中國航空貨運行業(yè)市場需求 中國航空貨運行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測

• 周迅 2022年12月15日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1137 73
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隨著航空貨運的發(fā)展，航空貨運的運營與管理早已超出了單一運輸環(huán)節(jié)的生產(chǎn)運營，延伸到航空貨運服務(wù)的上、下游服務(wù)環(huán)節(jié)。因此，廣義上的航空貨運可定義為，有關(guān)計劃、執(zhí)行和控制貨物從貨主到收貨人之間的，以航空運輸為核心運輸環(huán)節(jié)、有效率的運輸而進(jìn)行的活動集成。廣義

航空貨運指的是利用客機(jī)腹艙或全貨機(jī)承載貨物從一個機(jī)場到另一個機(jī)場之間的單一環(huán)節(jié)的運輸活動。

中國航空貨運行業(yè)市場需求 中國航空貨運行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測

隨著航空貨運的發(fā)展，航空貨運的運營與管理早已超出了單一運輸環(huán)節(jié)的生產(chǎn)運營，延伸到航空貨運服務(wù)的上、下游服務(wù)環(huán)節(jié)。

因此，廣義上的航空貨運可定義為，有關(guān)計劃、執(zhí)行和控制貨物從貨主到收貨人之間的，以航空運輸為核心運輸環(huán)節(jié)、有效率的運輸而進(jìn)行的活動集成。廣義上的航空貨運等同于航空物流的概念。

中國航空貨運市場逐步由航空公司主導(dǎo)轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪骷缮讨鲗?dǎo)。傳統(tǒng)的貨機(jī)運作模式是貨運航空公司在貨源地附近機(jī)場開通航線，貨運代理訂艙報關(guān)，航班的執(zhí)行由航空公司根據(jù)市場情況掌控。

現(xiàn)在的情況變成了大型物流集成商將全國的貨物集中到某機(jī)場，航空公司根據(jù)物流集成商的需求安排航班，物流集成商決定航班的運營。

目前，中國是世界跨境電商最大需求市場。中國中等收入群體超過4億人，是全球規(guī)模最大、最具成長性的群體，也是跨境電商的主要客戶。在貿(mào)易和制造業(yè)強(qiáng)勁增長的推動下，航空貨運需求比疫情前水平高出9.4%。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，預(yù)計消費將從商品轉(zhuǎn)向服務(wù)，這可能會減緩貨運的增長，但與海運相比，競爭力的提高將繼續(xù)使空運成為航空公司的亮點。

目前，我國處于經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的“新常態(tài)”時期，消費成為了我國經(jīng)濟(jì)增長的主要動力，促進(jìn)了電子商務(wù)和快遞等新興商業(yè)的蓬勃發(fā)展?？爝f行業(yè)的快速發(fā)展，給航空貨運業(yè)帶來了結(jié)構(gòu)上的變革，推動了航空貨運供給側(cè)結(jié)構(gòu)的發(fā)展，航空貨運業(yè)的發(fā)展趨勢向物流化和專業(yè)化發(fā)展。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國航空貨運行業(yè)深度分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》顯示：

近幾年，中國航空貨運市場逐步由航空公司主導(dǎo)轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪骷缮讨鲗?dǎo)。傳統(tǒng)的貨機(jī)運作模式是貨運航空公司在貨源地附近機(jī)場開通航線，貨運代理訂艙報關(guān)，航班的執(zhí)行由航空公司根據(jù)市場情況掌控。航空貨運價格繼續(xù)高位運行，2021年11月上海至北美航空貨運價格為12.58美元/公斤，同比+62.53%。

對中國市場而言，據(jù)波音2021《民用航空市場展望》預(yù)測，未來20年中國市場將需要700架新的和改裝的貨機(jī)，貨機(jī)機(jī)隊的規(guī)模將會從目前的200架多一點，增長到20年之后的810架左右。

近10年我國航空物流總體需求穩(wěn)定增長，2012-2020年民航整體貨運量年化增速約2.74%，整體需求增速緩慢。2020年更是由于受到疫情的影響，中國民航貨郵運輸量下降至676.6萬噸，同比下降10.17%。

當(dāng)前我國日常航空貨運需求穩(wěn)步上升，但航空貨運供給不強(qiáng)、質(zhì)量仍有待提高。未來，要加強(qiáng)貨運機(jī)場建設(shè)，推動空鐵、空陸和空海聯(lián)運，促進(jìn)航空貨運與制造業(yè)深度融合。

根據(jù)中國民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2012-2019年中國民航貨運收入整體規(guī)模呈現(xiàn)上升趨勢，收入從308億元上升至382億元，2018-2019年出現(xiàn)小幅度下跌，跌幅為4%。其中2019年收入國內(nèi)航線占30%，國際航線占70%。

業(yè)內(nèi)人士指出，得益于國內(nèi)生活水平的提升，還有快速增長的電商市場帶動，消費者對海鮮、鮮花、水果等產(chǎn)品的需求越來越大，對保鮮的要求也越來越高，這部分產(chǎn)品的空運需求隨之增加。

2021上半年，我國航空貨郵運輸需求旺盛，共完成貨郵運輸量374.3萬噸，同比增長24.6%。全貨機(jī)運輸保持較快增長，完成貨郵運輸量152.2萬噸，較2019年同期大幅增長44.2%。

本報告由中研普華的資深專家和研究人員通過長期周密的市場調(diào)研，參考國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外專業(yè)研究機(jī)構(gòu)提供的大量權(quán)威資料，并對多位業(yè)內(nèi)資深專家進(jìn)行深入訪談的基礎(chǔ)上，通過與國際同步的市場研究工具、理論和模型撰寫而成。全面而準(zhǔn)確地為您從行業(yè)的整體高度來架構(gòu)分析體系。讓您全面、準(zhǔn)確地把握整個航空貨運行業(yè)的市場走向和發(fā)展趨勢。

報告根據(jù)航空貨運行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實踐經(jīng)驗，對中國航空貨運行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機(jī)會風(fēng)險、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析，并重點分析了我國航空貨運行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對航空貨運行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預(yù)測。是航空貨運企業(yè)、學(xué)術(shù)科研單位、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解行業(yè)最新發(fā)展動態(tài)，把握市場機(jī)會，正確制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的必備參考工具，極具參考價值!

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國航空貨運行業(yè)深度分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》。

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  2023-2028年中國航空貨運行業(yè)深度分析及發(fā)展前景預(yù)測報告

  航空貨運指的是利用客機(jī)腹艙或全貨機(jī)承載貨物從一個機(jī)場到另一個機(jī)場之間的單一環(huán)節(jié)的運輸活動。隨著航空貨運的發(fā)展，航空貨運的運營與管理早已超出了單一運輸環(huán)節(jié)的生產(chǎn)運營，延伸到航空貨運服...

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