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          中國重型卡車行業(yè)發(fā)展趨勢及市場現(xiàn)狀分析

          從中國制造的第一輛重型卡車黃河JN150開始,中國重汽經(jīng)歷了從黃河到斯太爾,從豪沃到汕德卡,從逆向研發(fā)到正向開發(fā),中國重汽走出的每一步,都在引領(lǐng)商用車行業(yè)前行。如今,黃河重卡已經(jīng)重塑世界級重卡科技創(chuàng)新“新高度”。未來,中國重汽“智能網(wǎng)聯(lián)重卡項(xiàng)目”將利用新

          從中國制造的第一輛重型卡車黃河JN150開始,中國重汽經(jīng)歷了從黃河到斯太爾,從豪沃到汕德卡,從逆向研發(fā)到正向開發(fā),中國重汽走出的每一步,都在引領(lǐng)商用車行業(yè)前行。如今,黃河重卡已經(jīng)重塑世界級重卡科技創(chuàng)新“新高度”。未來,中國重汽“智能網(wǎng)聯(lián)重卡項(xiàng)目”將利用新能源、智能駕駛、人工智能等技術(shù),實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)整車產(chǎn)品向新能源、智能網(wǎng)聯(lián)綠色產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型升級。

          重型卡車簡稱重卡,是一種地道的、傳統(tǒng)的、非正式的對重型貨車和半掛牽引車的稱謂,包括大家在公路上看到的各種專用車(灑水車、消防車、公路清潔車、油罐車、攪拌車等等)、自卸車、貨車等。

          重型卡車行業(yè)發(fā)展趨勢及市場現(xiàn)狀分析

          重型卡車行業(yè)與國民經(jīng)濟(jì)景氣度高度相關(guān),且相較于乘用車,以重型卡車為代表的商用車是生產(chǎn)資料和勞動(dòng)工具。因此,重型卡車的產(chǎn)銷量及保有量在很大程度上反映了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的狀態(tài)。

          我國從事重型卡車生產(chǎn)的廠商有將近30家,但Top10企業(yè)占據(jù)了90%以上的市場,其中一汽解放市場占有率為23.22%,東風(fēng)公司市場占有率為19.17%,中國重汽市場占有率為18.48%,陜汽集團(tuán)市場占有率為14%。

          重型卡車制造的成本方面,國內(nèi)具有明顯的競爭優(yōu)勢,相應(yīng)的勞動(dòng)力較為充分,且成本不高,有益于重型卡車的發(fā)展和進(jìn)步,較其他國家的廠商中國汽車行業(yè)生產(chǎn)的重型卡車會(huì)在價(jià)格上具有顯著的市場競爭力,成本比發(fā)達(dá)國家產(chǎn)品低30%左右。

          經(jīng)過60多年的發(fā)展,中國重汽已成為我國最大的重型汽車生產(chǎn)基地,是國內(nèi)重卡行業(yè)驅(qū)動(dòng)形式和功率覆蓋最全的企業(yè),并形成了以重卡為主導(dǎo),同時(shí)涵蓋中卡、輕卡、客車等全系列商用車的產(chǎn)業(yè)格局。

          據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年重型卡車市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報(bào)告》分析:

          在新冠疫情沖擊的背景下,國家有望加快基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的實(shí)施進(jìn)度、加大投入力度,固定資產(chǎn)投資增速有望再度提高,對工程類重卡的需求起到拉動(dòng)作用。

          2022年2月,重卡銷量約7萬輛,持續(xù)保持下滑態(tài)勢,但中國重汽、一汽解放、東風(fēng)商用車等頭部重卡企業(yè),仍然占據(jù)市場主要份額。

          2022年2月運(yùn)輸人品牌指數(shù)榜中,一汽解放、中國重汽、東風(fēng)商用車、一汽解放青汽、福田戴姆勒、陜汽重卡、上汽紅巖的品牌指數(shù)位居前列。

          中國重汽2月銷售重卡約1.2萬輛,1-2月累計(jì)銷量為4萬輛,市占率為22.9%。

          綜合我國政策發(fā)展走向以及市場變化情況來看,未來隨著行業(yè)內(nèi)的政策支持以及自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)步,我國重卡產(chǎn)品將會(huì)朝著產(chǎn)品性能高質(zhì)化、智能化、信息化、低碳化、電動(dòng)化方向發(fā)展。

          根據(jù)生態(tài)環(huán)境部發(fā)布的《關(guān)于實(shí)施重型柴油車國六排放標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)事宜的公告》,7月1日起,全國范圍全面實(shí)施重型柴油車國六排放標(biāo)準(zhǔn),氮氧化物(NOx)和顆粒物限值分別減低77%和67%。據(jù)了解,新政實(shí)施后預(yù)計(jì)將會(huì)有超過9千款車型面臨淘汰,包含混凝土攪拌車、隨車起重機(jī)、汽車起重機(jī)、泵車等,覆蓋多個(gè)生產(chǎn)企業(yè)和各類車型產(chǎn)品。未來,重型電動(dòng)車將成為新藍(lán)海。

          想要了解更多重型卡車行業(yè)詳情分析,可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年重型卡車市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報(bào)告》。

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