交通信息化行業(yè)現(xiàn)狀 交通信息化行業(yè)前景趨勢2023

• 吳澳燕 2023年2月17日 來源：中研網(wǎng) 百度 268 9
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交通信息化內(nèi)涵主要包括交通政務(wù)信息化、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)信息化與管理信息化、交通運(yùn)輸生產(chǎn)管理信息化、交通產(chǎn)品營銷信息化和交通科學(xué)技術(shù)信息化五個(gè)領(lǐng)域。信息化的應(yīng)用體現(xiàn)在根據(jù)各類需求，基于信息化技術(shù)開發(fā)相關(guān)信息化系統(tǒng)。

近些年，國家高度重視交通領(lǐng)域創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用，交通運(yùn)輸部歷年政策均提出加快云計(jì)算與交通深度融合，公安部同樣強(qiáng)調(diào)支持交通管理相關(guān)信息系統(tǒng)云端部署，“交通+云”持續(xù)受到國家政策支持。

2021年交通云市場規(guī)模將近30億。從不同交通領(lǐng)域上云場景看，高速公路主要上云場景為智慧高速、高速公路一張網(wǎng)、視頻云聯(lián)網(wǎng)、省級監(jiān)控中心以及省級收費(fèi)系統(tǒng);城市交管主要上云場景為交警總隊(duì)信息化系統(tǒng)以及一二線城市支隊(duì)信息化系統(tǒng);城市交通運(yùn)輸主要上云場景為省廳信息化系統(tǒng);車路協(xié)同以云端部署為主。

交通信息化行業(yè)現(xiàn)狀

交通信息化內(nèi)涵主要包括交通政務(wù)信息化、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)信息化與管理信息化、交通運(yùn)輸生產(chǎn)管理信息化、交通產(chǎn)品營銷信息化和交通科學(xué)技術(shù)信息化五個(gè)領(lǐng)域。信息化的應(yīng)用體現(xiàn)在根據(jù)各類需求，基于信息化技術(shù)開發(fā)相關(guān)信息化系統(tǒng)。

信息化管理對社會(huì)各個(gè)行業(yè)具有舉足輕重的作用，能夠?qū)ζ髽I(yè)資源實(shí)現(xiàn)優(yōu)化整合。以交通運(yùn)輸領(lǐng)域?yàn)槔?，通過信息化技術(shù)可以整合匯總信息資源，有利于交通運(yùn)輸企業(yè)在實(shí)際經(jīng)營管理過程中獲得大量信息，同時(shí)能夠?qū)ζ髽I(yè)自身發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行完善和調(diào)整。

運(yùn)輸企業(yè)在進(jìn)行內(nèi)部資源優(yōu)化時(shí)，可以通過信息化管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對交通運(yùn)輸行業(yè)各個(gè)運(yùn)營階段的統(tǒng)計(jì)分析和數(shù)據(jù)存儲，對每一個(gè)階段的工作進(jìn)行績效考核，制定完善的績效考核制度，有利于運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部發(fā)現(xiàn)問題，并找到相對應(yīng)的解決辦法，實(shí)現(xiàn)企業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展的目標(biāo)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2026年中國交通信息化行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預(yù)測報(bào)告》顯示：

2020年我國智慧交通管理應(yīng)用級解決方案市場總量為17億元，主要玩家依舊以傳統(tǒng)交通信息化領(lǐng)域的企業(yè)為主。從市場占有率來看，千方科技以17.08%的份額位居第一，銀江股份和海信網(wǎng)科分別位居第二和第三。

在我國城市交通管理工作擁抱數(shù)字化轉(zhuǎn)型的浪潮下，目前智能交通管理市場呈現(xiàn)以下三大特征：由業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)向數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)發(fā)展;計(jì)算能力建設(shè)成為新的關(guān)注點(diǎn);新興技術(shù)發(fā)展帶來更多市場機(jī)會(huì)。

在中國城市道路的智慧交通管理應(yīng)用級解決方案市場中，傳統(tǒng)交通信息化龍頭企業(yè)依舊占據(jù)主導(dǎo)地位。但是伴隨著地理信息技術(shù)的發(fā)展日益成熟，交通對空間信息的依賴度逐漸擴(kuò)展，具備地圖數(shù)據(jù)處理與服務(wù)的企業(yè)也能夠分一杯羹，且正在不斷拓展市場邊界。另一方面，車路協(xié)同、智能網(wǎng)聯(lián)、云計(jì)算等技術(shù)的不斷演進(jìn)，對智慧交通領(lǐng)域的信息感知與數(shù)據(jù)分析方面的能力有極大的提升，這也是未來最大的市場機(jī)會(huì)點(diǎn)。

隨著我國數(shù)字經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，信息化進(jìn)程不斷加快，機(jī)場、港口、軌交等交通壓力逐步增大，原有交通供需平衡被打破，而現(xiàn)階段交通管理設(shè)施和管理能力有待提升，基礎(chǔ)設(shè)施的更替及技術(shù)迭代需求愈加強(qiáng)勁，交通管理的科學(xué)手段及整體管控能力，需要從傳統(tǒng)交通管理到信息化交通管理進(jìn)一步轉(zhuǎn)變。使交通信息化水平整體提升，促進(jìn)城市交通環(huán)境平穩(wěn)、安全、快速發(fā)展。

交通信息化行業(yè)前景趨勢2023

在新基建七大方向中，軌道交通、5G和大數(shù)據(jù)中心等幾個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域能夠拉動(dòng)更大規(guī)模的固定資產(chǎn)投資，也為上下游行業(yè)帶來巨大的市場機(jī)遇。上述轉(zhuǎn)變，對于交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，尤其是智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)都有重要影響。因此，交通運(yùn)輸行業(yè)在下一階段的整體投資方向上必然向數(shù)字化和智慧化進(jìn)一步傾斜。

目前，我國城市交通發(fā)展仍處于基礎(chǔ)建設(shè)高投入、快速建設(shè)階段，交通管理部門在該階段注重的仍是擴(kuò)展管理的空間范圍。隨著城市交通的發(fā)展，交通行業(yè)信息化亦將快速成長。從交通信息化的產(chǎn)業(yè)鏈來看，上游軟硬件產(chǎn)品的發(fā)展以及衍生出的多個(gè)新興產(chǎn)業(yè)是主要的投資機(jī)會(huì)。

在國家信息化建設(shè)當(dāng)中，交通信息化是重要組成部分，對推動(dòng)我國交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展、緩解交通運(yùn)輸壓力、解決交通運(yùn)輸困難、提高交通運(yùn)輸服務(wù)水平有著極大的作用。與此同時(shí)，在多年發(fā)展當(dāng)中，交通信息化已經(jīng)成為推動(dòng)交通行業(yè)發(fā)展的重要因素和驅(qū)動(dòng)力，對現(xiàn)代化交通全局建設(shè)有著極大的作用，更是我國實(shí)現(xiàn)公共服務(wù)體系建設(shè)最終目標(biāo)的重要渠道。

2020 年，智慧交通正在邁入新階段。作為數(shù)字基建的重要組成部分，交通強(qiáng)國戰(zhàn)略的主要發(fā)力點(diǎn)，中國智慧交通建設(shè)駛?cè)肟燔嚨?，加快推?dòng)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級計(jì)算等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，對交通運(yùn)輸傳統(tǒng)基建進(jìn)行數(shù)字化、智能化改造和升級。實(shí)現(xiàn)人、車、路信息互聯(lián)互通，促進(jìn)各種運(yùn)輸方式融合發(fā)展，推動(dòng)運(yùn)輸服務(wù)模式創(chuàng)新，最終建成安全、便捷、高效、綠色的現(xiàn)代綜合運(yùn)輸交通體系。

到2030年，中國智慧交通市場規(guī)模將達(dá)到10.6萬億元。隨著車端、路端、云端智能布局持續(xù)完善，C端需求將被逐漸釋放，同時(shí)伴隨著自動(dòng)駕駛市場機(jī)制的形成，產(chǎn)業(yè)鏈愈加成熟，智慧交通市場未來呈現(xiàn)穩(wěn)定增長態(tài)勢。

未來隨著新技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，為出行者提供更加精細(xì)、準(zhǔn)確、完善和智慧的服務(wù)，將是智慧交通系統(tǒng)面向公眾服務(wù)的重要方向。這些服務(wù)的提供將加速交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的跨界融合，汽車制造業(yè)、汽車服務(wù)業(yè)、交通運(yùn)營服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)、信息服務(wù)、智慧交通等行業(yè)的融合發(fā)展將是大趨勢。

更多行業(yè)詳情請點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2026年中國交通信息化行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預(yù)測報(bào)告》。

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  2022-2026年中國交通信息化行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預(yù)測報(bào)告

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