緬甸卡車市場現狀及未來銷量如何？緬甸宏觀經濟運營及開車政策分析

• 郭夢 2022年12月8日 來源：互聯網 1194 77
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緬甸不斷上漲的燃油價格和其他成本迫使貨運公司暫停運營。由于緬幣貶值，機油、輪胎和其他部件的價格都有所上漲。如果不考慮故障成本，卡車車主每1300公里的運營里程，僅可以獲利約10萬緬幣(按現在匯率大約不足300人民幣)。自2月政變以來，貨運公司、司機和農民已經在

緬甸不斷上漲的燃油價格和其他成本迫使貨運公司暫停運營。由于緬幣貶值，機油、輪胎和其他部件的價格都有所上漲。如果不考慮故障成本，卡車車主每1300公里的運營里程，僅可以獲利約10萬緬幣(按現在匯率大約不足300人民幣)。自2月政變以來，貨運公司、司機和農民已經在為關閉的中國邊境而擔憂，也因掙不到足夠的生活費用而苦苦掙扎。

緬甸卡車市場現狀如何

當全球汽車行業(yè)生產和銷售增速有所放緩時，緬甸汽車市場所爆發(fā)出的行業(yè)活力，無疑使其有望成為汽車行業(yè)冉冉升起的一顆“新星”。而這方興未艾的繁榮景象背后，既有賴于緬甸汽車新政策的推動，也得益于其經濟釋放出的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

一直以來，作為農業(yè)大國的緬甸由于經濟較為落后，工業(yè)基礎薄弱，高級技術人才稀缺，不足以發(fā)展汽車制造業(yè)。不過，隨著社會經濟的發(fā)展以及市場的不斷開放，緬甸開始發(fā)展汽車工業(yè)，并吸引了許多外國汽車企業(yè)前來投資，從而加速了緬甸汽車的生產，為當地民眾提供價格更為親民、更接地氣的“緬甸造”新車。

2021年，緬甸GDP為651億美元。緬甸是亞洲最不發(fā)達國家之一，以農業(yè)為主，從事農業(yè)的人口超過60%，農產品有稻米、小麥、甘蔗等等。

緬甸2022-2023財年財政支出(Citizen's Budget)中顯示，2022-2023財年，緬甸經濟增長率將增長3.7%，農業(yè)領域預計增長2%以上，工業(yè)領域增長4%以上，服務領域增長4%以上。

在2022-2023財年，國家計劃的目標是將國內生產和服務總值按年價格預計提高到1239337.41億緬元，按正常價格計算經濟增長率將提高3.7%，農業(yè)領域預計增長2.3%，工業(yè)領域預計增長4%，服務領域預計增長4.1%。

緬甸卡車的產能目前在0.8萬輛左右。緬甸卡車市場還比較小，近年來在百量左右的產銷量水平浮動。2016年緬甸卡車產量為0.006萬輛，銷量為0.021萬輛。2019年卡車產銷達到頂峰，2019年緬甸卡車產量為0.078萬輛，銷量為0.11萬輛。近三年，受疫情因素和緬甸政變影響，緬甸卡車市場下滑，2021年緬甸卡車產量為0.009萬輛，銷量約為0.014萬輛。

緬甸卡車現狀：目前，包括內比都、仰光和曼德勒在內的各地區(qū)的主要城市運營497條高速公路快線，每天有1860輛客車。此外，從仰光到其他主要城市的貨運卡車有2790輛，到仰光的貨運卡車有1487輛。

緬甸卡車市場現狀及未來銷量如何？

隨著經濟的逐漸恢復，以及緬甸對汽車政策的轉變，預測未來緬甸卡車市場會逐漸向好，年均增速約在16%左右，至2026年，卡車產銷量年均增長有網達到20%。估算2022年緬甸卡車產量為0.01萬輛，銷量為0.015萬輛。至2026年緬甸卡車產量達到0.019萬輛，銷量達到0.029萬輛。

緬甸政府禁止進口右舵車二手車，亦為新車產銷讓出更大空間。此外，JICA還擬將緬甸迪洛瓦工業(yè)區(qū)打造成東南亞汽車工業(yè)區(qū)和智慧城市。

據中研普華產業(yè)院研究報告《2023-2028年緬甸卡車行業(yè)市場深度調研及投資前景分析報告》分析

第一章緬甸宏觀經濟運營及開車政策分析

第一節(jié) 宏觀經濟運營狀況以及未來發(fā)展預測

一、經濟運營狀況以及未來發(fā)展

圖表：2019-2021年緬甸GDP(億美元)

資料來源：緬甸統(tǒng)計局

2021年，緬甸GDP為651億美元。緬甸是亞洲最不發(fā)達國家之一，以農業(yè)為主，從事農業(yè)的人口超過60%，農產品有稻米、小麥、甘蔗等等。

緬甸2022-2023財年財政支出(Citizen's Budget)中顯示，2022-2023財年，緬甸經濟增長率將增長3.7%，農業(yè)領域預計增長2%以上，工業(yè)領域增長4%以上，服務領域增長4%以上。

在2022-2023財年，國家計劃的目標是將國內生產和服務總值按年價格預計提高到1239337.41億緬元，按正常價格計算經濟增長率將提高3.7%，農業(yè)領域預計增長2.3%，工業(yè)領域預計增長4%，服務領域預計增長4.1%。

二、緬甸未來城市建設規(guī)劃

基礎設施領域：擴建和建設鄉(xiāng)村的電力線路和變電站/變壓器、現代公路、建設大橋、改善農村公路以方便農村人口的貨物流通和交通、建造農村住房等。

具體有：2022-2023財年內，緬甸當局將動用聯邦基金建設74座橋梁，動用省邦存款基金建設71座橋梁，動用農村發(fā)展管理司存款基金建設29座橋梁，共將建設174座橋梁。

在緬甸若開邦丹兌鎮(zhèn)附近的德鐵河上，由水電開發(fā)局4號建設組負責開發(fā)建設的若開邦首座水電項目——德鐵水電站項目，目前已經完工73.29%，計劃在2022-2023財年內完工76%，2025-2026財年建成投產。

據了解，德鐵水電站項目將安裝三臺37MW的水電機組，總裝機容量為111MW。水電站項目主要是為了能為若開邦提供更多電力，并及時向國家主電網輸送電力。

為補充電力需求，緬甸正在使用各種各樣的能源生產電力。緬甸擁有生產成本較低的大量水資源，因此正在積極推動水電項目的開發(fā)建設。這個項目完工后，將能為當地民眾創(chuàng)造更多的就業(yè)崗位，也能促進當地旅游業(yè)的發(fā)展。

三、金融市場

盡管2019年緬甸經濟發(fā)展向好，但長期政治紛爭、軍閥割據的局面，使得緬甸金融市場的發(fā)展嚴重滯后。緬甸的金融機構多由軍方和政府控制，并且資產經營質量堪憂。

2019年，緬甸銀行業(yè)資產收益率僅有0.06%。此外，緬甸政府嚴格限制外國投資，外國投資者持有緬甸單家公司的股票比例不能超過35%。上市公司在向外國人出售股票時，需要提前呈報給證券交易所，并要獲取證券監(jiān)督委員會的許可才能進行交易。

欲了解更多關于緬甸卡車行業(yè)的市場數據及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產業(yè)院研究報告《2023-2028年緬甸卡車行業(yè)市場深度調研及投資前景分析報告》。

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  2023-2028年緬甸卡車行業(yè)市場深度調研及投資前景分析報告

  2021年，緬甸GDP為651億美元。緬甸是亞洲最不發(fā)達國家之一，以農業(yè)為主，從事農業(yè)的人口超過60%，農產品有稻米、小麥、甘蔗等等。緬甸2022-2023財年財政支出（Citizen's Budget）中顯示，2022...

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