高鐵市場前瞻 2023高鐵行業(yè)市場運行態(tài)勢及投資分析報告

• 劉明月 2022年12月30日 來源：百度百科 中研網(wǎng) 1277 83
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高鐵行業(yè)市場有多大?近年來，濟青、魯南、濰萊等高鐵項目相繼建成通車，實現(xiàn)“年年有開通”，這對于建設周期長、投資額巨大的大型基建而言，并不常見。山東省2022年工作動員大會明確提出重點抓好“十大創(chuàng)新”。山東鐵投牽頭組建了鐵路發(fā)展基金

高鐵行業(yè)市場有多大?近年來，濟青、魯南、濰萊等高鐵項目相繼建成通車，實現(xiàn)“年年有開通”，這對于建設周期長、投資額巨大的大型基建而言，并不常見。山東省2022年工作動員大會明確提出重點抓好“十大創(chuàng)新”。山東鐵投牽頭組建了鐵路發(fā)展基金，用于山東省鐵路項目的省級資本金出資。截至2021年末，鐵路基金累計籌資631億元，并結合建設時序，向濟青、魯南、濰萊等高鐵項目撥付出資380億元。此外，大力開展招商引資，累計引入社會資本275億元。

到2030年，遠期鐵路網(wǎng)規(guī)模將達到20萬公里左右，其中高速鐵路4.5萬公里左右，年均增速達2%左右，因此預計2021-2030年我國高速鐵路運營里程新投產(chǎn)高鐵里程數(shù)達5100公里左右。

高鐵市場前瞻 2023高鐵行業(yè)市場運行態(tài)勢及投資分析報告

黨的十八大以來，從林海雪原到江南水鄉(xiāng)，從大漠戈壁到東海之濱，我國建成了世界上規(guī)模最大、現(xiàn)代化水平最高的高速鐵路網(wǎng)，高鐵已覆蓋全國94.9%的50萬人口以上的城市。以高鐵為代表的現(xiàn)代化軌道交通建設的重大成果，不僅為廣大人民群眾出行提供了安全舒適便捷的交通方式，更深刻影響和帶動了城市格局、人口布局、經(jīng)濟版圖的積極變化，促進了國家現(xiàn)代化進程。

十年來，鐵路建設用工規(guī)模大、產(chǎn)業(yè)鏈條長、拉動經(jīng)濟增長作用明顯等優(yōu)勢持續(xù)發(fā)揮，不斷拉動地方經(jīng)濟發(fā)展、便利沿線百姓出行等潛能有序釋放。

我國將從發(fā)展智能高鐵、高鐵物流等角度對我國高鐵做出了支持性政策。2021年3月，我國首次發(fā)布政策對高鐵建設提出限制性要求，禁止變相建設地鐵、輕軌，且對于350公里/時的高鐵項目明確了建設門檻。

在國家產(chǎn)業(yè)政策的持續(xù)支持下，我國高鐵行業(yè)未來仍將保持較高的增長速度。近年來，中國在高鐵車輛研制、線路建設、智能控制等方面逐步實現(xiàn)了“三級跳”：從引進國外技術“跟跑”，到消化、吸收先進經(jīng)驗“并跑”，進而在關鍵領域自主再創(chuàng)新“領跑”，走出了一條由“中國制造”到“中國創(chuàng)造”的傳奇道路。

隨著高鐵里程規(guī)模不斷擴大，相關產(chǎn)業(yè)獲得發(fā)展機遇的同時，相關概念股也將受益良多。目前，高速鐵路對百萬以上人口城市的覆蓋率超過了95%，已成為居民出行首選交通手段之一。

10年來長三角鐵路累計開通運營新線5802公里，其中高鐵4656公里。

目前，長三角鐵路建設至此已度過成長期，步入擴容期和布網(wǎng)期?！笆奈濉逼陂g，預計長三角鐵路建設項目投資規(guī)模達1萬億元左右。到“十四五”末，長三角鐵路營業(yè)里程達1.7萬公里，高鐵里程約9500公里，較“十三五”末分別增加4200公里、3500公里左右，率先建成內(nèi)外互聯(lián)互通、區(qū)際多路通暢、省會高效連通、地市快速通達、縣域基本覆蓋、樞紐銜接順暢的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)。

目前進入高鐵里程前十位的省份和去年基本一致，高鐵里程也相差不大，平均里程在2100公里左右。其中廣東、安徽、江蘇暫居前三，前十的其他省份分別是：山東、遼寧、湖南、江西、福建、河南和廣西。

目前已有7個省份高鐵里程突破2000公里。2022年隨著鄭萬高鐵全線貫通和黃黃高鐵、鄭濟高鐵鄭濮段開通，湖北和河南省的高鐵里程也將突破2000公里。

隨著新建高鐵的開通，四川自貢、瀘州、湖南湘西州、黑龍江雞西、七臺河、雙鴨山、廣東河源、惠州、山東菏澤、濟寧、吉林長白山等地區(qū)正式進入高鐵時代。

高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學術領域有不同規(guī)定。中國國家鐵路局頒布的《高速鐵路設計規(guī)范》文件中將高鐵定義為新建設計時速為250公里(含)至350公里(含)，運行動車組列車的標準軌距的客運專線鐵路。中國國家發(fā)改委將中國高鐵定義為時速250公里及以上標準的新線或既有線鐵路，并頒布了相應的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》文件，將部分時速200公里的軌道線路納入中國高速鐵路網(wǎng)范疇。

截至2021年底，我國高鐵營業(yè)里程突破4萬公里，占世界高鐵總里程的三分之二以上;其中時速300公里至350公里的高鐵運營里程1.57萬公里，占比39%;時速200公里至250公里的高鐵運營里程2.44萬公里，占比61%。我國成為世界上唯一實現(xiàn)高鐵時速350公里商業(yè)運營的國家，樹起了世界高鐵商業(yè)化運營標桿，向世界展示了“中國速度”。

“十四五”期間，國家政策引導軌道交通行業(yè)和工業(yè)企業(yè)進行“智能化+低碳化”轉型升級。作為軌道交通運營維保行業(yè)的領軍企業(yè)，堅持“研發(fā)就是投資”理念的神州高鐵，迎來發(fā)展機遇。

國鐵集團頒布的《新時代交通強國鐵路先行規(guī)劃綱要》中指出，到2035年，我國高鐵運營里程要達7.0萬公里左右，50萬人口以上城市高鐵通達。因此預計2031-2035年我國高鐵營運里程新投產(chǎn)高鐵里程數(shù)將達到2.5萬公里左右。

中研研究院出版的高鐵行業(yè)圖表預覽

圖表：高鐵行業(yè)幾種投融資模式存在的問題

圖表：高速鐵路面臨的各種風險列表

圖表：高速鐵路客運與道路客運的優(yōu)劣勢比較

圖表：中國新建高鐵投產(chǎn)里程占總鐵路投資里程

圖表：中國新建高鐵投產(chǎn)里程占總鐵路投資里程比例

高鐵行業(yè)報告根據(jù)行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實踐經(jīng)驗，對高鐵行業(yè)未來的發(fā)展趨勢做出審慎分析與預測，是行業(yè)企業(yè)、科研單位、銷售企業(yè)、投資企業(yè)準確了解行業(yè)當前最新發(fā)展動態(tài)，把握高鐵行業(yè)市場機會，做出正確經(jīng)營決策和明確企業(yè)發(fā)展方向不可多得的精品，高鐵行業(yè)也是業(yè)內(nèi)第一份對行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈以及行業(yè)重點企業(yè)進行全面系統(tǒng)分析的重量級報告。

更多高鐵市場調(diào)研消息,可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國高鐵行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與未來趨勢預測報告》。

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