2023汽車模具行業(yè)發(fā)展趨勢 汽車模具行業(yè)投資風(fēng)險研究

• 周迅 2023年2月21日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1375 90
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美國、日本、德國等國家的汽車模具工業(yè)受益于其發(fā)達(dá)的汽車工業(yè)，汽車模具處于全球領(lǐng)先水平。近年來，隨著全球化深入發(fā)展，美日等國的模具工業(yè)加快了向海外發(fā)展的步伐，模具在各自工業(yè)總產(chǎn)值中所占比重呈現(xiàn)出下降的態(tài)勢，但是美、日等國在全球的高端模具市場仍然占據(jù)著重

汽車模具，從狹義上講就是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具的總稱。也就是“汽車車身沖壓模具”。例如，頂蓋翻邊模、橫梁加強(qiáng)板壓形模等。

2023汽車模具行業(yè)發(fā)展趨勢 汽車模具行業(yè)投資風(fēng)險研究

模具作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分，其工藝水平和科技含量體現(xiàn)了一個國家汽車產(chǎn)業(yè)的整體競爭力，我國政府一直非常重視汽車模具的發(fā)展。近年來，政府先后頒布了《信息化和工業(yè)化融合發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)》、《模具行業(yè)“十三五”發(fā)展指引綱要》等一系列產(chǎn)業(yè)政策和中長期發(fā)展規(guī)劃，支持汽車模具行業(yè)做大做強(qiáng)。

汽車模具最新賽道為汽車一體化壓鑄。最開始是特斯拉于2019年提出，在2020年用于Model Y的后地板生產(chǎn)上。伴隨著電動化發(fā)展、汽車輕量化、一體化壓鑄技術(shù)受傳統(tǒng)車企新能源部門和造車新勢力的青睞，大眾、蔚來汽車、沃爾沃、小鵬汽車等啟動一體化壓鑄技術(shù)的應(yīng)用和研發(fā)。當(dāng)這一新風(fēng)口出現(xiàn)的時候，汽車零部件、壓鑄機(jī)廠商及材料廠商積極布局，從而在A股掀起一波資本狂潮。

汽車一體化壓鑄里的壓鑄鋁合金制品占汽車用鋁中約占54%～70%。它是壓鑄技術(shù)的一種新變革，將原本設(shè)計里要組裝的很多獨(dú)立的零件經(jīng)過重新設(shè)計，然后使用超大型壓鑄機(jī)一次壓鑄成型，得到完整的零部件，而且功能不變。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國汽車模具行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風(fēng)險研究報告》顯示：

上半年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成了266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍，產(chǎn)銷規(guī)模創(chuàng)新高，市場滲透率為21.6%。新能源車產(chǎn)銷大增，為一體化壓鑄技術(shù)的發(fā)展增添動力。一體化壓鑄工藝的邊界還在拓寬，不僅局限于后底板。特斯拉已表示，在一體化壓鑄方面仍然有提升空間，之后還將會把更多零部件集成起來。

材料、設(shè)計、工藝是實現(xiàn)輕量化的三種有效途徑。于是，材料生產(chǎn)商、設(shè)備制造商、壓鑄廠和主機(jī)廠相繼入局，一時間，產(chǎn)業(yè)鏈上下游似乎熱鬧非凡。

鋁壓鑄、壓鑄機(jī)設(shè)備廠、模具廠、 主機(jī)廠、材料廠等企業(yè)都在布局。而且華為跨界、一汽、蔚來、小鵬、長安、理想、小米等車企均已規(guī)劃布局，趨勢明朗，具備優(yōu)勢地位的賽道龍頭。

今年是一體化壓鑄行業(yè)深度合作和量產(chǎn)進(jìn)一步落地的一年，也是公司免熱處理合金發(fā)展元年，預(yù)計未來需求量將大幅提升，在2023年進(jìn)入快速發(fā)展階段，并于2024～2026年進(jìn)入市場爆發(fā)期。

伴隨著新能源汽車對一體化壓鑄應(yīng)用的加速，前地板、中地板、汽車后地板有望應(yīng)用一體化壓鑄技術(shù)。預(yù)計2025年新能源汽車銷量增加到1200萬輛左右，再結(jié)合各一體化壓鑄產(chǎn)品的滲透率，新能源汽車的一體化壓鑄市場空間在2025年能夠到258億元左右，2022-2025年的復(fù)合增長率有望超過100%。

從屬性上看，注塑模又屬于塑料模具的一種，因為塑料模具按加工工藝不同可分為注塑模具、吹塑模具、擠塑模具、搪塑模具等。上述模具種類中，塑料模和金屬沖壓模是應(yīng)用最廣的兩個模具種類，依據(jù)中國模協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)，塑料模具銷售額約占模具總銷售額的 45%，沖壓模具約占37%。

在模具下游應(yīng)用行業(yè)中，汽車制造業(yè)模具使用量較大，汽車生產(chǎn)中95%的零部件都需要依靠模具成型，主要用到的模具種類包括注塑模具、沖壓模具、鍛壓模具、鑄造模具等。隨著汽車工業(yè)、電子信息、家電、建材及機(jī)械等行業(yè)的高速發(fā)展，我國模具產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了快速增長，我國模具制造行業(yè)主營業(yè)務(wù)收入從2011年的1639.88億元上升至2019年的2727.14億元，年復(fù)合增長率為6.56%。

美國、日本、德國等國家的汽車模具工業(yè)受益于其發(fā)達(dá)的汽車工業(yè)，汽車模具處于全球領(lǐng)先水平。近年來，隨著全球化深入發(fā)展，美日等國的模具工業(yè)加快了向海外發(fā)展的步伐，模具在各自工業(yè)總產(chǎn)值中所占比重呈現(xiàn)出下降的態(tài)勢，但是美、日等國在全球的高端模具市場仍然占據(jù)著重要地位。

改革開放以后，我國汽車產(chǎn)業(yè)采取“合資+自主”發(fā)展路線，汽車工業(yè)得到了長足發(fā)展，帶動了我國汽車模具工業(yè)的發(fā)展。疊加全球模具制造重心向以中國為代表的發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移的機(jī)遇，我國模具制造業(yè)實現(xiàn)了快速發(fā)展壯大，市場規(guī)模不斷壯大，我國在全球模具工業(yè)的市場地位也越來越重要。

本報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外多種相關(guān)報刊雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料，對國際、國內(nèi)汽車模具行業(yè)市場發(fā)展?fàn)顩r、關(guān)聯(lián)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、行業(yè)競爭狀況、優(yōu)勢企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、消費(fèi)現(xiàn)狀以及行業(yè)營銷進(jìn)行了深入的分析。

在總結(jié)中國汽車模具行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時期的各方面因素，對中國汽車模具行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測論證。本報告是汽車模具行業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營、科研企業(yè)及相關(guān)研究單位極具參考價值的專業(yè)報告。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國汽車模具行業(yè)發(fā)展趨勢及投資風(fēng)險研究報告》。

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