上海市延續(xù)實施新能源車置換補貼 給予每輛車10000元的財政補貼

• 劉明月 2023年1月29日 來源：上海市人民政府 345 15
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上海市人民政府印發(fā)《上海市提信心擴需求穩(wěn)增長促發(fā)展行動方案》：全面落實各項稅費優(yōu)惠政策。自2023年1月1日至2023年12月31日，全面落實增值稅小規(guī)模納稅人減免增值稅等政策。

上海市延續(xù)實施新能源車置換補貼 給予每輛車10000元的財政補貼

上海市人民政府印發(fā)《上海市提信心擴需求穩(wěn)增長促發(fā)展行動方案》：全面落實各項稅費優(yōu)惠政策。自2023年1月1日至2023年12月31日，全面落實增值稅小規(guī)模納稅人減免增值稅等政策。

對購置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內(nèi)并已列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的純電動汽車、插電式混合動力(含增程式)汽車、燃料電池汽車，免征車輛購置稅。

延續(xù)實施新能源車置換補貼，2023年6月30日前個人消費者報廢或轉(zhuǎn)出名下在上海市注冊登記且符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的小客車，并購買純電動汽車的，給予每輛車10000元的財政補貼。實施綠色智能家電消費補貼，對消費者購買綠色智能家電等個人消費給予支付額10%、最高1000元的一次性補貼。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國新能源汽車行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報告》顯示：

隨著2023年鋰電原材料價格高位運行，國補退出疊加國內(nèi)需求增速放緩等多重因素影響，資本市場對于車企的盈利能力和自由現(xiàn)金流重視度與日俱增，而“賣一輛虧一輛”的估值體系則將被打破。

如今特斯拉市值已較頂點跌去超七成，蔚小理維持20%左右的毛利率卻依然虧損。而最近通過低價沖銷量實現(xiàn)上市的二線新勢力領(lǐng)頭羊零跑汽車，2022年前三季度銷量已超越蔚來和理想，但單車虧損卻高達4.3萬元，上市后市值持續(xù)下跌也體現(xiàn)了資本市場對新勢力盈利能力的更高要求。

根據(jù)相關(guān)行業(yè)研報顯示，未來行業(yè)智能電動大趨勢將持續(xù)加速演進，補貼年底退出帶來的影響有限，電動化、智能化景氣向上，預(yù)計2023年國內(nèi)新能源車銷量為900萬輛，同比增長31%。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，12月新能源乘用車零售銷量達到64萬輛，同比增長35.1%，環(huán)比增長6.5%。1-12月新能源乘用車國內(nèi)零售567.4萬輛，同比增長90%。12月新能源乘用車批發(fā)銷量達到75.0萬輛，同比增長48.9%，環(huán)比增2.5%，在車購稅減半政策下，新能源車不僅沒有受到影響，反而持續(xù)走強。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，12月廠商批發(fā)銷量突破萬輛的新能源汽車企業(yè)仍保持14家(環(huán)比持平，同比持平)，占新能源乘用車總量82.1%。其中：比亞迪(266.590, 3.21, 1.22%)234，598輛、上汽通用五菱85，632輛、特斯拉中國55，796輛、吉利汽車44，550輛、長安汽車(13.360, 0.86, 6.88%)39，185輛、上汽乘用車30，685輛、廣汽埃安30，007輛、理想汽車21，233輛、蔚來汽車15，815輛、東風(fēng)易捷特12，914輛、奇瑞汽車12，506輛、小鵬汽車11，292輛、長城汽車(30.240, 1.05, 3.60%)10，999輛、賽力斯(44.000, 2.55, 6.15%)10，180輛。

同時，行業(yè)進入穩(wěn)定成長新階段，持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和安全性升級帶來的產(chǎn)品體驗提升和成本下降是行業(yè)未來發(fā)展的主要方向。

未來新能源汽車前景預(yù)測

到2025年，我國新能源汽車市場競爭力明顯增強，在三大電領(lǐng)域取得關(guān)鍵技術(shù)重大突破。純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里，新售新能源汽車達到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動駕駛汽車實現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用，充換電服務(wù)便利性顯著提高。

力爭到2035年我國新能源汽車核心技術(shù)達到國際先進水平。純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動化，燃料電池汽車實現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，高度自動駕駛汽車實現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用，充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)便捷高效，氫燃料供給體系建設(shè)穩(wěn)步推進。隨著城市化進程不斷加速、汽車工業(yè)快速發(fā)展，再加上國際原油供求矛盾逐步加深、全球氣候變暖趨勢加劇等外部環(huán)境，新能源的概念越來越普及，新能源汽車產(chǎn)業(yè)飛速擴張，行業(yè)間的競爭也日益加劇。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)已目前達成共識，實現(xiàn)雙碳目標(biāo)是一個非常系統(tǒng)的工程，產(chǎn)業(yè)鏈將迎來供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革，產(chǎn)品、服務(wù)、能源革命共同推動產(chǎn)業(yè)升級。新能源汽車行業(yè)將加速數(shù)字化、智能化、低碳化。

中汽協(xié)日前預(yù)測2023年中國新能源汽車銷量將突破900萬輛，新能源車市將維持高景氣度。

當(dāng)前，我國正持續(xù)深入推進“雙碳”戰(zhàn)略，產(chǎn)業(yè)綠色低碳數(shù)字化轉(zhuǎn)型，是實現(xiàn)碳達峰碳中和目標(biāo)的重要手段。新能源汽車車企、零部件供應(yīng)商等每一個環(huán)節(jié)，都需要產(chǎn)業(yè)鏈的合縱連橫才能實現(xiàn)。

“雙碳目標(biāo)”正改變著全球發(fā)展格局和路徑。作為全球主要經(jīng)濟體多元發(fā)展目標(biāo)的戰(zhàn)略交匯點，新能源汽車正以向上之姿迅猛發(fā)展。行業(yè)的快速擴張，車企在追求產(chǎn)能也兼顧著“綠色低碳”。未來新能源汽車行業(yè)的競爭將是全方位的綠色競爭，整個產(chǎn)業(yè)鏈都與節(jié)能減碳的實現(xiàn)密切相關(guān)。

未來該行業(yè)市場機會在哪?更多行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2022-2027年中國新能源汽車行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報告》。

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