自動駕駛技術及應用行業(yè)現狀 自動駕駛技術及應用行業(yè)未來發(fā)展方向分析

• 周迅 2022年11月30日 來源：互聯網 1208 78
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谷歌獨立子公司Waymo、通用Cruise、Uber等世界知名的自動駕駛汽車研發(fā)企業(yè)，技術領先，代表了最前沿的自動駕駛技術。2020年底至2021年上半年，眾多車企、科技企業(yè)進入自動駕駛領域，推出相關車型、產品，以及得益于技術成熟度及規(guī)?；?，硬件成本迅速降低，對自動駕2

自動駕駛是車輛通過車身布置的傳感器，對周圍環(huán)境進行感知并做出控制決策，包括縱向和橫向組合控制，縱向主要控制車速，橫向主要控制方向。自動駕駛過程主要包括信息采集、處理和執(zhí)行指令三個階段。

自動駕駛技術及應用行業(yè)現狀 自動駕駛技術及應用行業(yè)未來發(fā)展方向分析

其原理是自動駕駛汽車通過布置在車身的雷達、攝像頭等傳感設備，對周圍環(huán)境進行探測，采集周圍行人、車輛位置、速度和加速度、車道線等信息。將信息傳送到ECU進行分析、計算并做出控制決策，然后將決策傳送到發(fā)動機/電機管理和電動助力轉向系統(tǒng)(EPS)，實現車輛加速、減速和轉向操作。

我國自2015年起持續(xù)推出引導自動駕駛發(fā)展的相關政策，意在推動交通發(fā)展提高質量效益轉變。

在2019世界智能網聯汽車大會上，交通運輸部總規(guī)劃師王志清表示交通運輸部將從三個方面推動自動駕駛：一、加強協(xié)同合作，優(yōu)化政策供給，出臺自動駕駛頂層設計文件;二、夯實發(fā)展基礎，公關自動駕駛與車路協(xié)同技術，推動交通設施數字化;三、開展試點示范，建設自動駕駛示范路、示范區(qū)，以2022年北京冬奧會等為節(jié)點，推動智能網聯汽車商業(yè)化運用。

根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年自動駕駛技術及應用行業(yè)深度研究報告》顯示：

自動駕駛作為當下汽車行業(yè)最為前沿的技術，也是人工智能的主要應用場景之一。無論是美國、中國，還是歐盟、日本、韓國;無論是谷歌、百度，還是福特、通用、寶馬等都加快在汽車自動駕駛領域的布局。

谷歌獨立子公司Waymo、通用Cruise、Uber等世界知名的自動駕駛汽車研發(fā)企業(yè)，技術領先，代表了最前沿的自動駕駛技術。

2020年底至2021年上半年，眾多車企、科技企業(yè)進入自動駕駛領域，推出相關車型、產品，以及得益于技術成熟度及規(guī)?；?，硬件成本迅速降低，對自動駕駛行業(yè)發(fā)展起到推動作用，疊加圖森未來等在融資上的進度，其認為2021年為自動駕駛產業(yè)鏈發(fā)展的元年。

2021年以來，自動駕駛商業(yè)化在持續(xù)推進中，公眾對于發(fā)展前景充滿了期待。中國在自動駕駛發(fā)展上給出的規(guī)劃相對合理，從當前的技術進步速度出發(fā)，自動駕駛從試點到真正商業(yè)化的周期至少在10年以上，并且開始階段可能以區(qū)域化道路租賃運行為主。

2030年前實現碳達峰，2060年前實現碳中和。在政策和市場的驅動下，汽車產業(yè)正朝著綠色化、智能化、互聯網化三大方向不斷催生出新的變革。隨著自動駕駛技術的日趨成熟，車載芯片、車用操作系統(tǒng)的迭代落地，車路協(xié)同的交通環(huán)境改造都將大幅降低交通事故和交通擁堵出現的幾率，提升資源能源利用率和交通運輸效率，進而全面降低碳排放。

本報告在總結中國自動駕駛行業(yè)發(fā)展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對中國自動駕駛行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。報告資料詳實，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為自動駕駛企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機，能準確及時的針對自身環(huán)境調整經營策略。

了解更多行業(yè)數據詳情，可以點擊查閱中研普華產業(yè)研究院的《2022-2027年自動駕駛技術及應用行業(yè)深度研究報告》。

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  2022-2027年自動駕駛技術及應用行業(yè)深度研究報告

  自動駕駛是車輛通過車身布置的傳感器，對周圍環(huán)境進行感知并做出控制決策，包括縱向和橫向組合控制，縱向主要控制車速，橫向主要控制方向。自動駕駛過程主要包括信息采集、處理和執(zhí)行指令三個階...

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