全球柴油市場需求量 2023柴油行業(yè)市場的未來行情分析

• 黃江 2022年11月30日 來源：新浪 1057 67
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截至7月底，美國包括柴油在內(nèi)的餾分燃料油的庫存已降至1.13億桶，為1996年和1954年以前以來的最低水平。然而，7月底的庫存僅相當于30天的需求量，且自7月底以來，庫存狀況進一步收緊，據(jù)估計，10月份的庫存已降至創(chuàng)紀錄的季節(jié)性低點，不足27天的需求量。

美國柴油供應短缺的可能性正變得越來越大，除非經(jīng)濟走弱以及燃料消費放緩，否則未來六個月可能會因供應短缺而出現(xiàn)價格飆升。

此外，根據(jù)EIA月度調(diào)查的最新數(shù)據(jù)，截至7月底，美國包括柴油在內(nèi)的餾分燃料油的庫存已降至1.13億桶，為1996年和1954年以前以來的最低水平。然而，7月底的庫存僅相當于30天的需求量，且自7月底以來，庫存狀況進一步收緊，據(jù)估計，10月份的庫存已降至創(chuàng)紀錄的季節(jié)性低點，不足27天的需求量。

2023柴油行業(yè)市場的未來行情分析

柴油和其他餾分燃料油主要用于貨運、制造業(yè)、農(nóng)業(yè)、采礦以及石油和天然氣工業(yè)本身，因此其消費量受到經(jīng)濟周期的強烈影響。要穩(wěn)定柴油和其他餾分燃料油的庫存并將庫存重建至更舒適的水平，就需要貨運和制造業(yè)活動大幅放緩。有初步跡象顯示，貨運和制造業(yè)活動在2022年第三季度見頂。如果得到證實，這將減輕柴油和其他餾分燃料油庫存面臨的一些壓力。

高盛表示，對燃油生產(chǎn)能力的投資不足、加上煉油廠關(guān)閉和供應中斷等因素正在導致成品油供應短缺，尤其是柴油，其庫存處于“前所未有的低水平”。高盛認為，隨著七國集團(G7)對俄羅斯成品油的禁運生效，市場在第一季度將面臨“難以置信的挑戰(zhàn)”。

高盛將明年汽油的價格預期從每加侖4.32美元上調(diào)至5.07美元，將明年柴油的價格預期從每加侖3.99美元上調(diào)至5.34美元，原因是該行所稱的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性短缺。盡管高盛預計需求將低于2021年的水平，但該行仍預計汽油價格將在明年上漲。

美國上周出口了創(chuàng)紀錄數(shù)量的原油和燃料，盡管東海岸正努力解決汽油和柴油短缺的問題，但市場依然鼓勵出口，而不是向東海岸發(fā)貨。

據(jù)美國能源情報署的數(shù)據(jù)，石油總出貨量達到每日1,140萬桶，汽油和柴油出口躍升至兩周高點。與此同時，美國國內(nèi)的燃料庫存處于歷史性的季節(jié)性低點，東海岸地區(qū)的燃料供應即將告罄(或?qū)嵭卸颗浣o)。

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