2023中國商用車行業(yè)市場銷量如何 商用車行業(yè)市場投資戰(zhàn)略研究報告

• 李波 2023年2月7日 來源：中研普華集團(tuán)、央視財經(jīng)、中研網(wǎng) 888 55
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2022年年初至今，在商用車行業(yè)整體出現(xiàn)下滑的背景下，陜汽商用車迎來了新的考驗。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，我國商用車產(chǎn)銷總量分別為168.3萬輛和170.2萬輛，同比分別下降38.5%和41.2%。

2022年年初至今，在商用車行業(yè)整體出現(xiàn)下滑的背景下，陜汽商用車迎來了新的考驗。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，我國商用車產(chǎn)銷總量分別為168.3萬輛和170.2萬輛，同比分別下降38.5%和41.2%。

王建斌說，“市場下行過程中，我們要努力抓住產(chǎn)品需求結(jié)構(gòu)性變化帶來的機(jī)會。比如為滿足‘雙碳’的要求，大量以柴油為主的城市用車面臨整體更新，包括冷藏車、灑水車等。目前快遞業(yè)廣泛使用的末端配送車輛會面臨更新需求，我們也正在試制可以開進(jìn)小區(qū)地庫的小型物流車”。

中國電動汽車百人會副理事長董揚(yáng)表示，目前，商用車面臨著市場低迷以及實力不夠強(qiáng)等諸多困難，這些都是推動企業(yè)加快改革轉(zhuǎn)型的動力，關(guān)鍵看轉(zhuǎn)型能不能成功。

隨著改革開放持續(xù)深入，尤其是進(jìn)入新世紀(jì)，通過市場競爭、體制改革、合資合作、技術(shù)引進(jìn)、自主創(chuàng)新發(fā)展以及在國家政府的大力支持下，我國商用車企業(yè)逐漸做大做強(qiáng)，在傳統(tǒng)燃油市場、LNG(液化天然氣)燃料市場形成了一定競爭優(yōu)勢，在新能源商用車發(fā)展方面取得重要進(jìn)展，市場由培育期逐步進(jìn)入成長期。

2023中國商用車行業(yè)市場銷量如何?商用車行業(yè)市場投資戰(zhàn)略研究

中國商用車不僅在國內(nèi)市場長期占據(jù)主流地位，而且還邁開腳步、走向世界，許多企業(yè)銷售拓展到國外，逐步成長為全球化企業(yè)。當(dāng)前，我國商用車產(chǎn)業(yè)正處在轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵時期。

商用車市場向著更加節(jié)能減排、安全、環(huán)保、高效方向發(fā)展，整體市場將呈現(xiàn)創(chuàng)新技術(shù)、多元模式、精細(xì)運(yùn)營的趨勢。

目前，我國商用車市場穩(wěn)定發(fā)展，預(yù)計未來十年將保持基本穩(wěn)定和小幅增長態(tài)勢。我國商用車市場結(jié)束高速增長態(tài)勢，現(xiàn)有廠家眾多，產(chǎn)能遠(yuǎn)大于市場需求，沒有規(guī)模和技術(shù)優(yōu)勢的企業(yè)將逐步被淘汰，再加上國際競爭加劇等因素影響，行業(yè)集中度不斷提高，預(yù)計最終將形成10家左右的國際化商用車集團(tuán)。伴隨商用車消費(fèi)升級，我國商用車產(chǎn)品動力、產(chǎn)品可靠性、產(chǎn)品安全不斷提升，個性化需求增加，定制化產(chǎn)品將成為未來發(fā)展方向。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國商用車行業(yè)市場調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究報告》顯示：

2021年，“藍(lán)牌輕卡”政策預(yù)期帶來的消費(fèi)觀望、房地產(chǎn)開發(fā)行業(yè)較冷等因素加劇了商用車市場下行的壓力，全年商用車產(chǎn)量為467.4萬輛，同比下降10.7%。

“十五五”期間商用車的新能源滲透率會快速提升，那時可以預(yù)期電池技術(shù)有比較大的突破，價格也會有比較大的下降，同時應(yīng)用場景會有進(jìn)一步的突破，新能源商用車?yán)m(xù)航里程大幅提升，會往干線物流滲透，充換電網(wǎng)絡(luò)也會在城市和高速公路上得到更多的完善。

因此，“十四五”期間的商用車新能源滲透率雖然不及預(yù)期，但這個階段主要是打基礎(chǔ)，“十五五”才會是滲透率提升至20-30%的階段，“十五五”是非常關(guān)鍵的階段。

從銷量上來看，2021年中國商用車行業(yè)上險總銷量突破450萬輛，其中山東、河北、廣東和河南四省上險總銷量均在30萬輛以上;其中山東省和廣東省商用車上險銷量占全國上險銷量的比重在10%以上。其他商用車銷量靠前的省份還包括江蘇、浙江、四川和安徽等。區(qū)域的購買力不同也會影響商用車的價格。

十年前，中國商用車市場年銷量為300萬輛規(guī)模，行業(yè)關(guān)注點(diǎn)還僅僅在“量”上。經(jīng)過十年發(fā)展，中國不但成為全世界最大規(guī)模的商用車市場，還保持了自主品牌的絕對主導(dǎo)地位。中國商用車企業(yè)更憑借優(yōu)異的產(chǎn)品，積極走出國門，向全世界展示其發(fā)展成就并引領(lǐng)全行業(yè)健康發(fā)展。

商用車作為拉動中國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的關(guān)鍵支柱，其新能源發(fā)展對整個汽車行業(yè)有著至關(guān)重要的意義。在“雙碳”戰(zhàn)略下，道路交通運(yùn)輸工具的新能源化勢在必行，這為新能源商用車帶來了巨大商機(jī)。

2022年，國內(nèi)新能源汽車行業(yè)高景氣在延續(xù)?？焖侔l(fā)展的新能源汽車行業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》提出，積極推動新能源汽車在城市公交等領(lǐng)域的應(yīng)用，到2025年，新能源汽車新車銷量占比達(dá)20%左右。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2022年10月，商用車作為生產(chǎn)資料的屬性，市場恢復(fù)難度更大，仍處于低位徘徊態(tài)勢。商用車產(chǎn)銷分別完成26.5萬輛和27.3萬輛，產(chǎn)量環(huán)比增長0.8%，銷量環(huán)比下降1.8%，同比分別下降22.7%和16.2%。

2022年1-10月，商用車產(chǎn)銷分別完成269.1萬輛和275.7萬輛，同比下降31.7%和32.8%，降幅較1-9月收窄0.9個百分點(diǎn)和1.4個百分點(diǎn)。

在實現(xiàn)這三個發(fā)展趨勢的過程中，高端化需滿足供給端和需求端的共同發(fā)力，智能化則推動5G時代車聯(lián)網(wǎng)將進(jìn)入發(fā)展的黃金時代、商用車自動駕駛漸進(jìn)，智能交通時代來臨。

在雙碳目標(biāo)的實現(xiàn)過程中，商用車去碳化也將成為重要發(fā)展方向之一，在接下來的市場發(fā)展中，純電卡車將成為未來發(fā)展趨勢，而燃料電池盡管目前尚屬于新興領(lǐng)域，但未來具有廣闊的發(fā)展空間，或?qū)⒊蔀榭ㄜ囄磥戆l(fā)展的終極答案。

本報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外多種相關(guān)報刊雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料，首先分析了國內(nèi)外商用車的發(fā)展，接著對中國市場運(yùn)營狀況進(jìn)行了細(xì)致的透析，然后具體介紹了細(xì)分市場的發(fā)展。

隨后，報告對商用車行業(yè)相關(guān)企業(yè)經(jīng)營、行業(yè)競爭格局等進(jìn)行了重點(diǎn)分析，最后分析了商用車行業(yè)發(fā)展趨勢并提出投融資建議。

本報告數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實、豐富，同時通過專業(yè)的分析預(yù)測模型，對商用車行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)地預(yù)測。您或貴單位若想對商用車行業(yè)有系統(tǒng)深入的了解、或者想進(jìn)行行業(yè)投資，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國商用車行業(yè)市場調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究報告》。

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