車(chē)制造外資股比限制，積極穩(wěn)妥推進(jìn)碳達(dá)峰，與國(guó)際市場(chǎng)接軌，體現(xiàn)了更高水平開(kāi)放的決心和信心。

欲了解更多市場(chǎng)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資預(yù)測(cè)報(bào)告

  本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家海關(guān)總署、全國(guó)商業(yè)信息...

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