空速表行業(yè)產(chǎn)品類(lèi)型及行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查分析

• 黃文玉 2023年2月3日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 528 28
• 繁體

空速是飛行器相對(duì)周?chē)諝獾倪\(yùn)動(dòng)速度?？账俦砭褪菧y(cè)量飛機(jī)空速的儀表。飛行員可以根據(jù)空速表的顯示讀數(shù)判斷作用在飛機(jī)上的空氣動(dòng)力情況，進(jìn)而正確地操縱飛機(jī)。

印尼獅子航空公司10月29日失事客機(jī)的空速表在4次飛行中出現(xiàn)異常，包括空難當(dāng)天的飛行。印尼國(guó)家交通安全委員會(huì)負(fù)責(zé)人在調(diào)查墜機(jī)原因后表示，在空速表失靈最嚴(yán)重的時(shí)候發(fā)生了墜機(jī)。調(diào)查人員在墜機(jī)事件后，分析飛行數(shù)據(jù)記錄器時(shí)發(fā)現(xiàn)了這一問(wèn)題。CNN稱(chēng)，這是在調(diào)查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的第一個(gè)技術(shù)性原因。

空速表誤差情況有哪些？

空速表誤差包括機(jī)械誤差和方法誤差。機(jī)械誤差主要由空速表本身的制造、表盤(pán)刻度不準(zhǔn)、磨損、傳感器疲勞等造成。方法誤差主要針對(duì)只有一個(gè)開(kāi)口膜盒和一個(gè)真空膜盒的真空速表，由于溫度與靜壓的關(guān)系只有在標(biāo)準(zhǔn)大氣條件下才有簡(jiǎn)單的關(guān)系，如果不是標(biāo)準(zhǔn)大氣條件，則會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的誤差，也即方法誤差。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年全球與中國(guó)空速表行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

大飛機(jī)被稱(chēng)為現(xiàn)代制造業(yè)皇冠上的明珠,其產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、附加值高。為搶抓發(fā)展機(jī)遇,太倉(cāng)在蘇州率先出臺(tái)了航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃?！按箫w機(jī)”制造最考量的是精密制造的水平，最重要的還是精密儀表、裝備制造等相關(guān)行業(yè)。尤其是裝備制造業(yè)，是工業(yè)的核心部分，是先進(jìn)制造技術(shù)、信息技術(shù)和智能技術(shù)的集成和深度融合，被譽(yù)為工業(yè)的“心臟”和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的“生命線”。

飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈包括前期設(shè)計(jì)研發(fā)、原材料供應(yīng)、部件制造、整機(jī)總裝制造、售后維修等環(huán)節(jié)。一架飛機(jī)通常由上萬(wàn)個(gè)零部件構(gòu)成，相關(guān)工業(yè)體系龐大，由此飛機(jī)制造業(yè)通常采取“整機(jī)制造商——多級(jí)供應(yīng)商”的制造模式。

國(guó)內(nèi)飛機(jī)制造企業(yè)主要以軍 用飛機(jī)為主，中航工業(yè)集團(tuán)基本壟斷國(guó)內(nèi)所有軍機(jī)型號(hào)的生產(chǎn)。中航工業(yè)集團(tuán)下轄100余家成員單位，覆蓋了從研發(fā)設(shè)計(jì)、零部件制造到子系統(tǒng)與整機(jī)組裝的全產(chǎn)業(yè)鏈，其中整機(jī)制造企業(yè)主要包括沈飛、成飛、洪都航空、西飛等，產(chǎn)品涵蓋殲擊機(jī)、殲擊轟炸機(jī)、轟炸機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、教練機(jī)、偵察機(jī)、直升機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)、通用飛機(jī)、無(wú)人機(jī)等飛行器。

空速表行業(yè)產(chǎn)品類(lèi)型及發(fā)展現(xiàn)狀

空速是飛行器相對(duì)周?chē)諝獾倪\(yùn)動(dòng)速度?？账俦砭褪菧y(cè)量飛機(jī)空速的儀表。飛行員可以根據(jù)空速表的顯示讀數(shù)判斷作用在飛機(jī)上的空氣動(dòng)力情況，進(jìn)而正確地操縱飛機(jī)。通過(guò)空速還可以計(jì)算地速，從而確定已飛距離和待飛時(shí)間。常用的空速表有指示空速表、真實(shí)空速表以及組合式空速表。

指示空速表實(shí)質(zhì)上是一個(gè)動(dòng)壓測(cè)量?jī)x表，在標(biāo)準(zhǔn)海平面狀態(tài)下它所指示的空速值與真空速相吻合，非標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下或海平面以上，指示空速將偏離真空速，且高度愈高，偏差愈大。迎角一定時(shí)，升力和阻力的大小直接取決于動(dòng)壓，因此指示空速對(duì)保證安全飛行防止失速具有重大的意義，尤其是在起飛和著陸階段。

真實(shí)空速表測(cè)量真實(shí)空速，由兩個(gè)開(kāi)口膜盒、真空膜盒、傳送機(jī)構(gòu)和指示部分組成。其中兩個(gè)開(kāi)口膜盒分別敏感動(dòng)壓和溫度，真空膜盒敏感靜壓，三者共同控制傳送機(jī)構(gòu)，改變傳送比。在標(biāo)準(zhǔn)大氣下，可以簡(jiǎn)化真實(shí)空速表，保留一個(gè)開(kāi)口膜盒和真空膜盒，通過(guò)氣溫與靜壓的相互關(guān)系，由真空膜盒敏感溫度和靜壓，開(kāi)口膜盒敏感動(dòng)壓而工作。

組合式空速表用于綜合測(cè)量指示空速和真實(shí)空速。儀表殼體內(nèi)通以靜壓，開(kāi)口膜盒內(nèi)部通總壓，故開(kāi)口膜盒感受總、靜壓之差，即動(dòng)壓。在動(dòng)壓作用下開(kāi)口膜盒產(chǎn)生的位移經(jīng)機(jī)械解算和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳給指示空速指針。動(dòng)壓與指示空速的函數(shù)關(guān)系靠膜盒特性和機(jī)械解算機(jī)構(gòu)特性的配合來(lái)實(shí)現(xiàn)。真空膜盒感受靜壓，用于對(duì)指示空速進(jìn)行校正，以得到局部溫度修正的真實(shí)空速指示。

智能儀表業(yè)務(wù)受益于新安全法實(shí)施,充分把握市場(chǎng)機(jī)遇，智能儀表工業(yè)領(lǐng)域國(guó)產(chǎn)替代迎來(lái)契機(jī),同時(shí)隨著新的燃?xì)獍踩a(chǎn)法推出,燃?xì)獍踩珜⒊蔀閯傂韫沧R(shí)。政策是表計(jì)產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展的重要的助推力，2019年年初，住建部發(fā)文要求加強(qiáng)民用“三表”管理，疊加工信部發(fā)文加速NB-IoT應(yīng)用發(fā)展，帶動(dòng)行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)化提速。從技術(shù)端來(lái)看，NB-IoT規(guī)模商用條件成熟，設(shè)備商和運(yùn)營(yíng)商共同推動(dòng)行業(yè)應(yīng)用，NB-IoT芯片和模組價(jià)格持續(xù)下探，以智能水、氣表為代表的智能表計(jì)市場(chǎng)發(fā)展最迅速，率先受益NB發(fā)展春風(fēng)。

指示空速表實(shí)質(zhì)上是一個(gè)動(dòng)壓測(cè)量?jī)x表，在標(biāo)準(zhǔn)海平面狀態(tài)下它所指示的空速值與真空速相吻合，非標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下或海平面以上，指示空速將偏離真空速，且高度愈高，偏差愈大。指示空速表主要由開(kāi)口膜盒、傳送機(jī)構(gòu)和指示部分組成。指示空速表的表盤(pán)一般涂有顏色標(biāo)記，其中白色區(qū)表速范圍為59-103 n mile/h，表示提醒襟翼可操作范圍;綠色區(qū)表速范圍為70-150 n mile/h，表示正常工作范圍;黃色區(qū)表速范圍為150-187 n mile/h，表示警戒速度;紅色標(biāo)線處表速為187 n mile/h，表示極限速度，不能超過(guò)。

空速表行業(yè)報(bào)告對(duì)我國(guó)空速表行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了國(guó)內(nèi)外空速表行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了空速表行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。報(bào)告對(duì)于空速表產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷(xiāo)商、行業(yè)管理部門(mén)以及擬進(jìn)入該行業(yè)的投資者具有重要的參考價(jià)值，對(duì)于研究我國(guó)空速表行業(yè)發(fā)展規(guī)律、提高企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率、促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展壯大有學(xué)術(shù)和實(shí)踐的雙重意義。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶(hù)提供一攬子信息解決方案和咨詢(xún)服務(wù)，最大限度地降低客戶(hù)投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。想要了解更多最新的專(zhuān)業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年全球與中國(guó)空速表行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年全球與中國(guó)空速表行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

  空速是飛行器相對(duì)周?chē)諝獾倪\(yùn)動(dòng)速度。空速表就是測(cè)量飛機(jī)空速的儀表。飛行員可以根據(jù)空速表的顯示讀數(shù)判斷作用在飛機(jī)上的空氣動(dòng)力情況，進(jìn)而正確地操縱飛機(jī)。通過(guò)空速還可以計(jì)算地速，從而確定...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡