交通信息化行業(yè)市場機會在哪 交通信息化發(fā)展方向分析2023

• 劉明月 2023年2月8日 來源：百度百科 中研網(wǎng) 337 15
• 繁體

未來交通信息化行業(yè)市場機會在哪?近幾年來，我國交通信息化發(fā)展呈現(xiàn)出前所未有的活力。21個省(區(qū)、市)開展了公路水路建設和運輸市場信用信息服務系統(tǒng)建設;23個省(區(qū)、市)開展了公路水路安全暢通與應急處置系統(tǒng)建設;6個省開展了危險貨物道路運輸電子運單試點工作;

未來交通信息化行業(yè)市場機會在哪?近幾年來，我國交通信息化發(fā)展呈現(xiàn)出前所未有的活力。21個省(區(qū)、市)開展了公路水路建設和運輸市場信用信息服務系統(tǒng)建設;23個省(區(qū)、市)開展了公路水路安全暢通與應急處置系統(tǒng)建設;6個省開展了危險貨物道路運輸電子運單試點工作;

建成了42個船舶交通管理系統(tǒng)(VTS)和覆蓋沿海、長江干線及其它內(nèi)河通航水域的船舶自動識別系統(tǒng)(AIS);建設了南京南站、上海虹橋等6個綜合客運樞紐管理與信息服務系統(tǒng)示范工程;建設了大連、寧波等6個港口集裝箱海鐵聯(lián)運物聯(lián)網(wǎng)示范工程;36個城市公共交通智能化應用系統(tǒng)建設順利推進;30個城市開展了出租汽車服務管理信息系統(tǒng)試點建設;

實現(xiàn)了全國高速公路電子不停車收費系統(tǒng)(ETC)聯(lián)網(wǎng)運行;27個省(區(qū)、市)開展了省域道路客運聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)建設;全國地級以上城市全部開通了12328交通運輸服務監(jiān)督電話，實現(xiàn)了交通運輸服務監(jiān)督“一號通”。

交通信息化行業(yè)市場機會在哪 交通信息化發(fā)展方向分析2023

黨的二十大進一步提出要加快建設交通強國，一方面要對交通基礎設施布局進一步完善，形成全國一體的、運行高效的、便捷舒適的綜合立體交通網(wǎng)絡;另一方面是在綠色低碳化、智慧無人化發(fā)展要求下，相關領域自主研發(fā)核心技術、裝備的突破和產(chǎn)業(yè)生態(tài)的升級。作為支撐國家經(jīng)濟發(fā)展的支柱行業(yè)，在國家的發(fā)展戰(zhàn)略中一直都非常重視交通運輸行業(yè)的發(fā)展。

目前，我國已經(jīng)建成了全世界最為發(fā)達的交通運輸基礎設施。比如擁有最世界里程最長的高速公路網(wǎng)絡、運營里程最長的高速鐵路網(wǎng)絡，幾個主要一線城市也都建成了世界一流的城市道路交通和城市軌道交通網(wǎng)絡。

中心城市城軌交通客運量占公共交通客運總量出行比率38.7%，比上年提升4.1%。2020年全年共完成建設投資6286億元，同比增長5.5%，交通信息化在建項目的可研批復投資累計45289.3億元，在建線路總長6797.5公里，在建線路規(guī)模與上年接近，年度完成建設投資創(chuàng)歷史新高。2020年當年，共有8個城市新一輪城軌交通建設規(guī)劃或規(guī)劃調(diào)整獲國家發(fā)改委批復并公布，獲批項目中涉及新增線路長度587.9公里，新增計劃投資4709.8億元。

在此背景下，中國的數(shù)字交通建設重點在哪里?交通運輸部科學研究院院長石寶林分享了一個特殊的視角：從已經(jīng)批復的三批348項交通強國建設試點任務中，觀察“十四五”期間數(shù)字交通建設的走向。

盡管交通業(yè)信息化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型取得了長足發(fā)展，但也存在著一些不足。例如，數(shù)據(jù)采集能力難以滿足發(fā)展需要，動態(tài)感知的范圍較窄、深度不夠，行業(yè)成體系、成規(guī)模的公共數(shù)據(jù)較少。

近年來，我國交通信息化、數(shù)字化發(fā)展水平不斷提高，基本實現(xiàn)了基礎設施電子地圖全覆蓋，互聯(lián)網(wǎng)售票比例和電子客票使用率不斷提高，“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流服務新模式、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，行業(yè)聯(lián)網(wǎng)協(xié)同管理也更加深入。

同時，由于目前不同方式和領域之間數(shù)字發(fā)展水平不平衡，因此縱向的全國一體化協(xié)同應用較少，橫向的綜合性應用尚未充分整合。此外，先進信息技術與交通運輸?shù)娜诤仙疃取V度仍顯不足，可規(guī)?；瘡椭仆茝V的模式和標準尚未形成，重建設、輕運維問題依然存在。

2035年，交通運輸基礎研究和原始創(chuàng)新的能力得到全面的加強，關鍵核心技術自主可控。在規(guī)劃方面，兩部門將共同出臺交通領域科技創(chuàng)新的中長期發(fā)展規(guī)劃，即2021年到2035年和“十四五”期間交通運輸領域的科技創(chuàng)新規(guī)劃，全面統(tǒng)籌部署未來5~15年交通運輸科技創(chuàng)新的任務。同時將積極推動交通信息化領域的相關重點的攻關任務，納入國家重點科技研發(fā)計劃。

2025年，部省兩級信息共享和數(shù)據(jù)開放水平大幅提升，行業(yè)主要業(yè)務領域運用大數(shù)據(jù)能力顯著提高，“互聯(lián)網(wǎng)+”促進行業(yè)轉(zhuǎn)型升級取得新突破，交通運輸信息服務政企合作模式基本形成，行業(yè)網(wǎng)絡信息安全保障能力顯著增強，信息化發(fā)展環(huán)境進一步優(yōu)化，信息化在引領綜合交通運輸發(fā)展、保障國家戰(zhàn)略實施、促進行業(yè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化方面發(fā)揮重要作用。

交通信息化行業(yè)的主要發(fā)力點，中國智慧交通建設駛?cè)肟燔嚨?，加快推動大?shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級計算等新技術與交通行業(yè)深度融合，對交通運輸傳統(tǒng)基建進行數(shù)字化、智能化改造和升級。實現(xiàn)人、車、路信息互聯(lián)互通，促進各種運輸方式融合發(fā)展，推動運輸服務模式創(chuàng)新，最終建成安全、便捷、高效、綠色的現(xiàn)代綜合運輸交通體系。

交通信息化行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，預測未來業(yè)務的市場前景，以幫助客戶撥開政策迷霧，尋找行業(yè)的投資商機。交通信息化行業(yè)報告在大量的分析、預測的基礎上，研究了行業(yè)今后的發(fā)展與投資策略，為企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機，根交通信息化行業(yè)據(jù)市場需求及時調(diào)整經(jīng)營策略，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準確的交通信息化行業(yè)市場情報信息及科學的決策依據(jù)。

交通信息化市場調(diào)研如何?中研研究院對該行業(yè)作了詳盡深入的分析，是企業(yè)進行市場研究工作時不可或缺的重要參考資料，同時也可作為相關機構(gòu)進行潛力分析、發(fā)展分析、投資分析等研究工作時的參考依據(jù)。更多行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2023-2028年交通信息化行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2022-2027年中國物流園區(qū)行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預測報告

  物流園區(qū)行業(yè)研究報告主要分析了物流園區(qū)行業(yè)的國內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場分析（市場規(guī)模、市場結(jié)構(gòu)、市場特點等）、競爭分析（行業(yè)集中度、競爭格局、競爭組群、競爭因素等）、產(chǎn)品...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡