XBB會不會成為我國主要流行株 現(xiàn)階段XBB不會造成本土大流行 普通人如何健康過大年

• 劉明月 2023年1月9日 來源：央視 中國新聞網(wǎng) 1015 64
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中國疾控中心病毒病所研究員陳操表示，從2022年8月1日到2022年12月31日的監(jiān)測來看，XBB沒有在我們國家造成傳播的優(yōu)勢。我國人群對于BA.5.2、BF.7、XBB普遍易感，從本輪疫情初期，BA.5.2和BF.7在很多省份已經(jīng)存在本土感染病例，這也導致了后續(xù)全國流行的BA.5.2和BF.7占據(jù)

XBB會不會成為我國主要流行株 現(xiàn)階段XBB不會造成本土大流行

今年的春節(jié)是實施乙類乙管后的第一個春節(jié)。普通人如何健康過大年呢?相關專家介紹，公眾應繼續(xù)做好個人防護。堅持科學佩戴口罩，勤洗手，保持安全社交距離等。盡量不舉辦、不參加大規(guī)模家庭聚集性活動，減少親朋聚餐聚會人數(shù)，縮短聚餐時間，尤其要避免把風險帶給老人。

中國疾控中心病毒病所研究員陳操表示，從2022年8月1日到2022年12月31日的監(jiān)測來看，XBB沒有在我們國家造成傳播的優(yōu)勢。我國人群對于BA.5.2、BF.7、XBB普遍易感，從本輪疫情初期，BA.5.2和BF.7在很多省份已經(jīng)存在本土感染病例，這也導致了后續(xù)全國流行的BA.5.2和BF.7占據(jù)了絕對優(yōu)勢?，F(xiàn)階段XBB不會造成本土大規(guī)模的流行。

如何確保第一時間監(jiān)測到病毒變異

國家疾控局監(jiān)測預警司司長楊峰介紹，疾控部門進一步完善新冠病毒變異監(jiān)測的工作方案，在原有工作的基礎上，加強了入境人員、就診患者、重點場所和重點人群的采樣送檢和測序比對工作。

在輸入病例監(jiān)測方面，加強與海關的密切合作。在本土病例監(jiān)測方面，每個省選擇部分城市和醫(yī)院作為監(jiān)測哨點，對門診病例、重癥和死亡病例開展一定數(shù)量的新冠病毒感染病例的采樣和序列測定，實施動態(tài)監(jiān)測新冠病毒變異的趨勢，及時捕獲新的變異株，并且評估其生物學特性的變化，為疫情研判、檢測試劑、疫苗和藥物的研發(fā)及評價等提供科學基礎。

普通人如何健康過大年

一是繼續(xù)做好個人防護。堅持勤洗手、戴口罩、常通風、公筷制、保持社交距離、咳嗽禮儀、清潔消毒等衛(wèi)生習慣，感染康復以后也應做好個人防護。

二是要保持規(guī)律作息、合理膳食、適量運動、良好心態(tài)等健康的生活方式，提高自我抵抗能力。

三是盡量不舉辦、不參加一些大規(guī)模家庭聚集活動，減少家庭親朋聚餐聚會人數(shù)，縮短聚餐時間，尤其是要避免把感染風險傳遞給家中老年人。

四是符合疫苗接種條件的人員盡快完成全程接種和加強免疫，保護自己和家人的健康。

五是要加強健康監(jiān)測、密切關注自身和家人健康狀況，如果出現(xiàn)發(fā)熱、干咳、乏力、咽痛等癥狀，或者檢測陽性，要盡可能待在通風好、相對獨立的房間，盡量減少與同住人員接觸，密切關注病情進展，如果病情加重要及時就醫(yī)。

2023春運客流量約20.95億人次

2023年春運即將開啟。今年春運從1月7日開始，到2月15日結束，一共40天。預計今年春運客流會大幅增長，較去年同期增長近1倍。與往年相比，今年春運人流高峰與疫情高峰疊加，是近年來不確定性最多、情況最為復雜、困難挑戰(zhàn)最大的一次春運。

今天1月6日開售了臘月二十九的火車票，通過12306查詢到，當天重慶至萬州方向的動車幾乎已售完，1月21日除夕當天的票將于明天1月7日開售，沒有買到的朋友可以選擇候補或者留意加開的車次。

經(jīng)初步分析研判，今年春運期間客流總量約為20.95億人次，比去年同期增長99.5%，恢復到2019年同期的70.3%。從客流構成看，預計探親流約占春運客流的55%，務工流約占24%，旅游和商旅出行分別約占10%，不少高校已在春運開始前放假，占比相對較小。

春運期間全民航日均安排客運航班11000班

據(jù)央視新聞，在今天國務院新聞辦公室舉辦的全力做好春運服務保障新聞發(fā)布會上，中國民用航空局總飛行師萬向東介紹了航空運輸服務保障工作情況。萬向東表示，2023年春運是全面落實疫情防控優(yōu)化措施及“乙類乙管”各項措施以來的第一個春運，預計春運期間民航旅客運輸量將從低位快速反彈，客流量將明顯增長。

春運期間全民航日均安排客運航班11000班，為2019年春運期間的73%左右。根據(jù)目前掌握的春運期間旅客訂票情況，訂票峰值出現(xiàn)在1月18日(農(nóng)歷臘月27日)至1月20日(農(nóng)歷臘月29日)。預計春運期間民航旅客流量總體將呈現(xiàn)錯峰放假開學、錯峰返鄉(xiāng)返崗、錯峰出游出行等特征，但春節(jié)假期前后和元宵節(jié)后仍將出現(xiàn)旅客出行高峰。

從訂票情況來看，北京-三亞、上海-北京、北京-?？?、深圳-昆明、深圳-重慶、杭州-昆明、深圳-成都等航線訂票量居于前列，傳統(tǒng)熱門航線仍將有大量旅客出行。

據(jù)中研研究院《2022-2027年鐵路運輸行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》分析

從我國鐵路運輸行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈來看，其上游主要為鋼鐵、機械制造、鐵路設備制造等領域，中游為鐵路運輸行業(yè);下游主要應用于煤炭、工業(yè)、基建、電力、消費品、旅游等領域。

近年來，隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，居民可支配收入不斷提升，居民消費能力也隨之增強，促進我國物流市場不斷發(fā)展。我國鐵路建設投資每年穩(wěn)定在 8000 億元左右，全國交通運輸工作會議召開，會上明確，交通運輸將完成鐵路投資 8000 億元，短期內(nèi)投資規(guī)模不會改變。

根據(jù)《綜合運輸服務“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，到2025年，多層次、高品質(zhì)的旅客出行服務系統(tǒng)和全鏈條、一體化的貨運物流服務系統(tǒng)初步建立，鐵路運輸裝備水平大幅提高，綠色化、數(shù)字化發(fā)展水平明顯提高，安全應急保障體系更加健全，治理能力顯著提升，鐵路等運輸服務支撐經(jīng)濟社會發(fā)展能力將進一步增強，“便捷順暢、經(jīng)濟高效、開放共享、綠色智能、安全可靠”成為發(fā)展主旋律。

在疫情影響下，國際航空運輸和海運受到較大沖擊，運力減少，運費大幅增加且波動不斷加大。鐵路部門充分發(fā)揮西部陸海新通道、中老鐵路、中歐班列等跨境貨物列車通道作用，為保障國際產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定作出了積極貢獻。下一步，鐵路部門持續(xù)深化運輸供給側(cè)結構性改革，優(yōu)化貨運產(chǎn)品供給，提升服務品質(zhì)，為服務國民經(jīng)濟平穩(wěn)運行、積極構建新發(fā)展格局作出新貢獻。

我國鐵路正在不斷實現(xiàn)高速化,《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》提出,到2025年,鐵路網(wǎng)規(guī)模達到17.5萬公里左右,其中高速鐵路3.8萬公里左右,網(wǎng)絡覆蓋進一步擴大。到2030年,遠期鐵路網(wǎng)規(guī)模將達到20萬公里。

雖然目前公路運輸仍是主體，但是在各項舉措推動下，未來鐵路運輸的運單增加，對于公路運輸勢必會有所沖擊，本來好的貨源就不好找，未來恐怕會難上加難。2022年1月7日，國務院發(fā)布《推進多式聯(lián)運發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運輸結構工作方案(2021-2025年)》，提出到2025年，全國鐵路和水路貨運量比2020年分別增長10%和12%左右。

想要了解更多行業(yè)詳細分析，請點擊查看中研普華研究院《2022-2027年鐵路運輸行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》。

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