2023車路協(xié)同行業(yè)市場前景及現(xiàn)狀分析報(bào)告

• 2022年11月25日 來源：百度百科 中研網(wǎng) 1384 91
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車路協(xié)同行業(yè)市場前景及現(xiàn)狀如何?車路協(xié)同發(fā)展至今，整體上產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)搭建成熟。主要包括車、路、云、網(wǎng)、圖五大關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

車路協(xié)同行業(yè)市場前景及現(xiàn)狀如何?車路協(xié)同發(fā)展至今，整體上產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)搭建成熟。主要包括車、路、云、網(wǎng)、圖五大關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

隨著車路協(xié)同逐步走向規(guī)?；c市場化，2030年中國車路協(xié)同市場規(guī)模有望達(dá)到4960億元，市場潛力巨大。除了技術(shù)路線的企業(yè)外，不同場景對于車路協(xié)同有著不同的技術(shù)需求，因此場景解決方案商和運(yùn)營商也是車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)圖譜中的重要部分。

2023車路協(xié)同行業(yè)市場前景及現(xiàn)狀分析報(bào)告

新基建政策發(fā)布，明確發(fā)展內(nèi)容及目標(biāo)，7大領(lǐng)域中有5個(gè)和自動(dòng)駕駛車路協(xié)同相關(guān)，新基建相關(guān)的智慧交通成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新浪潮。2021年先后出臺(tái)的兩批“雙智城市”試點(diǎn)，更是將車路協(xié)同與城市深度綁定，車路協(xié)同企業(yè)與政府的合作自此被推向高潮。構(gòu)建持續(xù)穩(wěn)定的商業(yè)閉環(huán)，探索車路協(xié)同在城市應(yīng)用層面的可持續(xù)運(yùn)營，將成為未來幾年產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。

《車路協(xié)同信息交互技術(shù)要求第1部分：路側(cè)設(shè)施與云控平臺(tái)》(T/ITS0180.1-2021)《車路協(xié)同信息交互技術(shù)要求第2部分：云控平臺(tái)與第三方應(yīng)用服務(wù)》(T/ITS0180.2-2021)兩項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)則規(guī)定了車路協(xié)同路側(cè)智能設(shè)施與云控平臺(tái)、云控平臺(tái)與第三方應(yīng)用服務(wù)平臺(tái)、云控平臺(tái)與網(wǎng)聯(lián)車輛之間的信息交互內(nèi)容和技術(shù)要求，可以有效解決車路協(xié)同路側(cè)設(shè)備接口和協(xié)議不統(tǒng)一的問題，并為行業(yè)提供了云控平臺(tái)規(guī)模化商用服務(wù)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，可以為城市道路、公路和封閉園區(qū)的車路協(xié)同系統(tǒng)建設(shè)和應(yīng)用服務(wù)提供指導(dǎo)。

為了響應(yīng)國家號(hào)召，各省市積極推動(dòng)車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展，發(fā)布了一系列政策推進(jìn)車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)發(fā)展，如《關(guān)于印發(fā)《上海市加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展實(shí)施方案》的通知》、《關(guān)于印發(fā)《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展行動(dòng)方案(2019年-2022年)》的通知》等。

圖表：部分省市車路協(xié)同行業(yè)相關(guān)政策

資料來源：各省市政府門戶網(wǎng)站

目前，全國的車路協(xié)同示范區(qū)已經(jīng)超過40個(gè)，測試場景也逐步從封閉走向開放、從單一走向多元化、從區(qū)域走向城市乃至高速公路。

到2030年，中國智慧交通市場規(guī)模將達(dá)到10.6萬億元。隨著車端、路端、云端智能布局持續(xù)完善，C端需求將被逐漸釋放，同時(shí)伴隨著自動(dòng)駕駛市場機(jī)制的形成，產(chǎn)業(yè)鏈愈加成熟，智慧交通市場未來呈現(xiàn)穩(wěn)定增長態(tài)勢。

據(jù)悉，車路協(xié)同的核心在于通過“靈活的網(wǎng)”，將“聰明的車”和“智慧的路”以及“強(qiáng)大的云”互聯(lián)。通過路端設(shè)備獲取的環(huán)境信息和基于云端的決策能力，將進(jìn)一步提升車輛自動(dòng)駕駛功能的可靠性和安全性，從而更好地推進(jìn)車輛自動(dòng)駕駛功能的提升和相關(guān)產(chǎn)品的落地。

車路協(xié)同行業(yè)研究報(bào)告中的行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述車路協(xié)同行業(yè)概貌的同時(shí)，對行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分析，重點(diǎn)企業(yè)狀況等。報(bào)告中主要運(yùn)用圖表及表格方式，直觀地闡明了車路協(xié)同行業(yè)的經(jīng)濟(jì)類型構(gòu)成、規(guī)模構(gòu)成、經(jīng)營效益比較、供需狀況等，是企業(yè)了解行業(yè)市場狀況必不可少的助手。

更多車路協(xié)同市場調(diào)研消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國車路協(xié)同行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》。

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