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          電商快遞春節(jié)期間不打烊 2023電商快遞企業(yè)運行情況調(diào)查?

          作為業(yè)內(nèi)首家開展“春節(jié)也送貨”的物流企業(yè),今年是京東物流連續(xù)11年“春節(jié)也送貨”,通過提前儲備航空、鐵路與公路等運力資源,通過軟硬件技術(shù)加持、延長核心場地運營時間等方式,保障春節(jié)期間的物流寄遞需求。今年,全國366個城市、約1700個區(qū)縣的消費者,即使在除夕

          近日,京東、天貓等電商平臺相繼宣布全國多個城市春節(jié)期間不打烊。京東更是表示,即使是在除夕、大年初一,也可以正常下單收貨。

          電商快遞春節(jié)期間不打烊

          臨近2023年春節(jié),全國消費市場愈發(fā)火熱。近日,京東物流正式宣布將以快手電商“春節(jié)不打烊”特邀物流合作伙伴的身份,在春節(jié)期間為廣大快手電商商家和消費者提供不間斷的寄遞服務(wù)。

          據(jù)悉,快手電商今年將于1月13日-29日推出“春節(jié)不打烊”活動,通過直播間不打烊、商品不打烊、物流售后有保障等五大活動全方位助力商家在春節(jié)假期生意爆發(fā)。在物流方面,京東物流將在快手電商的重點城市,對攬收時效做確定性承諾,在活動期間為商家提供高質(zhì)量物流履約服務(wù),通過送貨上門等服務(wù)能力,保障消費者的購物體驗。值得一提的是,由京東物流承運的快手電商“春節(jié)不打烊”包裹,將在相關(guān)包裹打上明顯標(biāo)識,從而實現(xiàn)隨到隨卸、優(yōu)先中轉(zhuǎn)、優(yōu)先派送。

          作為業(yè)內(nèi)首家開展“春節(jié)也送貨”的物流企業(yè),今年是京東物流連續(xù)11年“春節(jié)也送貨”,通過提前儲備航空、鐵路與公路等運力資源,通過軟硬件技術(shù)加持、延長核心場地運營時間等方式,保障春節(jié)期間的物流寄遞需求。今年,全國366個城市、約1700個區(qū)縣的消費者,即使在除夕、大年初一,也可以正常下單收貨。

          在確保商家和消費者春節(jié)服務(wù)體驗的背后,離不開今年過年期間依舊奔走在街頭巷尾的十萬名京東快遞小哥。為了讓春節(jié)留崗的一線員工踏實過年,京東物流還將繼續(xù)推行“我在京東過大年”,為堅守一線、原地過年的員工提供高于國家法定標(biāo)準(zhǔn)的福利補貼。其中,通過子女團聚補貼的發(fā)放,鼓勵一線員工在保障安全的情況下,將子女接到工作地共度春節(jié),在堅守崗位的同時實現(xiàn)節(jié)日團聚。

          根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國電商快遞行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》顯示:

          隨著年貨消費與出行需求在春節(jié)期間同步釋放,物流行業(yè)將迎來年貨寄遞高峰。據(jù)悉,針對今年人力、運力等資源緊張情況,京東物流提前儲備了航空、鐵路與公路等運力資源,此外,京東物流也將首次攜手德邦進行春節(jié)物流保障,發(fā)揮雙方的協(xié)同效應(yīng)。

          2023電商快遞企業(yè)運行情況調(diào)查

          抖音電商與4家物流合作伙伴簽署了協(xié)議,為商家提供優(yōu)質(zhì)的物流履約服務(wù),快遞公司承諾維持價格穩(wěn)定合理和運輸正常運轉(zhuǎn)??焓謩t與3家快遞公司達成特約協(xié)定?!耙蚍强陀^原因延遲攬收導(dǎo)致商家被平臺扣罰,快遞公司將承擔(dān)兜底賠付。”上述快手內(nèi)部人士表示。

          春節(jié)期間,快遞是否提價一直受到消費者的關(guān)注。近日,多家快遞公司向商家端發(fā)送了漲價通知,稱由于春節(jié)期間員工待遇、運輸?shù)荣M用會大幅增加,為此將相應(yīng)提高快遞費用。不過,目前針對個人用戶端暫未有漲價的通知。

          對此,菜鳥裹裹方面表示,今年春節(jié)期間,菜鳥裹裹將加大補貼力度,對消費者用戶春節(jié)寄快遞不加價。與此同時,菜鳥裹裹還將以多種方式降低運力壓力,為快遞員創(chuàng)造良好的工作環(huán)境,例如延長退貨時效、提供服務(wù)激勵等。

          早在2022年12月9日,距離春節(jié)還有近2個月,申通快遞就宣布2023年“春節(jié)不打烊”,保障時間為臘月二十八至正月初三。中通快遞也在2022年的最后一天發(fā)布了“春節(jié)不打烊”的公告,宣布會在2023年1月20日-1月25日提供“春節(jié)無休服務(wù)”,保障春節(jié)期間的寄遞服務(wù)需求。

          1月12日,中通快遞相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴紅星資本局,臨近春節(jié),快遞一線從業(yè)人員尤其末端配送環(huán)節(jié)可能會存在一定的用工缺口。中通會通過調(diào)整運能運力、招聘臨時工補充彈性運力、發(fā)放春節(jié)在崗補貼,鼓勵節(jié)后錯峰回家等方式,保障一定比例的在崗率。

          今年1月2日,順豐方面宣布“春節(jié)不打烊”,并稱該服務(wù)已連續(xù)開展16年,保障年貨物資寄遞需求。另一邊,菜鳥直送貓超項目負(fù)責(zé)人沈建鋒也向紅星資本局表示,已啟動春節(jié)物流不打烊。

          為保障春節(jié)不打烊,各大快遞企業(yè)拿出“真金白銀”吸引快遞員留崗。

          菜鳥沈建鋒也提到,2023年將投入2億元補貼獎勵給快遞員,其中就包括今年春節(jié)不打烊的補貼和獎勵。他預(yù)計,春節(jié)期間在崗快遞員人均增收2000元。

          電商快遞未來發(fā)展前景分析

          數(shù)據(jù)顯示,2022年12月中國物流業(yè)景氣指數(shù)降幅明顯收窄,2023年元旦期間郵政快遞業(yè)攬收包裹同比增長15.2%,1月3日全國高速公路貨車通行量環(huán)比增長18.58%。手中有糧,心中不慌。不管是市民的“菜籃子”“米袋子”,還是工廠的生產(chǎn)原料,抑或藥品、防疫物資等,均依賴于物流的暢通。打通“經(jīng)脈”,破除“藩籬”,才能穩(wěn)定市場預(yù)期,堅定發(fā)展信心。

          不過,眼下春節(jié)臨近,傳統(tǒng)消費旺季疊加疫情沖擊,保通保暢也面臨一定壓力。2022年12月,物流從業(yè)人員指數(shù)明顯下降,很多用戶已感受到了快遞不快、發(fā)貨較慢、派送不及時等問題。再往后,隨著春節(jié)來臨,很多快遞從業(yè)人員返鄉(xiāng)意愿高漲。這是人之常情,陪父母嘮嘮、和親朋聊聊,才是過年該有的樣子。但是,萬家團圓之際,也總需要有人堅守在崗。如何保障“春節(jié)檔”快遞順暢,既考驗職能部門的統(tǒng)籌能力,也考驗快遞企業(yè)的社會責(zé)任感。

          1月3日的國務(wù)院常務(wù)會議提出,要持續(xù)做好交通物流大動脈、微循環(huán)保通保暢。支持物流企業(yè)合理調(diào)配運力,補充一線力量,關(guān)心關(guān)愛快遞、外賣等人員,及時打通末端服務(wù)可能遇到的堵點,保障春節(jié)期間郵政快遞穩(wěn)定運行。

          快遞從業(yè)人員,既是員工,也是子女、父母。多一些人文關(guān)懷、民生觀照,才能更好地激發(fā)他們的能動性。值得欣慰的是,近日,多家快遞公司已明確2023年“春節(jié)不打烊”,并真金白銀補貼留守員工。比如,菜鳥推出小哥溫暖禮包,預(yù)估留守人員單人額外獲得補貼平均在2000元左右;京東物流方面,為了讓春節(jié)留崗的一線員工踏實過年,將為員工提供高于國家法定標(biāo)準(zhǔn)的福利補貼。

          物暢其流,需要切實解決末端配送“最后一公里”的問題,也需要著眼長遠,不斷提升基礎(chǔ)能力。客觀上,疫情沖擊相當(dāng)于對交通網(wǎng)絡(luò)進行了一次壓力測試,既展現(xiàn)出我國物流的實力和韌性,也暴露了物流鏈存在的一些斷點、堵點。

          國內(nèi)快遞市場并購重組情況分析

          國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,元旦假期,全國郵政快遞業(yè)共攬投快遞包裹超過21.3億件。其中,攬收快遞包裹10.6億件,同比去年元旦假期增長15.2%;投遞快遞包裹10.7億件,同比去年元旦假期增長11.5%——快遞市場還是一座沒有挖空的金礦。

          過去的兩年來,國內(nèi)快遞市場最大的變化,就是重組和收購。其中,2021年極兔收購百世快遞國內(nèi)業(yè)務(wù)、2022年京東物流收購德邦等,可作為標(biāo)志性事件。

          要知道,百世是2017年在紐交所上市的公司,德邦則于2018年在上交所上市,在很多人眼中,能做到上市的公司,在實力上是毋庸置疑的。

          但是國內(nèi)快遞市場的殘酷就在于:上市對快遞公司而言不是終點,能不能始終像一臺高速戰(zhàn)車一樣向前沖,才決定了你在這個市場停留時的姿態(tài)。

          事實上,參考美國四大快遞公司的形成過程也不難看出,重組兼并是國際快遞市場從弱到強,從野蠻生長到高質(zhì)量發(fā)展的必然路徑。

          《2022-2027年中國電商快遞行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》由中研普華研究院撰寫,本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析,重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力,以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài),對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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